Header Ads

أجزاء محرك السياراة,Car engine parts

فى هذا الموضوع نتكلم عن أجزاء محرك السيارة يطلق عليها بالانجليزية Car engine parts, وسوف نشرح جميع اجزاء محرك السياراة بالتفصيل, وطريقة عمل محرك السيارات ونوضح ايضا انظمة تشغيل محرك السيارة التى تجعل محرك السيارة يعمل في وضع طبيعى.

وتنقسم محركات السيارات الى نوعين اساسيا وهما محرك بنزين ومحرك ديزل والاجزاء فى المحركين متشابه الى حدا كبير.


محرك الاحتراق الداخلى
وللعلم ان محرك الاحتراق الداخلى جزء اساسى من اجزاء محرك السيارات
وشرح الموضع هذه العناوين 
تاريخ نشأة محرك الاحتراق الداخلى وتطوره 
تطبيقات عملية 
كيفية التشغيل 
عملية اشتعال الجازولين 
عملية إشعال الديزل 
محرك الاحتراق الداخلي هو محرك يتم فيه احتراق الوقود والمادة المؤكسدة (عادة ما تكون الهواء) داخل حيز محدود يطلق عليه غرفة الاحتراق. ويطلق هذا التفاعل الطارد للحرارة غازات عند درجة عالية من الحرارة والضغط، ويُسمح لهذه الغازات بالتمدد. والأمر الرئيسي الذي يميز محرك الاحتراق الداخلي هو أن الشغل المفيد تبذله الغازات الحارة المتمددة التي تضغط مباشرة لتسبب حركة أجزاء المحرك الصلبة، وذلك بالضغط على المكبس أو الجزء الدوار أو حتى بتحريك المحرك بأكمله. وهذا على النقيض من محركات 
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارات


شرح عمل الكربراتير محرك السيارات
جزء من اجزاء محرك السيارات
وفى هذا الموضوع نتكلم عن
وظيفة الكربراتير او المغذى : 
مكونات الكربرتير( المغذي) البسيط ذو النافورة الواحدة 
أنواع الفلاتر المنقيات الكربراتير 
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارات 

عمود المرفق واصلاحه والكشف عليه
جزء من اجزاء محرك السيارات
يتم تحميل عمود المرفق علي مرتكزين ناعمين نظيفين ، علي شكل حرف (V) 
قم بادارة العمود ببطئ ، وفحص بصريا كل كرسي بحثا عن خدوش ، تشوه ، حزوز ، وقد تلاحظ خطا اسودا حول الكرسي وهو ناتج عن اخدود الزيت في السبيكة( bearings ) ، ولا يدل علي عيب الا اذا كان بارزا عن سطح الكرسي أكثر من ( 0.0076 0.0102 mm) 
في هذه الحالة لا بد من ازالته بقماش صنفرة ناعم جدا والذي يستعمل في ازالة اي شوائب .
يجب ان تكون كل الكراسي ناعمة جدا ، ووجود اي خشونة او خدوش او حزوز ستحتاج الي عملية ( تجليخ) (Grinding) لازالتها .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارات

جسم المحرك الفرغ
جزء من اجزاء محرك السيارات
جسم محرك السيارات



صوره لجسم محرك مستقيم
أنواع المحركات حسب ترتيب أسطواناتها :
1 - محركات مستقيمة وترتب فى صف واحد .2 - محركات متقابلة الاسطوانات وترتب فيها الأسوانات بحيث يكون كل زوج منها فى وضع متقابل .3 - محركات على شكل V وترتب فيها الأسطوانات بحيث تصنع فيما بينها زاوية قدرها 60 او 90 درجة .وتنقسم المحركات على حسب عدد الاسطوانات الى :1 - أحادى الاسطوانات2 - ثنائى الاسطوانات3 - رباعى الاسطوانات4 - سداسى الاسطوانات5 - ثمانى الاسطوناتويتكون جسم المحرك ( البلوك ) من : الأسطوانات والمكبس والبنز والشنابر وذراع التوصيل وعمود المرفق وكراسى عمود المرفق , العمود الكامات السفلى ومضخة الزيت والتوقيتات .
وظيفة جسم المحرك :
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارات

