أكتوبر 2012 - ميكانيكا وتكنولوجيا

مدونة علمية مهتمه بالميكانيكا والطائرات والسيارات,المحركات ,التلفريكات,الكهرباء,واجزاء محرك السيارة والتكنولوجيا بجميع اشكالها وانواع الطاقة,والطاقة الشمسية

Hot

Recent Posts:

Post Top Ad

السبت، 27 أكتوبر، 2012

توليد الكهرباء في المنزل بتربينة رياح صغيرة

السبت, أكتوبر 27, 2012 1

توليد الكهرباء في المنزل بتربينة رياح صغيرة

توليد الكهرباء في المنزل مع توربينات الرياح الصغيرة. توربينات الرياح تسخير قوة الرياح واستخدامه لتوليد الكهرباء. أربعين في المائة من طاقة الرياح في جميع انحاء أوروبا أنحاء المملكة المتحدة، مما يجعلها مثالية للبلد توربينات المحلية (المعروفة باسم 'microwind' أو توربينات "الرياح الصغيرة '). ويمكن لنظام نموذجي في موقع تتعرض بسهولة توليد المزيد من الطاقة من الأضواء والأجهزة الكهربائية استخدامها.
توليد الكهرباء في المنزل بتربينة رياح صغيرة

فوائد من توربينات الرياح

قله تكلفة الكهرباء الخاصة بك
الرياح مجاني، لذلك سوف تقوم بدفع ثمن التثبيت الأولي سيتم تخفيض تكاليف الكهرباء الخاصة بك.
الحصول على أموال مقابل ما تولد
 يمكنك تصدير إلى شبكة محلية - والحصول على أموال مقابل ذلك أيضا.
خفض انبعاث الكربون الخاص بك

الكهرباء الخضراء الرياح والطاقة المتجددة ولا يعفي أي ثاني أكسيد الكربون الضارة أو الملوثات الأخرى.
تخزين الكهرباء ليوم واحد الهدوء

إذا لم يتم توصيل منزلك إلى شبكة الكهرباء العامة يمكنك تخزين الكهرباء الزائدة في بطاريات واستخدامها عندما لا يكون هناك طاقة الرياح.

عمليات الصيانة الضرورية كل بضع سنوات، وسيكلف عموما حوالي 100 جنيه استرليني إلى 200 جنيه استرليني في السنة اعتمادا على حجم التوربينات. وينبغي أن يكون التوربين جيدا المحافظة تستمر لأكثر من 20 عاما، ولكن قد تحتاج إلى استبدال العاكس في مرحلة ما خلال هذا الوقت، بتكلفة جنيه استرليني 1،000 إلى 2،000 جنيه استرليني لنظام كبير.

 وسوف تحتاج أيضا استبدال البطاريات، وعادة كل ست سنوات إلى عشرة. تكلفة استبدال البطاريات تختلف اعتمادا على تصميم وحجم النظام. فإن أي مولد احتياطي الوقود أيضا الخاصة بها وتكاليف الصيانة.

مدخرات
بناء توربينات محمولة تميل إلى إنتاج كميات أقل من الكهرباء في كيلوواط من القطب محمولة منها. ويمكن لتوربينات جيدا اختيار مواقعها 6KW توليد حوالي 10،000 كيلوواط ساعة في السنة:
أي ما يعادل نحو 5.2 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا

كيف تعمل توربينات الرياح؟

اجزاء الطربينه
استخدام شفرات توربينات الرياح الكبيرة للقبض الريح. عندما تهب الرياح، ويضطر لوحي الجولة، يقود التوربينات التي تولد الكهرباء. أنتجت المزيد من الكهرباء زادت قوة الرياح.

هناك نوعان من توربينات الرياح المحلية الحجم:
شنت القطب: هذه هي قائمة بذاتها وتقام في موقف تتعرض بشكل مناسب، في كثير من الأحيان حول 5KW ل6KW
بناء منصة: هذه هي أصغر من الصاري نظم محمولة ويمكن تركيبها على سطح منزل حيث يوجد مورد الرياح مناسبة. غالبا ما تكون هذه هي 1KW في جميع أنحاء ل2KW في الحجم.

 مما يعني أنه يمكنك كسب المال من الكهرباء المولدة من التوربينات الخاصة بك. يمكنك أيضا الحصول على مدفوعات للكهرباء كنت لا تستخدم وتصديرها إلى الشبكة المحلية. ليكون مؤهلا، يجب أن تكون مصدقة المثبت وطاقة الرياح التوربينات المنتج تحت 
. إذا لم يتم توصيل التوربينات لشبكة الكهرباء المحلية المعروفة باسم
 يمكن تخزين الكهرباء غير المستخدمة في البطارية لاستخدامها عندما لا يكون هناك طاقة الرياح
انتطزرو تجربتى  فى انتاج الكهرباء من تربينة الرياح
العنوان القادم لتدوينتى عن الكهرباء من الرياح
تصنيع تربينة رياح فى المنزل وانتاج الكهرباء
Read More

الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك

السبت, أكتوبر 27, 2012 0

الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك

الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك

أنظمة الطاقة الشمسية موجودة في نوعين.
النوع الأول هو لوحات "جامع الطاقة الشمسية الحرارية"، التي تركز الطاقة الشمسية إلى وسيلة السائل والماء عادة، تسخين السائل الذي يستخدم بعد ذلك وعندما يتطلب الأمر ذلك.
 ونوع آخر هو وحدة الضوئية. يمكنهم تحويل طاقة الشمس إلى كهرباء، ومن ثم يمكن توزيعها فورا أو تخزينها داخل البطارية لاستخدامها لاحقا. الضوئية (PV) وألواح الطاقة الشمسية الحرارية ناتى بها من السيليكون. كما أنها بمثابة أشباه الموصلات.
عندما يضرب ضوء الشمس لوحات الطاقة الشمسية، ويتم امتصاص بعض من الطاقة في المواد أشباه الموصلات. أن الطاقة يقرع الإلكترونات داخل السيليكون فضفاضة، والسماح لهم بالتدفق بحرية. حالما يتم الافراج عن المجالات الكهربائية في لوحات من الطاقة الضوئية، فإنها تجبر الإلكترونات بالتدفق في اتجاه واحد محدد.
 وكما هو معروف هذا التدفق من الإلكترونات باعتبارها الحالي. بمجرد وضع الاتصالات معدنية في أعلى وأسفل الألواح الشمسية، يمكن استخلاص الحالي قبالة كما الكهرباء لاستخدامها خارجيا. الألواح الشمسية قد بنيت في الحقول الكهربائية التي، عندما يقترن الحالية المذكورة أعلاه، ما سيتيح لنا نسميه القوة الكهربائية. نستخدم هذا لوصف قوة كل لوحة. هناك العديد من أسباب وجيهة جدا لتثبيت الألواح الشمسية.
فإنها تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 1.2 مليون طن سنويا. الألواح الشمسية هي في معظم الأحيان تركيبها على السقف أو على طول الجدار الخارجي للمنزل.
 ومع ذلك، بعض المواقع لا تتطلب المعايير الواردة تفصيلا. الطاقة الشمسية هي واحدة من أكثر الوفيرة من مصادر الطاقة المحتملة التي لدينا هنا على كوكب الأرض. كما وراء التكنولوجيا الألواح الشمسية يحسن من حيث كفاءتها، وبالتالي فإن تكلفة تركيب لهم آخذ في الانخفاض.  وتركيب الألواح الشمسية على نطاق واسع على السطح المبانى العاديه أصبحت أكثر وأكثر واقعية.
لذلك، يبدو أن مستقبل مشرق الألواح الشمسية جدا في الواقع.
انتظرو المزيد
تابعو مدونه ميكانيكا وتكنولوجيا
Read More

