مارس 2013 - ميكانيكا وتكنولوجيا

مدونة علمية مهتمه بالميكانيكا والطائرات والسيارات,المحركات ,التلفريكات,الكهرباء,واجزاء محرك السيارة والتكنولوجيا بجميع اشكالها وانواع الطاقة,والطاقة الشمسية

Hot

Recent Posts:

Post Top Ad

الأحد، 31 مارس، 2013

السويد تصنع سيارة تستخدم كمنزل متنقل

الأحد, مارس 31, 2013 0

السويد تصنع سيارة تستخدم كمنزل متنقل

السويد تصنع سيارة تستخدم كمنزل متنقل
السويد تصنع سيارة تستخدم كمنزل متنقل
 تصنع سيارة تستخدم كمنزل متنقل
وصوف تستمر مسيرة التجديد والتحسين فى الشركات لانتاج المزيد والجديد من اجل راحة العملاء في كافة الإنحاء من خلال توفير ميزات وكماليات يستمتع بها قائد السيارة وركابها طوال الرحلة ,
 نجحت شركة " مارشي موبيل " النمساوية في إنتاج سيارة كبيرة الحجم تستخدم كمنزل متنقل حيث تضم بداخلها جميع احتياجات المنزل الفاخر والتي لم تبخل الشركة في تكلفته التي وصلت إلي 1.9 مليون دولار ليكون هو أغلى منزل متنقل في العالم.
ومن مميزات هذة سيارة المنزل المتنقل أنه يضم بداخلة غرفة رائعة التأسيس والأثاثات وبه شرفة فخمة مساحتها 20 مترا مربعا ونظام تدفئة تحت الأرضية ,
كما تتكون سيارة المنزل المتنقل أيضا من غرفة واسعة بداخلها تليفزيون حجمه 40 بوصة وحمامين وردهة أنيقة.
وكابينة القيادة ففبها سرير بطابقين , كما أن أثاثها فخم مصنوع من الجلد الفاخر وتضم أيضا خدمة إنترنت وكاميرا للمراقبة وتليفزيون بقنوات فضائية. والمنزل الضخم يزن 20 طنا ويضم محرك قوته 510 أحصنة وسرعته القصوى هى 93 ميلا / ساعة .

وقالت الشركة أنها علي استعداد لترصيع سطح سيارة المنزل المتنقل بأحجار الماس لمن يمتلك المال

ولسة هنشوف اكتر من كده ولا ايه رئيكم 
Read More

الأحد، 17 مارس، 2013

اجزاء محرك الديزل

الأحد, مارس 17, 2013 4

اجزاء محرك الديزل

اجزاء محرك الديزل مثل اجزاء محرك البنزين ولاكن مع اختلاف فما هوه
اجزاء محرك الديزل
اجزاء محرك الديزل
محرك الإشعال بالضغط، كما في محرك الديزل، يضغط الهواء بنسبة تتراوح من 12 إلى 20 ونتيجة ارتفاع درجة حرارة الهواء المضغوط قرب نهاية شوط الانضغاط، يحقن الوقود من خلال فونية الحقن إلى الهواء الساخن في أسطوانة المحرك فيحترق الوقود. وتتمدد الغازات المحترقة وتؤدي شغلاً على المكبس، وبالتالي على الحمل المتصل بالمحرك. وتخرج عوادم الغاز بعد ذلك من الأسطوانة وتتكرر هذه الدورة.
تتكون اجزاء محرك الديزل من

لمحرك الديزل تصميمات مختلفة والمحركات رباعية الأسطوانات قد تكون أسطواناتها رأسية وفي صف واحد، أو مائلة وتتخذ شكل الحرف V، وتصمم المحركات ذات الأسطوانات الثلاث أو الأربع، أو المتعددة، بحيث تكون أسطواناتها عادة في صف واحد.