الردياتير,المبرد,المشع,شرح الريداتير

جزء من اجزاء محرك السيارة
الردياتير RADIATOR
سوف اتكلم عن الردياتير او المبرد او المشع كما يقولون عليه فى بعض من الكتب 

ما هوه الريداتير وظيفه الريداتير 
الردياتير هوه الجزء الأساسى فى التبريد في السياره او الجزء الأساسى فى تبريد المحرك ولاكن ليس كل المحركات وليس كل السيارات لانيوجد محركات تبريد هوا ومحركات تبريد ماء والريداتير موجود فى محركات تبريد الماء 
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة

موزع الشرارة,Distributor sparks,الازبراتير
جزء من اجزاء محرك السيارة
موزع الشرارة (الدسبريتر) DISTRIBUTOR SPARKS شرح الازبراتير




اولا ان الاسبراتير هوه الاده المسئوله عن ضبت الكهرباء لدائره الاشعال فى المحرك البنزين
يتلخص عمل الموزع أساسا في تنظيم وضبط توقيت دائرة الاشتعال على حسب ترتيب تقسيمه المحرك (عيار الكهرباء) أي توزيع الشرارة الكهربائية على البوجيات في التوقيت المطلوب بالضبط ويتم ذلك من خلال شاكوش التوزيع وعمود الموزع وكما يعمل على فتح غلق الدائرة الكهربائية بين البطارية وملف الاشتعال ونتيجة لذلك يتكون مجال مغناطيسي في الملف الابتدائي وبعد ذلك يتولد بالاستنتاج جهد تيار عالي في الملف الثانوي يخرج على شكل شرارة من نقطة رقم 4 في الكويل .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة

البستم,المكبس,الكباس,ما هوه,مما يصنع
جزء من اجزاء محرك السيارة
البستم او المكبس
 
البستم او المكبس ومبين عليه اماكن الشنابر 
نتكام فى هذا الموضوع عن البستم او اسم اخر له وهو المكبس
ما هوه 
هوه عباره عن قطعه دائريه يوجد بداخلها ثقب حتى يتم تركيب النهايه الصغرا للبئيل او زراع التوصيل به ويوجد ايضا بالمكبس وابستم مكان حول البستم مفرغ فيه حتى يتم تركيب حلقات الشنابر فى البستم ويوجد فى البستم من الحلقات عامته اما ثلاث شنابر ضغط وشنبر زيت ومهمته لتبريد البستم من عمليه الاحتراق
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة

أسطوانات المحرك,الشميز,جلب المحرك
جزء من اجزاء محرك السيارة
الاجهادات المؤثرة على الاسطوانة :
الشروط الواجب توافرها في معدن الاسطوانة :
اسباب زيادة التاكل قرب النقطة الميتة العليا :
يوجد نوعان من جلب الاسطوانة :
مميزات الجلب المبللة :
عيوب الجلب المبللة :
من مميزات الاسطوانة المبردة بالهواء : 
من عيوب الاسطوانة المبرة بالهواء : 

لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة


شمعة الاشعال البوجيه شمعه الشرر Spark Plug
جزء من اجزاء محرك السيارة
شمعة الاشعال البوجيه شمعه الشرر SPARK PLUG
ماهيه كلمة بوجيه


البوجيه كلمه فرنسيه الاصل تعني شمعة الاشعال باللغة الفرنسية
ويرجع اختراع شمعة الاشعال إلي العالم الفرنسي
'إيتبين لينوار' (1822-1900)
الذي قام عام 1860م ولأول مرة بتصنيع محرك يعتمد في عمله علي نظام للإشعال بالشرارة الكهربائية 
وتقوم شمعه الشر باالامداد بتيار الاشعال الكهربائى العالى الجهد داخل غرفه الاحتراق باسطوانة المحرك فىمحركات البنزين فقط 
اما فى محركات الديزل فيستخدم الرشاش مزرر الوقود وسوف نتكلم عنه فيما بعد, وبدء احراق خليط الوقود والهواء عن طريق الشراره المنبعثه بين قطبىيها 
ولكي نعرف او نفهم الاجهاد الموجود على شمعه الشرر التى تواجه اثناء عمليه الاحتراق 
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة


اجزاء السيارة

القابض,الدبرياج,انواع الدبرياج,شرح القابض
جزء من اجزاء محررك السيارات
القابض ( الدبرياج )


الغرض الرئيسي من القابض هو وصل وفصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات .كما انه أداة لنقل العزم من المحرك إلى صندوق السرعات بشكل تدريجي بحيث يسمح للسيارة بالتحرك في سهولة ويسر .كما انه يعمل على فصل الحركة عند تغيير - تعشيق - التروس أو عند الوقوف في حالة سكون والمحرك في حالة حركة .ويقع القابض بين المحرك وصندوق السرعات ولزالك يعتبر القابض ( الدبرياج ) مهم جدا فى السيارة
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة

عمود الإدارة ,عمود الكردان,كردان, الوصلة الإنزلاقي
جزء من اجزاء محرك السيارة


عمود الإدارة الكردان : ينقل عمود الإدارة القدرة من مجموعة نقل الحركة الي التروس الفرقية عند محوري العجلتين الخلفيتين وعمود الإدارة أكثر من أن يكون عمودا مستقيما بسيطا ، فهو متصل عند حدي نهايتة بمجموعة نقل الحركة الثابت التركيب وتتصل النهاية الأخري بالتروس الفرقية ، التي تتحرك لأعلي ولأسفل مع حركة ياي العجلة .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة

التروس الفرقيه,شرح لطريقة عمل التروس الفرقية
جزء من اجزاء محرك السيارة
التروس الفرقية
التروس الفرقية : ليس ضروريا وجود تروس فرقية اذا سارت السيارة في خط مستقيم بدون دوران . ولكن عندما تلف السيارة في منحني فإن العجلة الخارجية لابد أن تسير أبعد من العجلة الداخلي
ملحوظه
التروس الفرقيه موجوده فقط فى عربات الجر الخلفى وتكون داخل الكرونه 

 

لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على اجزاء محرك السيارة


ناقل الحركة عمل الفتيس صندوق السرعا
جزء من اجزاء محرك السيارة
ناقل الحركة فى السيارة GEAR BOX CAR عمل الفتيس صندوق السرعات



ناقل الحركة او صندوق السرعات وهوه اسمه العلمى فى الكتب الميكانيكيه وجميع المراجع ناقل الحركة صندوق السرعات gear box
ولاكن فى الورش يطلقون عليه الفيتيس وهذه الكلمه فرنسيه الاصل وهيه معناها السرعه وفيما يلى سوف نتكلم ع الفيتيس بلغه الحرفيين وبلغه الكتب والمراجع ناقل الحركة اوصندوق السرعات gear box
تتكون أساسا مجموعة نقل الحركة النموزجية العادية في سيارة الركاب من ثلاثة أعمدة وثمانية تروس من أحجام متعددة إذ تتصل أربعة تروس منها بالعمود المناول إتصالا محكما ، ويعشق أحد تروس العمود المناول باستمرار مع ترس القابض علي نهاية عمود القابض .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على صندوق السرعا او الفتيس

انظمة تشغيل فى محرك السيارة

وتوجد فى محرك السيارة بعض انظمة التشغيل التى تجعل محرك السيارة يعمل بشكل صحيح ومنها نظام تبريد محرك
السيارة ومنها تبريد محرك السيارة بالماء اوتبريد محرك السيارة بالهواء

نظام تبريد محرك السيارة

نظام تبريد محرك السيارة يعد جزء من اجزاء محرك السيارة, لان المحرك بدون نظام تبريد لا يعمل.
عندما يقوم المحرك بحرق الوقود تتولد حرارة عالية ( 2200 درجة مئوية ) . ويستفيد المحرك من حوالي 35 % من هذه الحرارة لتحريك السيارة أما الباقي فيجب التخلص منه كحرارة زائدة (لأنها تؤدى إلى تلف المحرك ) , وكذلك عند التخلص من الحرارة الزائدة بشكل أكثر من المطلوب يحدث تبريد زائد للمحرك ويؤدى ذلك إلى زيادة في استهلاك الوقود وانخفاض قدرة المحرك وتآكل بأجزاء المحرك .
 نظام تبريد المحرك الماء
 نظام تبريد المحرك الماء 