مصباح يعمل بالطاقه الشمسية

السبت, أكتوبر 27, 2012 0

مصباح يعمل بالطاقه الشمسية

مصباح يعمل بالطاقه الشمسية
وصف مصباح يعمل بالطاقة الشمسية
 يحول ضوء الشمس بواسطة الألواح الشمسية لإعادة شحن
3 ساعات من العملية بعد التعرض لمدة 30 دقيقة للضوء
ويوجد فى مصباح الطاقه الشمسيه أضواء LED ثلاثة لمبات صغار مشرق
يمكن وضعه بسهولة في جيبك أو محفظتك
مصباح يعمل بالطاقه الشمسية
انتظرو مزيد من المواضيع الفيده من
موقع ميكانيكا وتكنولوجيا  == بحر المعرفة
عمرو حبيب
Read More

الجمعة، 26 أكتوبر، 2012

سيارة طائرة PAL-V ONE,سيارة ودراجة نارية وطائرة فى ان واحد

الجمعة, أكتوبر 26, 2012 9

سيارة طائرة  PAL-V ONE,سيارة ودراجة نارية وطائرة فى ان واحد

وبد عصر تتحول سيارات الى طائرات 
سيارة طائرة  PAL-V ONE,سيارة ودراجة نارية وطائرة فى ان واحد
ونحن على يقين من أن كل مانراه لايزيد عن كونه خيال علمي .
الا ان السيارات المتحولة اوالسيارات الطائره قد تصبح حقيقة ليست فقط ملموسة بل ومستخدمة هذا ما ابرزته وعرضته الشركة الهولندية والمسماة PAL-V .



 من خلال قيامه وتزعمها لثورة في عالم التكنولوجيا منذ بداية العام الماضي وتم إطلاقها نتاجها مؤخرا .
حيث قدمت سيارة وطائرة شخصية بإسم PAL-V ONE . وهى سيارة ودراجة نارية وطائرة فى ان واحد.وهى تستطيع الانطلاق أرضا او فضائيا من خلال دفع المروحية المدمجة فى خلف السيارة والتي تستخدم للحصول على السرعة اللازمة للانطلاق إلى الإمام ثم التحليق عاليا فى السماء بالرغم من عدم امتلاكه لأجنحة جانبية. السيارة الطائرة تمتلك كل ما يلزمها تقنيا للتتوافق مع جميع أنظمة الحركة الجوية والبرية في سواء فى الشوارع او فى الفضاء حتى لا يحدث الإصدام.والسيارة المتحولة تستطيع الطيران لمدى يصل الى مابين 350 الى 500 كيلومتر for a range of 350 to 500 kilometers in the air. كما تستطيع السير على الطرق لمسافة تصل الى 1200 .كيلومتر about 1,200 kilometers on the groundوتصل سرعتها القصوى حوالى 180 كلم ساعة سواء على الارض او اثناء الطيران.
Read More

الخميس، 25 أكتوبر، 2012

تجميع السيارة,معلومات عن تجميع السيارة

الخميس, أكتوبر 25, 2012 1

تجميع السيارة,معلومات عن تجميع السيارة

يشتمل التصنيع على صناعة الأجزاء والعناصر المكونة للسيارة الجديدة وتجميعها. وتؤدي الحواسيب في الوقت الحاضر دورًا مهمًا في تصنيع السيارة. ففي التصنيع بمساعدة الحاسوب تشغل الحواسيب آلات التشغيل التي تصنع الأجزاء والعناصر المختلفة. كما تعطى التعليمات للروبوت الذي يقوم بلحام وطلي جسم السيارة، ويؤدي مهام أخرى في تجميعها.

يتطلب تصنيع السيارة عمليات مختلفة لإنتاج أجزاء مختلفة. ففي عملية كبس المعادن تشكل المكابس المعدن في أشكال محددة بوساطة القوالب. وتشكل المكابس الصغيرة قطعًا مثل الكتائف. وتشكل المكابس الضخمة صناديق الأمتعة بمختلف أحجامها وأبواب الركاب والأرضيات والأسقف وأغطية المحركات. وفي عملية الصب، يُسكب المعدن المنصهر في قالب الصب. وتعد كتلة المحرك القطعة الرئيسية المصبوبة. وفي عملية التشكيل بالحدادة، يتم تشكيل الفولاذ أو الحديد بالتطريق وفق الأشكال المطلوبة. ويمكن تشكيل أعمدة المرفق وبعض أجزاء مجموعات التعليق بالحدادة. وتشتمل عملية التشغيل الآلي على استخدام أدوات متنوعة لقطع الأجزاء الدقيقة وجلخها وتشكيلها، كالأجزاء المكونة للمحركات ومجموعات نقل الحركة. كما تستخدم عمليات عدة لتشكيل التجهيزات اللدائنية في السيارة.

وبعد أن يتم تصنيع القطع والعناصر، يمكن تجميع السيارة على خط التجميع، الذي يمكنه إنتاج ما يصل إلى 75 سيارة في الساعة. ويشتمل التجميع النهائي على لحام أجزاء الجسم وربطها بالمسامير الملولبة، وعمليات الطلاء، وتركيب المحرك، وتركيب الأجزاء الداخلية، وإضافة التجهيزات الاختيارية. وقد ازداد استخدام الحواسيب في خطوط التجميع على نحو كبير، وذلك من خلال قيام الروبوت بمهام كثيرة، وقيام أجهزة التصوير والليزر بأداء عمليات الفحص. ومع ذلك، مازالت مصانع التجميع تحتاج إلى الأيدي العاملة للتأكد من أن جميع القطع والعناصر ـ والتجميع أيضًا ـ هي من أعلى نوعية.صناعة السيارات

أصبحت صناعة السيارات منتشرة عالميًا على نحو متزايد، إذ كانت تسيطر عليها الولايات المتحدة؛ فكانت تنتج نحو 90% من السيارات في العالم في أوائل العشرينيات من القرن العشرين، ولكنها أصبحت بمنتصف تسعينيات القرن العشرين تنتج نحو 20% فقط. ومع ذلك، فقد ارتفعت كمية الإنتاج في الولايات المتحدة منذ العشرينيات على وجه عام. والسبب في ذلك هو نمو الإنتاج العالمي نموًا كبيرًا - من نحو 10,5 مليون مركبة آلية في عام 1950م إلى أكثر من 50 مليوناً في أواخر تسعينيات القرن العشرين.

إنتاج السيارات منذ عام 1960م

الدول والشركات المنتجة الرئيسية.

إذا قيست صناعة السيارات بحسب قيمة منتجاتها، فإنها تتصدر جميع الصناعات الأخرى في كلّ من اليابان والولايات المتحدة وفي عدد من الدول الأخرى. وتنتج معظم الدول الصناعية المركبات الآلية. وتنتج دول نامية كثيرة السيارات والشاحنات أيضًا أو تجمعها لمنتجي السيارات في دول أخرى.و ذلك بالإضافة إلى أن أكثر من مائة دولة تصنع القطع والعناصر المكونة للسيارات مثل كوريا ومصر وتركيا والبرازيل. تُعدُّ اليابان والولايات المتحدة أكبر دولتين منتجتين للسيارات. وحلّت اليابان محل الولايات المتحدة في المرتبة الأولى لإنتاج سيارات الركاب في الفترة من 1980 إلى 1983م. ثم استعادت المركز الأول عام 1987م ولا زالت تحتفظ به. وتشمل الدول المنتجة الأخرى ألمانيا وفرنسا وروسيا وإيطاليا وأسبانيا وكندا وبريطانيا وكوريا الجنوبية. وعمومًا، فإن الدول الأكثر إنتاجًا للسيارات يكون لديها أوسع أسواق السيارات أيضًا. فلدى الولايات المتحدة أوسع سوق للسيارات. وتليها بفارق كبير كلّ من اليابان وإيطاليا وفرنسا. والواقع أن معظم الدول التي لديها صناعة سيارات ضخمة وسوق سيارات واسعة يكون لديها تجارة غزيرة في استيراد السيارات وتصديرها. وذلك باستثناء اليابان والولايات المتحدة؛ إذ تستورد اليابان جزءًا ضئيلاً من السيارات المباعة محليًا، وتصدر الولايات المتحدة جزءًا صغيرًا من إنتاجها فقط. يذكر أن شركتي جنرال موتورز وفورد للسيارات هما أكبر شركتين لإنتاج السيارات في الولايات المتحدة، وتعرف هاتان الشركتان بالإضافة إلى شركة كرايسلر بالكبار الثلاثة. وفي عام 1998م، اندمجت شركة كرايسلر مع الشركة الألمانية ديملر - بنز لتكون شركة جديدة باسم ديملر - كرايسلر أ.ج
Read More