وقد تكون أسطوانات محرك الديزل منفصلة عن بعضها البعض أو متحدة في كتلة واحدة تسمى ( كتلة الأسطوانة )  او( الفرغة ). ويستخدم ترتيب الأسطوانات المنفصلة عن بعضها البعض في محركات تبريد الهواء.
واليكم اجزاء محرك الديزل

الوحدات الرئيسية في المحرك محرك الديزل او اجزاء محرك الديزل

1. كتلة الأسطوانة ( افرغة )
الفرغه هيه تصنع من الظهر ويركن بها الشميز ( جلبه البستم ) زى مالناس يتقول فى الورش الشميز وتكون اساسن المحرك لماذا لانها يركب بها كول شئ من اجزاء المحرك من وش السلندر الكربرتار عمود الكامات عود الكرنك ....والخ
كتلة الأسطوانة ( افرغة )
صورة كتلة الأسطوانات ( الفرغة ) اثناء عمل عمره لمحرك العربية بتاعت اخويه محمد

المجموعة المرفقية، هى 

تتكون من الآتي:

 الكباس.البستم,المكبس

الكباس.البستم,المكبس
الكباس.البستم,المكبس
البستم او المكبس البستم او المكبس ومبين عليه اماكن الشنابر نتكام فى هذا الموضوع عن البستم او اسم اخر له وهو المكبس ما هوه هوه عباره عن قطعه دائريه يوجد بداخلها ثقب حتى يتم تركيب النهايه الصغرا للبئيل او زراع التوصيل به ويوجد ايضا بالمكبس وابستم مكان حول البستم مفرغ فيه حتى يتم تركيب حلقات الشنابر فى البستم ويوجد فى البستم من الحلقات عامته اما ثلاث شنابر ضغط وشنبر زيت ومهمته لتبريد البستم من عمليه الاحتراق مما يصنع يصنع...
لمعرفه اكثر عن البستم موضوع عن البستم
2. ذراع التوصيل.
3. العمود المرفقي.
عمود المرفق واصلاحه والكشف عليه

مجموعة توقيت الحركة، وتتكون من الآتي:

1. عمود الكامات.
2. الصمامات.
3. آلية تشغيل الأسطوانات.

المجموعة التكميلية، وتتكون من الآتي:

1. معدات حقن الوقود فى محرك الديزل.
2. دورة الوقود فى محرك الديزل.
3. مرشح الهواء ( فلتر الهواء ).
4. دورة التزييت.
5. دورة التبريد ( نظام تبريد المحرك,تبريد المحرك بالماء )

انتظرو بقية الشروحات االقادمه عن ميكانيكا السيارات
Read More

الاثنين، 11 مارس، 2013

مقارنه بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك,gear box

الاثنين, مارس 11, 2013 0

مقارنه بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك,gear box

الفتيس المانيوال ,مقارنه بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك,gear box
الفتيس المانيوال 

فى مقالى هذا اتحيز الى الجير بوكس العادى لان الجير بوكس روعة فى الاداء وقوة فى التحرك نعم اخوانى انا جربت القياده الجيروبكس العادى وقياده الجيروبكس الاوتوماتيك 
نعم ان الاوتماتيك جميل رفاهيه ما بعدها رفاهيه !  ولاكن لما الجير بوكس العادى ( الفتيس المانيوال )افضل ؟  هيا بنا نعرف هذا

الفتيس المانيوال
بداية يجب أن نوضح أن أى سيارة مانيوال أسرع بفارق ثانية على الأقل من نسختها الأوتوماتيك.
و معظم السيارات الرياضية تزود اما بعلبة تروس يدوية أو حديثا بعلبة تروس ذكية و هى نصف يدوية (بدون قابض فاصل), و لكن علبة التروس الفتيس المانيوال مازالت هى الأسرع و الأفضل و الأكثر متعة, لذا فان فيرارى مثلا توفر معظم سيارتها بفئتين مانيوال و نصف اوتوماتيك.
تمنحك علبة التروس الفتيس المانيوال تحكما كاملا فى السيارة, لجهة أسلوب القيادة (رياضى, هادىء) , كما تمنحك قدرة على التصرف فى بعض المواقف السيئة (عطل فى المارش, عطل فى البطارية) و هذه الأعطال لا تنجو منها حتى أكثر السيارات جودة(خاصة عطل البطارية).
فى الصحراء علبة التروس الفتيس المانيوال أفضل, لأنها تمنحك تحكما مميزا بالعزم, و الذى لن تمنحك اياه أى علبة أوتوماتيكية, و اختيار العزم المانسب حسب نوعية الرمال, هو الذى يقيك من الغرز.
علبة التروس الفتيس المانيوال أكثر أمانا, فمثلا تحتاج فى بعض الأحيان الى سرعة مفاجئة لتجاوز حادثة ما على الطرق ذات الاتجاهين (رايح جاى), و تعطيك علبة التروس الفتيس المانيوال تحكما أفضل فى هذا.
علبة التروس الفتيس المانيوال أقل أعطالا و أسهل فى صيانتها.