نظام تبريد محرك السيارة بالماء

نظام تبريد المحرك بالماء يعمل عن طريق سريان سائل التبريد حول الاسطوانات ومناطق الاحتكاك .
وتنتقل الحرارة من الأجزاء الساخنة الى سائل التبريد الذي يسرى إلى المشع حيث يعمل الهواء الذي يمر من خلال المشع على حمل حرارة السائل والتخلص منها . ثم يعود السائل مرة أخرى للانسياب حول الاسطوانات ,

,تبريد المحرك بالماء


نظام تبريد محرك السيارة بالهواء

نظام تبريد محرك السيارة بالهواء
نظام تبريد محرك السيارة بالهواء
نظام تبريد محرك السيارة بالهواء يمكن تبريد المحركات في بعض وسائط النقل بوساطة تيار من الهواء الجوي المتولد بنتيجة دوران مراوح قوية نسبياً.ففي الدراجات النارية يمكن تبريد محركاتها بتيار الهواء المعاكس لحركة الدراجة من دون استخدام مراوح خاصة، وفي بعض السيارات تستخدم مراوح محورية أو مراوح تعمل على مبدأ القوى الطاردة المركزية (الشكل ـ5 أ،ب). وتوضع المراوح أمام المحرك أو بين صفي أسطواناته إن كانت على شكل حرف V. 
ولتوفير الانتقال الحراري الجيد من الأسطوانات وأغطيتها تصمم سطوحها الخارجية لتحتوي على زعانف خارجية تزيد في مساحة سطح التبادل الحراري العام للمحرك.
تابع مقال عن نظام تبريد محرك السيارة بالهواء.


دائره الشعال فى المحرك البنزيم الاسبراتير
نظام الاشتعال العادى هو دائرة كهر بائية لتشغيل المحرك وظيفته إنتاج شرارة كهر بائية بجهد ضغط عالي من الكويل ويتم توزيعها إلى شمعات الاحتراق ( البوجيات بواسطة موزع الشرارة وإشعال الخليط في غرفة الاحتراق للمحرك ) .

وتتكون أجزاء الدائرة الكهربائية بطارية ، مفتاح تشغيل السوتش، ملف الاشتعال ( الكويل ، موزع الشرارة (الدسبرتير ) ، بلاتين ، كندنسر (مكثف) ، ثقالات ، فاكوم ، عمود الدسبرتير ( عمود الكامة ) شمعات الاحتراق (البوجيات)، أسلاك البوجيات، أسلاك توصيل كهر بائية ، نحاسات توصيل مختلفة الأنواع .


نظام الحقن الإلكتروني ( فيول إنجكشن)
ان من اهم مشكل السيارات انها كانت تعمل تحت ظروف معينة فقط اي انها لا تعمل بشكل جيد في ايام السقيع او انها تصرف في سحب الوقود ومشاكل كثير وكثير الى ان تم اكتشاف نظام ingection نظام الحقن ومن ميزات هذا النظام انه يعمل تحت جميع الظروف ويت حقن الوقود بنسب معينة وكان لا بد من وجود شيء يديرهذا النظام لقياس الظروف الخارجية والداخلية بالنسبة للمحرك ، فوجد شي اسمه عقل السياراة او كمبيوتر .
نظام الحقن الإلكتروني ( فيول إنجكشن) 