أكثر البلاد أنتاجا للسيارات

الخميس, أكتوبر 25, 2012 0

أكثر البلاد أنتاجا للسيارات

ويتكون الموضع عن اكثر الدول انتاجا للسيارات.
انتاج السيارات فى أستراليا.
انتاج السيارات فى بريطانيا.
انتاج السيارات فى أيرلندا.
انتاج السيارات فى فرنسا.
انتاج السيارات فى ألمانيا.
انتاج السيارات فىاليابان.
انتاج السيارات فى الولايات المتحدة الأمريكية.
الأهمية الاقتصادية.
أكبر البلاد أنتاجا للسيارات.

انتاج السيارات فى أستراليا.

ترتبط صناعة السيارات في أستراليا ارتباطًا وثيقًا بصناعتها في الولايات المتحدة واليابان. ففي عام 1926م، افتتحت شركة جنرال موتورز خط تجميع بالقرب من ملبورن، بجوار الخط الذي أنشأته شركة فورد للسيارات قبل عام واحد. واندمجت جنرال موتورز في شركة صناعة السيارات الأسترالية هولدن في عام 1931م. ونمت صناعة السياراتفي أستراليا نموًا كبيراً خلال فترة الازدهار الاقتصادي في الخمسينيات. ففي هذه الفترة، توسعت شركة جنرال موتورز هولدن بسرعة، وكذلك فعلت شركة فورد للسيارات. كما أنشأت شركة أمريكية أخرى، وهي كرايسلر، مصانع مختلفة في أنحاء أستراليا.
وبدأت شركة صناعات السيارات الأسترالية بتجميع سيارات تويوتا في عام 1963م. وفي أوائل السبعينيات، بلغت مبيعات سيارات تويوتا أكثر من 12% من المبيعات السنوية للسيارات الجديدة في أستراليا. وأنشأت نيسان، وهي شركة يابانية أخرى، مصنعاً في ملبورن عام 1968م. وفي أواخر الثمانينيات، كانت اثنتان من الشركات الرئيسية المنتجة للسيارات في أستراليا أمريكيتين، بينما كانت الشركات الثلاث الأخرى يابانية.

انتاج السيارات فى بريطانيا.

السيارة البريطانية المتميزة هي الرولزرويس، ويتم إنتاجها منذ عام 1904م. وكان وليم موريس أول صانع سيارات بريطاني يقلد أسلوب هنري فورد في الإنتاج الكبير. ونجم عما قام به موريس، انخفاض أسعار السيارات بنسبة الربع بين عامي 1922 و 1929م، وبالتالي توقفت شركات كثيرة عن العمل. وبحلول عام 1929م، بلغ إنتاج ثلاث شركات، هي أوستن وموريس وسنجر، ثلاثة أرباع جميع السيارات المباعة في بريطانيا.
وبدأت شركة فورد بإنشاء مصنعها الضخم في داجز في إسكس عام 1925م. وفي العام نفسه اشترت جنرال موتورز شركة فوكسهول للسيارات. وبحلول عام 1939م، كان عدد الشركات المنتجة المستقلة عشرين شركة فقط.
وبعد الحرب العالمية الثانية (1939 - 1945م)، زاد اقتناء الناس للسيارات، وازداد نمو الصناعة. وفي عام 1951م، اندمجت شركتا أوستن وموريس لتكوِّنا شركة بريتيش موتورز؛ إذ تستطيع المجموعة الكبرى أن تنتج سيارات أكثر عدداً بتكلفة أقل. وبحلول عام 1954م، بلغ إنتاج صناعة السيارات أكثر من مليون مركبة آلية في السنة.
وخلال السبعينيات، تم تأميم كل من بريتيش لِيلاند، المسماة الآن مجموعة روفر، ورولز رويس. وفي عام 1980م، اندمجت رولز رويس في شركة صناعة الأسلحة فيكرز. والواقع أنه، منذ الستينيات وما بعدها، بدأت صناعة السيارات البريطانية عمومًا تلقى منافسة شديدة من السيارات المستوردة. فتقلصت شركات بريطانية كثيرة. وقد تم تأميم قسم كبير من الصناعة بسبب خسائرها.
طرأ تحسن في الثمانينيات من خلال التعاون مع الشركات الأجنبية. والمثال على ذلك شركة بريتيش لِيلاند التي تعاونت مع الشركة اليابانية هوندا في إنتاج سيارات مثل ترايومف أكليم. وفي أواخر الثمانينيات، شملت الشركات البريطانية الناجحة نيسان وفورد وروفر.

انتاج السيارات فى أيرلندا.

لم يبدأ تجميع السيارات في أيرلندا قبل عام 1933م. وكانت أوستن وفورد وموريس من بين شركات التجميع الرائدة. ولكن صناعة التجميع تدهورت تدريجيًا، وفي أواسط الثمانينيات أُغلقت جميع مصانع التجميع الأيرلندية.

انتاج السيارات فى فرنسا.

يوجد في فرنسا ثلاث شركات رئيسية لصناعة السيارات، اندمجت اثنتان منها في عام 1974م عندما ضَمّت شركة بيجو إليها شركة ستروين وكونت مجموعة بيجو ـ ستروين. وفي عام 1979م، اشترت هذه المجموعة أسهم شركة كرايسلر في أوروبا. والشركة الفرنسية الرئيسية الصانعة للسيارات هي الشركة المؤممة رينو. بدأت رينو الإنتاج بالجملة للسيارات خلال العشرينيات، ولكن الألمان استولوا عليها خلال الحرب العالمية الثانية. وأصبحت رينو شركة مؤممة منذ عام 1945م.

انتاج السيارات فى ألمانيا.

تدين ألمانيا بمقدار وافر من نجاحها في السوق العالمية لإنتاج سيارة الفولكسواجن. ففي عام 1960م، تجاوزت ألمانيا كلاً من بريطانيا وفرنسا لتصبح ثانية أكبر منتج للسيارات في العالم. وقد حافظت ألمانيا طوال الثمانينيات على مركز قوي في السوق العالمية، بسبب نجاح شركات مثل بي. إم. دبليو ومرسيدس بنز بالدرجة الأولى. وكانت الدولتان المنافستان الرئيسيتان لها هما إيطاليا واليابان.إيطاليا.
أضخم شركة صانعة للسيارات في إيطاليا هي فيات التي بدأت بالتصدير إلى إنجلترا وفرنسا عام 1903م. وقد عقدت عام 1966م اتفاقًا مع الاتحاد السوفييتي السابق لإنشاء مصنع لإنتاج سيارات لادا في روسيا. واستولت فيات على شركة لانسيا وسيطرت على 50% من شركة فيراري عام 1969م. وفي عام 1986م، اشترت شركة ألفا روميو بقصد دمجها في لانسيا. وفي أواخر الثمانينيات، أصبحت فيات أضخم منتج للسيارات في أوروبا. وقد أدى نجاح هذه الشركة إلى الازدياد السريع في إنتاج إيطاليا من نحو 500,000 سيارة في عام 1960م إلى 1,5 مليون سيارة سنوياً خلال السبع السنوات التالية. وكانت اليابان المنافِس الرئيسي لتقدمها خلال الستينيات.