الفتيس المانيوال فى الغالب تعطى لك استخدام افضل فى الوقود لمسافة اكبر تحتوى السيارات ذات الفتيس المانيوال على محركات اصغر و لكنها تعطى قوة اكبر فاذا كنت تريد شراء SUV أو شاحنة اكبر فبالطبع يكون الفتيس المانيوال هو الاختيار الذى تبدا به كما ان شراء الفتيس المانيوال قد يوفر لك في سعر المركبة. 

على الرغم من ذلك فان الفتيس المانيوال تبلى سريعا نظرا للاحتكاك المتولد خاصة فى المدن الضيقة او المزدحمة...و لكنها تكون رائعة فى الطرق الطويلة و السريعة.

ميزة أخرى الفتيس المانيوال هو انه اذا كنت تعرف كيفية العمل على السيارات ،قد تكون قادرا على القيام ببعض الإصلاحات الصغيرة نفسك. لأنها أسهل من العمل على نقل الحركة الناقلات الآلية ، وغالبا ما تكون أرخص.

الفتيس الاوتوماتيك 
الفتيس الاوتوماتيك,مقارنه بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك,gear box
الفتيس الاوتوماتيك

السيارات الاوتوماتيك أغلى و اكثر تعقيدا و تبلى اسرع لذا لماذا هم اكثر شعبية ؟؟!
الراحة هى السبب بما ان اغلب تنقلات الناس فى المدينة حيث التوقف و السير المتلازمين فى اشارات المرور , لذا ليس من المعقول التبديل المتواصل فى السرعات و على الرغم ان الفتيس المانيوال اقل استهلاكا فى الوقود الا ان الاوتوماتيك بدات فى اللحاق بهذا الركب.
على الرغم من هذا في بعض السيارات لا يزال هناك من الممكن زيادة في استخدام الوقود بقدر 10 ٪ .
 بينما علبة التروس الأوتوماتيكية معقدة و مكلفة فى صيانتها.
و لا يوجد أى ميزة تحسب لعلبة التروس الأوتوماتيكية سوى سهولة القيادة,و هى ميزة قد تهم البعض أكثر من أى شىء أخر.

نيجى يامعلم للمميزات والعيوب

اولاً : الفتيس الأوتوماتيك

مميزات الفتيس الأوتوماتيك

  1. لا تعطل مقارنة بعطل الجير العادي
  2.  مريحه جداا فى الطرق الزاحمه 
  3.  اريح كتير فى السواقه واريح لأعصابك وسهل جدا فى السواقه 

عيوب الفتيس الأوتوماتيك

  1. فى السحب اقل من العادي
  2. لما تعطل ما بتتحرك من مكانها لازم تجبلها ميكانيكي
  3. تكلفه تصليحها غاليه
  4. سعرها غالي
  5. اعتماديته يمكن اقل من العادي بقليل
  6. بيستهلك بنزين اكتر من العادي
  7. عمر الموتور اللى شغال على الفتيس الأوتوماتيك اقل من نفس الموتور على جير عادي علشان الفتيس الأوتوماتيك دايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى 
  8. السرعه القصوى للجير الاوتوماتيك تكون واضحه انها اقل من العادي بفرق ممكن مثلا يوصل ل 15 كم فى نفس المركبة واحيانا 20 الفتيس الأوتوماتيك بيزيد وزن المركبة ثانيا

ثانيا : الفتيس المانيوال

ممزات الفتيس المانيوال

  1. جباره فى السحب
  2. وطبعا تكالايف التصليج مناسبة 
  3. اقل فى استهلاك البنزين 
  4. واسرع فى التسارع والسرعه القصوى
  5. وزنه اخف على المركبة
  6. وتكاليف تشغيله اقل من الاتوماتيك
  7. ممتع فى السواقه فى شوارع فاضيه 
  8. بتتحكم فى سرعه المركبة افضل من الاوتوماتيك 