نظام التزييت فى محرك السيارات
يعد نظام التزييت فى محركات السيارات من عوامل إطالة عمر محرك السيارات. 
عمل نظام التزييت Lubrication process, عند تشغيل المحرك تقوم المضخة بسحب الزيت من خزان الزيت ويمر الزيت خلال المصفاة المعدنية لازالة الشوائب الكبيرة ويدخل الزيت المضخة ويضخ من خلال الفلتر ثم الى ممرات الزيت فى جسم المحرك ويقوم الفلتر بازالة الشوائب الصغيرة , ومنظم الضغط ينظم ضغط الزيت , ويمر الزيت الى عمود الكرنك وعمود الكامات والروافع والاذرع المتحركة وباقي الأجزاء المتحركة , وعندما يتسرب الزيت خلال حوامل المحرك فانه يقوم بتزييت الاجزاء الداخلية للمحرك .
يقوم نظام التزييت

أجزاء دائرة التزييت Parts of lubrication system

  • زيت المحرك: يزيت الاجزاء المتحركة من المحرك.
  • خزان الزيت: يجمع الزيت اسفل المحرك.
  • مصفاة الزيت الحديدية: مصفاة معدنية فى أسفل انبوب السحب.
  • سدادة تغيير الزيت: من اجل تغيير الزيت كما انه يلتقط القطع المعدنية لانه عبارة عن مغناطيس دائم.
  • مضخة الزيت: تضخ الزيت الى اجزاء المحرك.
  • ممرات الزيت: تنقل الزيت لأجزاء المحرك.
  • فلتر الزيت: يصفى الزيت من الشوائب.
  • مبرد الزيت: عبارة عن مبادل حرارى لتبريد الزيت ويوجد فى بعض السيارات.
  • مؤشر ضغط الزيت: عبارة عن مؤشر أو ضوء تحذير.


محرك البنزين
محرك بنزين يطلق علية محرك احتراق داخلي الذي يتم فيه إشعال خليط الوقود والهواء بواسطة شرارة, قد يكون المحرك ذو دورة ثنائية او دوره رباعية.

محرك البنزين هو نوع من المحركات يستخدم البنزين وقودًا. ويتم في داخل المحرك احتراق الوقود المخلوط بالهواء. وينتج عن الاحتراق غازات ساخنة تتمدد، ضد أجزاء من المحرك وتسبب تحركها. ولهذا السبب سُميت محركات البنزين محركات الاحتراق الداخلي. وتحول الحركة داخل هذا المحرك إلى خارجه لإدارة العجلات والمراوح أو لتشغيل الآلات، وبهذه الطَّريقة يحول محرك البنزين الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي.
ويقاس معدل إنتاج الشغل في وحدة إنتاجية العمل من محرك البنزين بالقدرة الحصانية أو الواط.
استعملات محرك البنزين ومحركات البنزين صغيرة الحجم وخفيفة الوزن بالنسبة للقدرة المنتجة. ولهذا السبب فإنَّ هذه المحركات من أهم المحركات بالنسبة للسَّيارات. فجميع السَّيارات تقريباً وآلات قَطْع الحشائش، والدراجات البخارية، والزلاجات الثلجية، والجرارات الصغيرة، كل هذه تعمل بمحرك البنزين، 


محرك الديزل
يعتبر محرك الديزل من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في وقود (زيت الغاز)إلى طاقة حركية. أول من اخترع المحرك الديزل هو رودولف ديزل في عام 1892 و الهدف من وراء هذا الإختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين.

مواضيع مهمة


الفرق بين محرك البنزين ومحرك الديذل

يدار هذان النوعان من المحركات باستعمال الوقود السائل بل انهما قد بستعملان فى بعض الحالات الخاصه نفس النوع من الوقود السائل وهو الكيروسين وتنتج كل انواع الوقود السائل من البنزين والكيروسين ووقود الديزل من البترول الخام ويتميز بعضها عن بعض باختلاف درجه تطايرها ، اى قابليتها للتبخر. فبينما البنزين سهل التطاير ، اى يتبخر فى درجه حراره منخفضه فان الكيرو سين يتبخر فى درجه حراره اعلى منه ، ووقود الديزل يحتاج الى درجه حراره اعلى من هذا الاخير.


يتبع

ميكانيكا وتكنولوجيا معرفة بلا حدود

ليست هناك تعليقات:

يتم التشغيل بواسطة Blogger.