السيارات اليابانية المعدَّة للتصدير
يتم تحميلها على متن سفينة راسية في ميناء يوكوهاما في اليابان. تنتج اليابان سيارات أكثر من أي دولة أخرى في العالم وهي المصدِّر الأول للسيارات في العالم.

انتاج السيارات فىاليابان.

أهم الشركات الرئيسية الصانعة للسيارات في اليابان هي هوندا التي بدأت بإنتاج الدراجات النارية ثم أنتجت السيارات عام 1962م، ومازدا التي بدأت عام 1931م، وميتسوبيشي التي ضَمَّت إليها شركة كرايسلر عام 1982م، ثم نيسان وتويوتا. وقد أنشئت شركة نيسان عام 1915م، ولكنها حتى عام 1931م، كانت تنتج الشاحنات فقط.وفي عام 1986م، أصبحت نيسان الشركة اليابانية الأولى التي تنتج السيارات في أوروبا، وذلك عندما افتتحت مصنعها في سندرلاند في بريطانيا. وأنشأت شركات يابانية أخرى مثل ميتسوبيشي، مصانع في دول أخرى كأستراليا مثلاً. وبدأت تويوتا الإنتاج في عام 1935م. وقد توسعت تويوتا إلى حد كبير فأصبحت عام 1980م ثالثة أضخم شركة منتجة للسيارات في العالم بعد جنرال موتورز وفورد.

انتاج السيارات فى الولايات المتحدة الأمريكية.

الشركات الثلاث الكبرى الصانعة للسيارات في الولايات المتحدة هي جنرال موتورز وفورد وكرايسلر، ويبلغ عدد أهم الشركات المغذية لها نحو 200 شركة كبيرة، وثمة آلاف من الشركات المغذية الأصغر. وتنتج كل من هذه الشركات الثلاث، تحت أسماء تجارية مختلفة، تشكيلة من السيارات والشاحنات الخفيفة.
معدات آلية متطورة تستخدم في كثير من المصانع الحديثة للسيارات. نشاهد هنا مصنع فورد الأسترالي في برودميدوز بفكتوريا.

الأهمية الاقتصادية.

تمتد الأهمية الاقتصادية للسيارة إلى مدى أبعد من صناعة السيارات. فصناعة المركبات الآلية وحدها توفر ملايين الوظائف على النطاق العالمي، إلا أن الصناعات المغذية لها توفر أيضًا وظائف أكثر مما يوفره التصنيع. وثمة ملايين أكثر تعمل في الأعمال المرتبطة بصناعة السيارات، مثل محطات الوقود وورش الإصلاح ووكالات السيارات.
وتوفر وظائف صناعة السيارات أجورًا عالية بوجه عام، و تمنح خدمات جيدة فيما يتعلق بالإجازات والتأمين والتقاعد. ففي الدول الصناعية، يكسب عمال إنتاج السيارات أعلى الأجور ويحصلون على أفضل الخدمات. أما في الدول النامية، فإن العاملين في إنتاج السيارات يكسبون أكثر من ضعفي أو ثلاثة أضعاف أجور العاملين في الأعمال الأخرى من الإنتاج الصناعي.
وتساعد صناعة السيارات أيضًا اقتصاد عدة دول عن طريق الاستهلاك الضخم لمنتجات الصناعات الأخرى. فمثلاً، تحتاج السيارة النموذجية إلى أكثر من 680كجم من الصلب، و230كجم من الحديد و90كجم من اللدائن، و45كجم من كل من المطاط والألومنيوم.
ويمكن لصناعة السيارات أن تحفز النمو في الدول النامية لأنها تحدث مجالاً واسعًا من الأعمال وتدعمها. ولذلك، تسعى دول نامية كثيرة إلى إنشاء صناعة سيارات، على أمل أن تصدر المركبات أيضًا لتكسب الأموال التي تمكنها من استيراد السلع الضرورية. وقد حاولت كل من كوريا الجنوبية ويوغوسلافيا (السابقة) أن تصبحا مصدرتين رئيسيتين للسيارات في الثمانينيات. لكن كوريا الجنوبية أحرزت، عن طريق سياراتها هيونداي، نجاحًا أكبر بكثير مما حققته يوغوسلافيا (السابقة) بسياراتها من طراز يوغو. وفي أواخر الثمانينيات، صدَّرت كوريا أكثر من نصف إنتاجها منالسيارات، وكان معظمه إلى الولايات المتحدة

أكبر البلاد أنتاجا للسيارات

تبين إحصائية أتت بها مجلة "إيه دي إيه سي" (2) مستقبل إنتاج البلاد الكبرى للسيارات وتهي تبين أن الصين بدأت عام 1977 بإنتاج السيارات وكانت إتناجيهاه منها نحو 200 سيارة خاصة، وزادت إنتاجيتها بسرعة مذهلة حتى وصلت 14 مليون سيارة عام 2010. كما تبين الإحصائية تطور إنتاج السيارات في الدول المتصدرة للقائمة، كالآتي:

الصين : 200 سيارة عام 1970 - 14 مليون سيارة عام 2010،
 اليابان : 3 مليون سيارة عام 1970 - 8 مليون سيارة عام 2010،
ألمانيا : 5و3 مليون عام 1970 - 5و5 مليون سيارة عام 2010،
 كوريا الجنوبية : 1 مليون سيارة عام 1980 - 3 مليون سيارة عام 2010،
البرازيل : 100 ألف سيارة عام 1970 - 5و2 مليون سيارة عام 2010،
 الهند : 100 ألف سيارة عام 1980 - 5و2 مليون سيارة عام 2010،
 الولايات المتحدة : 6 مليون سيارة عام 1970 - 5و2 مليون سيارة عام 2010،
فرنسا : 3و2 مليون سيارة عام 1970 - 2 مليون سيارة عام 2010،
 إسبانيا : 3و0 مليون سيارة عام 1970 - 8و1 مليون سيارة عام 2010،
المكسيك : 100 ألف سيارة عام 1970 - 3و1 مليون سيارة عام 2010،
 والملاحظ تراجع كبير في إنتاجية الولايات المتحدة الأمريكية من 6 مليون سيارة عام 1977 إلى 5و2 مليون سيارة عام 2010.
Read More

الأربعاء، 24 أكتوبر، 2012

السيارة غزال السعودية,معلومات عن السيارة غزال السعودية

الأربعاء, أكتوبر 24, 2012 0

السيارة غزال السعودية,معلومات عن السيارة غزال السعودية



غزال السعودية أو غزال 1 تعود تسميته للغزال الصحراوي الذي يعتبر من أسرع الحيوانات ويجمع ما بين الرشاقة وقوة التحمل ومقاومة ظروف البيئة القاسية.متوقع أن يتم تسويقها في نهاية عام 2013 بداية عام 2014 بصناعة سعودية 100% وبتكلفة تتراوح بين 35 إلى 45 الف ريال سعودي (9350 دولار أمريكي) ,وبدأت قصة هذه الصناعة في مؤتمر صحفي كشف فيه مدير جامعة الملك سعود الدكتور عبد الله العثمان في نهاية ديسمبر عام 2010 عن سعي الجامعة عبر ذراعها الاستثماري «شركة وادي الرياض للتقنية» برأس مال (100) مليون ريال للدخول في صناعة السيارات بعد أن نجحت الجامعة بجهودها الذاتية في تصنيع النموذج الأول من السيارة السعودية الأولى «غزال» وعرضت في «معرض جنيف الدولي» فكانت محل إعجاب بالقدرات العربية العلمية الشابة في التصميم والتصنيع والحصول على براءات اختراع في قطع منها ويتوقع أن يصل الأنتاج السنوي إلى 20,000 سيارة.
معرض جنيف الدولي

كشف عن سيارة غزال 1 في معرض جنيف الدولي الذي يقام في سويسرا.

وأوضح الأستاذ في قسم الهندسة الصناعية في الجامعة بروفسور سعيد درويش خلال عرضه للسيارة في معرض جنيف الذي بدأ مشروعه في (أبريل) 2009، وجود خطة عمل مسبقة لتسويق السيارة وأنه ينبغي استثمار 400 مليون يورو لإنتاج 20 ألف وحدة سنويا على مدار ثلاث سنوات.