عيوب الفتيس المانيوال

  1. متعبه فى الطرق المزدحمه

شرح فرق السحب بينهما بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك

فى اى ماركة من ماركات السيارات لو عندنا سيارتين زى بعض بالضبط، (يعنى نفس الطراز والحجم ونفس المحرك ونفس التصميم ونفس التجهيزات، واحدة فيهم مانيوال والتانية اوتوماتيك يكون المانيوال سحبها افضل.لان منظومة نقل الحركة فى الأوتوماتيك تعتمد فى جزء منها عى ما يسمى الهيدروليك كلاتش وهو بديل الدبرياج فى السيارات الأوتوماتيك، وهذا الجزء ينقل الحركة عن طريق مروحة تدير زيت يدير تربينة ومنها الى الفتيس، هذا التصميم يسمح بتفاوت سرعة الدوران بين المحرك والفتيس وهذا مطلوب ليستطيع الفتيس الأوتوماتيك نقل الحركة، ولكنه فى نفس الوقت لو ارتفعت سرعة المحرك مرة واحدة نتيجة كبس البنزين فإن الفتيس و بالتالى باقى السيارة لا يتبعها مباشرة ولكن ياخد وقت اطول حتى يصل لنفس السرعة، ولذلك لكى تحصل على اداء رياضى من سيارة اوتوماتيك تحتاج الى محرك كبير لعوض الفاقد فى الفتيس نقطة اخرى ثانوية ، الفتيس الأوتوماتيك وزنه اثقل من الفتيس المانيوال وها يضع وزن اضافى على حمل المحرك (عادة فى حدود خمسين كيلوجرام زيادة ما بين زيادة وزن الفتيس و وزن الهيدروليك كلاتش بالزيت الموجود بداخله.

اية رئيكم فى الموضوع    مع تحيات ميكانيكا وتكنولوجيا
Read More

الثلاثاء، 5 مارس، 2013

زيت الباكم,زيت الفرامل,معلومات عن زيت الفرامل

الثلاثاء, مارس 05, 2013 1

زيت الباكم,زيت الفرامل,معلومات عن زيت الفرامل

بنبزه تعريف مختصره عن زيت الفرامل او ( زيت الباكم )

زيت الفرامل ( الباكم ) من المكونات الاساسيه لنظام الفرامل فى اى سياره ويمكن يكون اهم مكون لان لاقدر الله عند وجود تسريب زيت فلا يوجد فرامل اصلاٌ وربنا يستر على الى جوه السياره

زيت الباكم هو السائل المسؤل عن توصيل الحركه الفرمليه من الماستر العمومى ويقال عليه خزنه الباكم ( الموجود فى صدر العربيه فوق السيرفو ) الى المساتر الفرعيه فى الاربع عجلات واحداث الحركه الفرمليه ماشى ولا مش ماشى يامعلم

خواص زيت الباكم,زيت الفرامل,معلومات عن زيت الفرامل

خواص السائل ده انه ( اصفر شفاف , ذو لزوجه خفيفه , قوامه مقارب لقوام الماء , يتحمل درجات حراره عاليه بدون تغير فى خواصه , درجة غليانه تقريبا 260 درجه مئويه ( بالنسبه لل DOT 4 ) , مزيل للدهانات , سام للانسان , شره للرطوبه )

DOT4
ومالو يا سيدي نحط دوت فور بس خلي بالك احنا مش هنحط وخلاص لازم نغير الزيت دا كل فترة لية بقي؟؟
عشان الزيت زي دوت 4 زيت استرطابي

يعني اية استرطابي ؟  :D
بص يا سيدي يعني الزيت دا هيمتص الماء من الهوا اللي حوالية مما سوف يؤدي انو يقلل كفاءة الزيت ومع الوقت هيحصل مشاكل كتيرة
منها ان درجة غليان الزيت دا
446 F
ومع الوقت الدرجة دي هتقل

انواع زيت الباكم,زيت الفرامل,معلومات عن زيت الفرامل

( DOT 3 , DOT 4 ) لسيارات الركوب

( DOT 5 ) للنقل الثقيل والاوتوبيسات
افضل زيت فرامل هو اللوكهيد بس لازم تدور عليه عند تجار قطع الغيار الكبار
افضل زيت فرامل هو اللوكهيد بس لازم تدور عليه عند تجار قطع الغيار الكبار

طيب ليه بنغير زيت الفرامل ؟

لما بيكون الزيت ده فى حالته الجيده بيقوم بوظيفته الفرمليه جيداٌ

ولاكن بعد فتره من التشغيل خواص السائل ده بتتغير وبالتالى ادائه بيتأثر بالسلب وده بيبان من لونه بيتغير من الشفاف الى الغامق وبنلاحظ وجود شوائب فى القربه
ولذلك ينصح مصنعو السياره باستبداله بالكامل سنوياٌ بغض النظر عن الكيلوات المقطوعه نظراٌ لشراهته الكبيره للرطوبه والتى تخفض درجة غليانه من 260 درجه مئويه الى 165 درجة مئويه
Read More

Post Top Ad