وتعد هذه السيارة نموذجاً أول مطوراً من سيارات مرسيدس-بنز، وتم الاستفادة من خبرات الفرع الإيطالي لشركة تجهيز السيارات الكندية (ماغنا) ومصممي ستوديو (تورينو) الإيطالي.

وأكد أن السيارة معدة للاستخدام على جميع الطرقات والتضاريس حتى في الظروف القاسية، بينما توفر المقصورة الداخلية الراحة للركاب، ما يعزلهم عن اجواء الضوضاء الخارجية في المدن والطرقات الخارجية الوعرة.

وكان الأساتذة المشرفون على المشروع -وبعد بحث وتحليل طويل للمواصفات الميكانيكية- اختاروا ميزات الأداء القياسية لسيارة مرسيدس جي كلاس ما يؤمن للمركبة قوة الهيكل والأداء الممتاز مع الراحة على الطرقات وخارجها.

شارك في هذا المشروع 55 طالبًا بمساعدة شركتين إيطاليتين هما شركتي Studiotorino وMagna Steyr اللتين لعبتا دوراً هاماً في تقديم التدريب اللازم ونقل الخبرات لهؤلاء الطلبة بما يساعدهم على إنجاز هذا المشروع.

يبنات السياره ومعلومات التصنيع

الإنتاج 06/2010

الفئة   سيارات دفع رباعي 

الشكل والتصميم

التصميم   جامعة الملك سعود

الطول   4.8 متر

العرض  1.9 متر

الوزن   2400 كغم

الأداء
المحرك  5.5 لتر (285 KW) 
Read More

الثلاثاء، 23 أكتوبر، 2012

القطارات,معلومات عن القطارات

الثلاثاء, أكتوبر 23, 2012 4

القطارات.معلومات عن القطارات

القطارات.معلومات عن القطارات
القطارات.معلومات عن القطارات

ما هو القطار

القطار، وهو وسيلة نقل
القطار هو شكل من اشكال وسائل النقل الحضرى, لعب القطار دورا فعال فى تاريخ النقل حول العالم، يقوم بنقل الركاب والبضائع من مكان إلى آخر، وهو عبارة عن سلسلة متصلة من العربات تتحرك في مسارمحدد من القضبان الحديدية يسمى "خطوط السكك الحديدية" وهذه الخطوط تتكون عادة من مسارين في اتجاهين مختلفين، وأحياناً قد يتكون الخط من مسار واحد فقط.
 والقطار عبارة عن محرك قوي يوجد في بداية القطار ويسمى "قاطرة"، وتعمل بعدة أشكال من الطاقة، فهناك قطارات تعمل بالفحم وقطارات تعمل بالنفط وبعضها يعمل بالكهرباء، وتجر هذه القاطرة سلسلة من العربات خلفها

أول قطار ,او اول سكة حديد

تم افتتاح أول سكة حديد عام 1825 بتخطيط من جورج ستيفنسون صاحب مناجم كلينجورث حيث تمكن إنشاء سكة حديد في مناجم كلينجورث فدعي لبناء خط سكة حديد من ستوكتون إلى دارلنجتون و منها إلى شيلدون وهي مسافة يبلغ طول خطها الحديدي 40 كيلو مترا وقد استخدم ستيفنسون أثناء هذا المشروع بعض المحركات الثابتة التي يمكن أن تستخدم في قطر العربات على الخطوط الصاعدة الصعبة باستخدام الجنازير و البكرات و قرر ستيفنسون أن ينتج هذه المحركات بنفسه فأصبح شريكا في مصانع هندسية للقاطرات بنيوكاسل و قد استخدم خط ستوكتون - دارلنجتون في أول الأمر في نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل الركاب فجهزت عربات مناسبة ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت القاطرات على عربات البضائع.

مخترع القطار جورج ستيفنسون

تمثال جورج ستيفنسون في متحف السكة الحديد القومي في نيورك
تمثال جورج ستيفنسون في متحف السكة الحديد القومي في نيورك
جورج ستيفنسون (9 يونيو 1781 – 12 أغسطس 1848) مهندس إنجليزي قام بإنشاء أول خط سكك حديدية في العالم يستخدم قطارات البخارية. كما أنه مصمم مقياس السكك الحديدية المستخدم عالميا وهو 1435 مم، ويعرف أحيانا باسم مقياس ستيفنسون.

القطر فائقة السرعة

يطَّرد تطور التكنولوجيا في تصنيع عربات السكك الحديدية، لزيادة سرعتها، وتوفير الأمان، وراحة الركاب. فمحركات الديزل، زادت سرعة القطار الحديث إلي 300 كم/ ساعة؛ ومحركات الدفع الكهربائي، زادت قدراته الميكانيكية، دونما إضرار بالبيئة. وقد عُدّلت، وحُسِّنت، لتفي بالمتطلبات الحديثة، من سرعات عالية، وتقليل التأكُّل سواء في العجل أو القضبان. وتشير الإحصائيات الحديثة، على المستوى الدولي، إلي الرغبة في استبدال الدفع الكهربائي بآلات الاحتراق الداخلي.
القطار فائقة السرعة
القطار فائقة السرعة
راودت فكرة القطار السريع العالم الألماني، هرمان كيمبر Hermann Kemper؛ وحاز، عام 1934، 
يمكنكم متابعة موضوع عن قطار فائق السرعة من خلا

انواع القطارات 

قطارات تعمل بالفحم
قطارات تعمل بالديزل 
قطارات تعمل بالكهرباء
ومن انواع القطارات التى تعمل بالكهرباء
قطار يسير على وسادة مغناطيسية؛ هو الأسرع في العالم.
قطار يسير على وسادة هوائية وهوه نوعيه جديده فى العالم حتى الان تم انشاء ثلاث قطارات من هذا النوع وهو قطار يسير على وسادة هوائية 
الاول فى زيورخ
الثانى بيروجيا، إيطاليا
ديترويت، ميشيغان
اما الرابع فى مصر بمطار القاهره وهو قطار مطار القاهرة الدولى الذى اعمل به الان 
 قطار مطار القاهرة الدولى
 قطار مطار القاهرة الدولى
من يمتلك معلومه الرجاء ذكرها فى التعليقات
مع تحيات ميكانيكا وتكنولوجيا معرفه  بلا حدود
Read More

الجمعة، 19 أكتوبر، 2012

المحرك الكهربائي,معلومات عن المحرك الكهربى

الجمعة, أكتوبر 19, 2012 4

المحرك الكهربائي,معلومات عن المحرك الكهربى

شكل المحرك الكهربائي,المحرك الكهربائي,معلومات عن المحرك الكهربى,الكهرباء, معلومات عن الكهرباء, تكنولوجيا الكهرباء,
شكل المحرك الكهربائي
ويتكون الموضوع من العناصر الاتيه:-
وبناء على نوع الكهرباء المستخدمة، هناك نوعان رئيسيان للمحركات:
كيف يعمل المحرك الكهربائي
أجزاء المحرك الكهربائي
أنواع المحركات الكهربائية
اهلا بيكم فى جوله نوضح فيها معلومات عن المحرك الكهربى
المُحَرِّك الكهربائي: آلة تحوِّل الطاقة الكهربائية إلى قدرة ميكانيكية لإنجاز عمل. وتُستَخدم المحركات الكهربائية لتشْغيل عدة آلات ومعدات ميكانيكية مثل غسالات الملابس وأجهزة التكييف والمكانس الكهربائية ومجفِّفات الشعر وآلات الخياطة والمثاقب الكهربائية والمناشير. وتشغل أنواعٍ شتى من المحركات الأدوات الميكانيكية، والروبوتات، وأيضاً المعدات التي تسهِّل العمل داخل المصانع.

ويتنوع حجم وسعة المحركات الكهربائية تنوعًا كبيرًا. فقد يكون جهازاً صغيراً يقوم بوظائفه داخل ساعة يد أو محرِّكاً ضخماَ يمد قاطرة ثقيلة بالقدرة. ففي الوقت الذي تحتاج فيه الخلاطات ومعظم أدوات المطبخ الأخرى لمحركات كهربائية صغيرة لأنها تحتاج فقط لقدرة بسيطة، تتطلب القطارات استخدام محركات أكبر وأكثر تعقيدا، ذلك لأن المحرك في هذه الحالة عليه أن يبذل جهدًا كبيرًا في وقت قصير.

وبناء على نوع الكهرباء المستخدمة، هناك نوعان رئيسيان للمحركات:

1- محركات تعمل بالتيار المتردد
2- محركات تعمل بالتيار المستمر.
يعكس التيار المتردد اتجاه سريانه خمسين أو ستين مرة في الثانية. وهو التيار المستعمل في المنازل. وتستعمل محركات التيار المستمر أيضاً بشكل شائع في الأدوات المنزلية. ويسير التيار المستمر في اتجاه واحد فقط، ومصدره الرئيسيّ هو البطارية. وتستخدم محركات التيار المستمر استخداماً شائعا لتشغيل المعدات الميكانيكية في المصانع. كما أنه يستخدم باديء تشغيل في المحركات التي تعمل بالبنزين. وتعتمد المحركات الكهربائية على مغانط كهربائية لتنتج القوة اللازمة لإدارة الآلات أو المعدات الميكانيكية. وتسمى الآلات أو المعدات التي تدار بالمحرك الكهربائي الحمْل. ويُوصَّل عمود إدارة المحرك بالحمل.

كيف يعمل المحرك الكهربائي

كيف يعمل المحرك الكهربائي يتكون المحرك الكهربائي أساسًا من مغنطيس ثابت وموصل متحرك. وتشكل خطوط القوى بين أقطـاب المغنطيس مجـالاً مغنطيـسيًا ثابتًا. وعندما يمر تيـار كهربائي خلال الموصل يصبح الموصل كهرومغنطيسياً وينتج مجـالاً مغنطيسيًا آخر. ويقوي المجالان المغنطيسيان كل منهما الآخر ويدفعان ضد الموصل. يعتمد تشغيل المحرك الكهربائي على ثلاثة مبادئ رئيسية: 1ـ يولِّد التيار الكهربائي مجالاً مغنطيسيا،
2ـ يحدد اتجاه التيار في المغنطيس الكهربائي موقع الأقطاب المغنطيسية،
3ـ تتجاذب الأقطاب المغنطيسية أو تتنافر مع بعضها.

فعندما يمر تيارٌ كهربائيٌ خلال سلك يولّد مجالاً مغنطيسيًا حول السلك. وإذا تم لف السلك على هيئة ملف حول قضيب معدني، فإن المجال المغنطيسي يتعاظم حول السلك ويصبح القضيب المعدني ممغنطًا. وهذا الترتيب للقضيب وسلك الملف هو مغنطيس كهربائي بسيط، وتعمل نهايتاه كقطبين شمالي وجنوبي. وإحدى الطرق التي توضح العلاقة بين اتجاه التيار والأقطاب المغنطيسية هي قاعدة اليد اليمنى. امسك سلكاً على هيئة ملف في يدك اليمنى، واعتبر هذا الملف مغنطيسًا كهربائيًا. لف أصابعك حوله بحيث تشير إلى اتجاه التيار، عندها يشير إصبع الإبهام إلى القطب الشمالي المغنطيسي ولا تنطبق هذه الطريقة إلا في حالة سريان التيار من الطرف الموجب إلى الطرف السالب.

المحرك الكهربائي,معلومات عن المحرك الكهربى,الكهرباء, معلومات عن الكهرباء, تكنولوجيا الكهرباء,

والأقطاب المغنطيسية المتشابهة تتنافر كما هو الحال بالنسبة لقطبين شماليين، والأقطاب المغنطيسية المختلفة تتجاذب مع بعضها. فإذا تم تعليق قضيب مغنطيسي بين طرفي مغنطيس على هيئة حدوة حصان، فإنه سيدور حتى يصبح قطبه الشمالي في مقابل القطب الجنوبي لمغنطيس حدوة الحصان، في حين يكون القطب الجنوبي لمغنطيس القضيب في مقابل القطب الشمالي لمغنطيس حدوة الحصان.

أجزاء المحرك الكهربائي

المحرك الكهربائي,معلومات عن المحرك الكهربى,الكهرباء, معلومات عن الكهرباء, تكنولوجيا الكهرباء,
المحرك الكهربائي من الداخل
يتكون المحرك الكهربائي أساساً من موصل كهربائي دوار، موضوع بين قطبين شمالي وجنوبي لمغنطيس ثابت. ويعرف الموصل باسم الحافظة (غلاف الأرماتور)، بينما يعرف المغنطيس الثابت باسم بِنْيَة المجال. وهناك أيضًا المبدِّل الذي يعدّ جزءاً ضرورياً في كثير من المحركات الكهربائية وخاصة محركات التيار المستمر.

بنية المجال. تولد بنية المجال مجالاً مغنطيسياً داخل المحرك، حيث يتكون المجال المغنطيسي من خطوط قوى توجد بين قطبي المغنطيس الثابت. وتتكون بنية المجال في محرك التيار المستمر البســيط من مغنطيس دائم يسـمى مغنطيس المجال. وفي بعض المحركات الأكبر حجماً والأكثر تعقيدا تتركب بنية المجال من أكثر من مغنطيس كهربائي تتغذى بالكهرباء عن طريق مصدر خارجي. وتسمى مثل هذه المغانط الكهربائية ملفات المجال.

الحافظة. تصبح الحافظة ـ التي عادة ما تكون أسطوانية الشكل ـ مغنطيسا كهربائيًا عندما يمر التيار من خلالها. وهي متصلة بعمود إدارة، حتى تتمكن من إدارة الحمل. وتدور الحافظة في محركات التيار المستمر البسيطة الصغيرة بين أقطاب المجال المغنطيسي حتى يصبح قطبها الشمالي مقابلاً للقطب الجنوبي للمغنطيس. ويعكس عندها اتجاه التيار لتغيِّر قطب الحافظة الشمالي ليجعله قطباً جنوبيا، فيتنافر القطبان الجنوبيان، مما يجعل الحافظة تقوم بنصف دورة. وعندما يصبح قطبا الحافظة مقابليْن للقطبين المختلفين للمجال المغنطيسي مرة أخرى يتغير اتجاه التيار مرة أخرى.

وفي كل مرة ينعكس فيها اتجاه التيار، تدور الحافظة نصف دورة. وتتوقف الحافظة عن الدوران عندما لا ينعكس اتجاه التيار. وعندما تدور الحافظة فإنها لا تقطع خطوط القوى المغنطيسية التي تولِّدها بنية المجال. وينتج قطع المجال المغنطيسي جهداً في الاتجاه المعاكس للقوة المحرِّكة. وهذا الجهد الكهربائي يسمى القوة الدافعة الكهربائية المعاكسة التي تقلِّل من سرعة دوران الحافظة، كما أنها تقلل من التيار الذي تحمله. فإذا كان المحرك يدير حملاً بسيطاً فإن الحافظة ستدور بسرعة عالية وتولِّد قوة دافعة كهربائية معاكسة أكبر. وعندما يزداد الحمل تدور الحافظة أبطأ حيث تقطع عدداً أقل من خطوط القوى المغنطيسية. وعلى ذلك، فإن المحرك الذي يحمل حملاً أكبر يعمل بكفاءة أكثر لأنه يستخدم طاقة أقل لبذل شغل.

المبدل، يستخدم المبدِّل بصفة أساسية في محركات التيار المستمر، حيث يعكس اتجاه التيار في الحافظة ويساعد على نقل التيار بين الحافظة ومصدر القدرة. ويتكون المبدل في محرك التيار المستمر من حلقة مقسمة إلى جزءين أو أكثر، ومثبتة في عمود الإدارة مقابل الحافظة. وتتصل نهايات ملفات الحافظة بالأجزاء المختلفة.

يوصل التيار الكهربائي القادم من مصدر القدرة الخارجي بالمبدل عن طريق قطعة صغيرة تسمى الفرشاة. وهناك أيضاً فرشاة أخرى موضوعة في الجانب الآخر للمبدل تعمل على حمل التيار، وإرجاعه إلى مصدر القدرة. وعندما تتصل إحدى الحلقات مع الفرشاة الأولى، تلتقط التيار الكهربائي من الفرشاة وترسله عبر الحافظة، وعندما تقع الأقطاب المغنطيسية التي تتكون على الحافظة بعد الأقطاب المتشابهة لمغنطيس المجال، تدور الحافظة نصف دورة مارة بإحدى الفجوات التي تفصل الحلقات. ثم تتصل الحلقة الثانية من المبدِّل مع الفرشاة الأولى وتصبح حاملة للتيار إلى الحافظة، وبهذا ينعكس اتجاه التيار كما ينعكس موضع الأقطاب في الحافظة. وعندما تتقابل الأقطاب المتشابهة لمغنطيس المجال والحافظة تستمر الحافظة في الدوران.

أنواع المحركات الكهربائية

أجزاء محرك التيار المستمر المصدر الشائع لقدرة المحرك هو التيار المستمر من البطارية. ولأن التيار المستمر يسير في اتجاه واحد، فإن محركات التيار المستمر تعتمد على مبدلات ذات حلقات مشقوقة لتعكس اتجاه سريان التيار. ويساعد المبدل أيضًا على نقل التيار بين مصدر القدرة والحافظة. محركات التيار المستمر. تحتاج محركات التيار المستمر إلى مبدِّلات حتى تعكس اتجاه التيار. وهناك ثلاثة أنواع رئيسية من محركات التيار المستمر وهي: محركات توالي، وتوازي، ومُركبة. والاختلاف الرئيسي فيما بينها هو في ترتيب الدائرة بين الحافظة وبين بنية المجال.

ففي محركات التوالي، يتصل كل من الحافظة ومغنطيس المجال كهربائيا على التوالي. ويسري التيار خلال مغنطيس المجال ثم الحافظة. وعندما يسري التيار خلال البنية بهذا الترتيب يزيد قوة المغانط. وتبدأ محركات التوالي العمل سريعاً، حتى وإن كانت تعمل على حِمْل ثقيل رغم أن هذا الحمل سيقلل من سرعة المحرك.

وفي محركات التوازي، يُوصَّل كل من المغنطيس والحافظة على التوازي. ويسري جزء من التيار خلال المغنطيس بينما يسري الجزء الآخر خلال الحافظة. ويلف سلك رفيع حول مغنطيس المجال عدة مرات من أجل زيادة المغنطيسية. ويخلق إنشاء المجال المغنطيسي بهذه الطريقة مقاومة للتيار. وتعتمد قوة التيار ودرجة المغنطيسية تبعاً لذلك، على مقاومة السلك بدلا من حِمْل المحرك.

ويعمل محرك التوازي بسرعة ثابتة بغض النظر عن الحِمْل، ولكن إذا كان الحمل كبيرا جداً تحدث مشاكل للمحرك عند بدء التشغيل.

وللمحرك المُرَكَّب مجالان مغنطيسيان متصلان بالحافظة، أحدهما على التوالي والآخر على التوازي. وللمحركات المركبة مميزات كلً من محرك التوالي ومحرك التوازي، إذ يسهل بدء تشغيلها مع حمل كبير وتحافظ على سرعة ثابتة نسبياً حتى ولو زاد الحمل فجأة.

لا تحتوي معظم محركات التيار المتناوب على مبدلات، لأن التيار يعكس نفسه تلقائيا. وفي بعض محركات التيار المتناوب، يسري التيار القادم من المصدر الخارجي إلى الأجزاء المتحركة من المحرك وبالعكس، عبر مجموعة من الفرش تعمل متصلة بحلقات انزلاق بدلا من حلقات منفصلة.

أجزاء محرك التيار المتناوب تستقبل معظم محركـات التيـار المتنـاوب القدرة من مخـارج الكهـرباء. ويعكـس التيار المتناوب اتجاه سريانه تلقائيًا. ويسمى الموصل الدوار في محرك التيار المتناوب عادة العضو الدوار. أما الجزء الساكن (الثابت) الذي يشتمل على مغنطيس المجال وملفات المجال فيشار له أحيانًا باسم العضو الساكن. محركات التيار المتناوب. محركات التيار المتناوب سهلة الصنع، ومريحة في الاستعمال ولا تحتاج إلى مبدلات، ويعمل معظمها على مخارج التيار الموجودة في المنازل. ويسمى الجزء المتحرك في محرك التيار المتناوب بالعضو الدوار والجزء الثابت بالعضو الساكن. وتشمل معظم محركات التيار المتناوب الشائعة محركات حثية ومحركات متزامنة.

ويتكون العضو الدوار في المحرك الحثي من قلب حديدي أسطواني به فتحات في جانبه الطولي. وتثبت قضبان من النحاس في هذه الفتحات وتُربط بحلقة نحاسية سميكة في كل طرف. ولا يتصل العضو الدوّار مباشرة بمصدر الكهرباء الخارجي. ويسري التيار المتناوب حول ملفات المجال في العضو الثابت ويولد مجالاً مغنطيسيا دواراً. ويولد هذا المجال تيارًا كهربائيًا في العضو الدوار مما ينتج عنه مجال مغنطيسي آخر. ويتفاعل المجال المغنطيسي الناشئ من العضو الدوار مع المجال المغنطيسي الآتي من العضو الساكن، مُسبِّبًا حركة العضو الدوار.

يولِّدُ العضو الساكن في المحرك التزامني مجالاً مغنطيسياً دواراً. ولكن العضو الدوار يستقبل التيار مباشرة من مصدر كهربائي خارجي بدلاً من اعتماده على المجال المغنطيسي الناشئ من العضو الساكن لتوليد تيار كهربائي. ويتحرك العضو الدوار بسرعة ثابتة متزامنة مع المجال الدوار للعضو الساكن. وتتناسب السرعة مع التردد الذي ينعكس به التيار المتناوب الناشئ من العضو الساكن. وحيث أن التردد ثابت دائما فإن المحركات التزأمنية، مثلها مثل محركات التيار المركبة، لها سرعة ثابتة حتى في وجود حمل متغير. وتستهلك تلك المحركات أيضاً طاقة أقل، وتعتبر مثالية للساعات والتلسكوبات التي تتطلب توقيتا دقيقاً ودورانًا هادئًا.

المحركات العامة. تصنع المحركات العامة بحيث تعمل إما على التيار المستمر وإما على التيار المتناوب. ويستخدم المحرّك العام المُبدِّل ويشبه تكوينه الأساسي تصميم محرك التوالي ذي التيار المستمر. ففي حالة التيار المستمر، تعمل وكأنها محرك تيار مستمر على التوالي. وإذا استعمل التيار المتناوب تنعكس الأقطاب المغنطيسية للحافظة ولملفات المجال مع انعكاس تردد التيار. والمحركات العامة شائعة الاستعمال في الأجهزة المنزلية نظراً لمرونتها.
Read More

الأربعاء، 17 أكتوبر، 2012

الأمور الضرورية للقيادة الآمنة

الأربعاء, أكتوبر 17, 2012 1

الأمور الضرورية للقيادة الآمنة 


يجد معظم الناس أن قيادة السيارة أمر سهل، إلا أن تشغيل السيارة مهمة معقدة تتطلب عناية فائقة؛ والقيادة الآمنة ليست سهلة.
الأمور الضرورية للقيادة الآمنة
اربط حزام الأمان قبل تشغيل السيارة.
قُد السيارة وفي ذهنك وقايتها، التوقع المسبق ضروري دائمًا.
امتثل لجميع قواعد المرور.
سر بسرعة مأمونة.
خفض السرعة أثناء الليل أو الطقس السيء أو أثناء حركة المرور الكثيفة.
أفسح الطريق لمركبات الطوارئ التي تومض مصباحًا أو تصدر صوت إنذار. حينذاك، قُد السيارة إلى جانب الطريق وتوقّف.
لا تتجاوز خطوط عبور المشاة إلا حينما تكون الإشارة خضراء. اسمح للمركبات التي تسير خلفك بالتجاوز عندما يشير السائقون إلى رغبتهم بذلك وعندما تكون أحوال التجاوز ملائمة.
أشر بيدك أو بالمصباح. استخدم الإشارة الكهربائية حين تريد الانعطاف أو التجاوز أو تعديل خط سيرك.

في ملتقى الطرق، تنبه إلى:
المشاة.
السائقين الذين يسيرون أمامك.
السائق الذي يسير عن يمينك إذا وصلتما إلى الملتقى في الوقت ذاته.
حركة المرور إلى جهة أخرى إذا كنت ستنعطف من خلالها. 

الأمور المحظورة أثناء القيادة المأمونة
لا تتجاوز سيارة إلا إذا كانت أمامك مسافة وافرة من الطريق المكشوف .
لا تتجاوز حافلة متوقفة بدون اتخاذ الاحتياطات اللازمة. قد ينزل أحد الركاب من مقدم الحافلة وتكون عرضة للاصطدام به.
لا توقف سيارتك بحيث تعيق تدفق السيارات.
لا تلجأ إلى تعشيق التروس في الوضع المحايد عند السير في منحدر.
لا تسر على نحو متمايل من مسار إلى آخر.
لا توقف المحرك في المنعطفات.
لا تهمل إشارة حتى لو لم يكن هناك أي حركة مرور، وحتى لو توقفت السيارة التي أمامك ثم انطلقت.
لاتدخل إلى نطاق حركة المرور إلا بعد أن يصبح محركك سلسًا.
لا تقف على نحو يعيق حركة المرور في الاتجاه المعاكس، ولا تُربك السائقين الآخرين.
لا تستخدم الضوء الساطع عند اقتراب سيارات أخرى في الاتجاه المعاكس، أو عند ملاحقتك لسيارة أخرى.

أمان السيارة وراحة السائق موضوعان مهمان في نظر مصممي السيارات. يستخدم المصممون الرسوم والنماذج الحية للتأكد من أن الحيز الداخلي للسيارة يوفر الأمان والراحة معًا.
تنجم معظم حوادث السيارات عن السائقين الذين يخرقون قوانين السير، أو يفتقرون إلى مهارات القيادة الجيدة، أو يتجاهلون قواعد القيادة الآمنة أو يجهلونها. ولذلك، يتحتم على الشخص الذي يرغب الحصول على رخصة قيادة أن يجتاز اختبارات القيادة. والواقع أن هذا الاختبار يثبت أنَّ قيادته للسيارة آمنة، وأنه مدرك<b> لمدلولات إشارات الطرق. وهذه المعلومات تتضمن قواعد السير في الطرق السريعة داخل كل دولة. وفي بعض الدول، يجب على السائقين أن يجتازوا اختبار النظر أيضًا. ويتعرض السائقون المستهترون، الذين يخرقون قوانين السير، لسحب تراخيصهم.

ويوفر المدرب المؤهل أفضل وسيلة لتعلم القيادة. وفي بعض الدول، يتعلَّم كثير من المراهقين القيادة عن طريق اتباع دروس القيادة في المدارس الثانوية.كما أن مدارس القيادة تعلم المبتدئين. وقبل تعلُّم القيادة، يجب على المبتدئ أن يحصل على رخصة قيادة خاصة أو مؤقتة، أو رخصة متدرِّب تمكنه من التدرب على القيادة. ويجب أن يرافق المتدِّرب سائقون مؤهلون وذوو خبرة. والواقع أن تعلم القيادة والتدرب عليها يساعدان المتدربين على شحذ مهاراتهم في القيادة، وعلى أن يتقنوا أساليب التحكُّم في السيارة المتحركة، ويتعرفوا على المسؤوليات التي تقتضيها القيادة.

مسافات الكبح عند سرعات مختلفة. يبين المخطط علوي كيف تسير السيارة على طريق جافة بعد أن يرى السائق الخطر ويستخدم المكابح. وإذا كانت الطريق زلقة أو المكابح مهترئة فإن السيارة تسير إلى حد أبعد.

اما المخطط السفلي فهو يبين مسافات الاتباع المأمونة أثناء النهار على معظم الطرق الجيدة. يجب زيادة هذة المسافات أثناء الليل، أو على الطرق الرطبة، أو على الطرق العامة السريعة.مسؤوليات القيادة.

تتضمن قيادة السيارة بعض المسؤوليات التي يجب أن يتحملها السائق تجاه نفسه وتجاه الآخرين. فقبل كل شيء، يجب على السائق أن يكون يقظًا أثناء قيامه بالمناورات المختلفة، مثل زيادة السرعة وخفض السرعة وتغيير المسارات والدوران والتوقف. وفي الوقت نفسه، يجب على السائق أن يكون متنبهًا للمركبات الآلية الأخرى، بما في ذلك الدراجات النارية، ومتنبهاً للمشاة وراكبي الدراجات وإشارات الطرق المختلفة ومخاطر الطرق، ذلك لأنه يجب اتخاذ القرارات الصحيحة على نحو سريع. ويقلل النعاس أو المرض من قدرة السائق على الاستجابة بسرعة لتغيرات أحوال السير. ومن هنا تعد القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات خطرة بصورة خاصة.

يركز السائق الجيد على شيء واحد فقط ـ أثناء القيادة ـ القيادة في ذاتها. ويتمتع السائق الجيد بالسلوك اللائق أيضًا؛ أي استعداده لأن يشارك الآخرين في الطريق ورغبته في أن يمتثل قوانين السير. الواقع أن السلوك العدواني،كالقيادة بسرعة فائقة، أو السير خلف مركبة أخرى قريباً جدًا منها أو تغيير المسار بسرعة، يمكن أن يؤدي إلى فقدان سيطرة السائق على السيارة أو إلى إثارة غضب السائقين الآخرين. ويكون السائق المهذب، على الأرجح، سائقًا موثوقًا به. وأخيرًا، يتحمل السائقون المسؤولية للتأكد من أن سياراتهم صالحة للقيادة السليمة.القيادة الوقائية. القيادة الوقائية تعني توقع الخطر لتفادي الحوادث. يظل السائق متيقظًا لجميع الاحتمالات مثل قيام المركبات الأخرى بالتباطؤ أو بدخول الطريق أو التوقف فجأة. ويعدل السائق الحَذِر سرعة السيارة وموضعها بما يلائم نظره والطريق وأحوال السير، ويُبطئ قبل الدخول في منعطف، ويمنح حق المرور، ويعطي الإشارات المناسبة مُقدّمًا قبل الدوران أو تغيير المسار
Read More

الثلاثاء، 16 أكتوبر، 2012

اصغر طائره هليكوبتر فى العالم

الثلاثاء, أكتوبر 16, 2012 0

اصغر طائره هليكوبتر فى العالم


اقدم اليكم اصغر طائره هليكوبتر فى العالم للعلم ان هذه الطائره يابانيه الصنع
سرعتها تصل إلى 100كم في الساعة
خزان الوقود يكفي طيران لمدة 60 دقيقة
وهذه الطائرة متاحة للشراء على سعر 2،500.00 jpy   
2.500 ين يابانى
ايه رئيكم نوين تشترو ولا ايه




مع تحيات ميكانيكا وتكنولوجيا  بحر المعرفة
Read More

Post Top Ad