الخميس، 13 مارس، 2014

المصاعد,تقرير عن المصاعد,معلومات عن المصاعد

احترت كثيرا قبل ان اكتب عنوان لهذا المقال هل اقوم بتسميته المصاعد ام تقرير عن المصاعد ام معلومات عن المصاعد وبعد تفكير قررت ان يكون العنوان كل ما سبق المصاعد,تقرير عن المصاعد,معلومات عن المصاعد
مقدمـــــة :
نظرا لزيادة الكثافة السكانية وحدودية المساحة المتاحة للمباني كان لابد من التوسع الرأسي للمباني مما أدي للحاجة الماسة للمصاعد والسلالم الكهربائية … وعلية لابد من الأخذ في الاعتبار ذلك عند تصميم المباني السكنية والإدارية .
وعلية نعرض فكرة عامة عن المصاعد

مكونات المصعد

مكونات المصعد
مكونات المصعد
موضوع كامل عن مكونات المصاعدماكينة
ماكينة المصعد هو محرك لكابينة المصعد نزولا أو صعودا وتتوقف قوة الماكينة طبقا لحمولة المصعد وسرعته وارتفاع المبني … ويتم تركيبها بغرفة الماكينات .
جهاز التحكـــــــم ( الكنترول ) ويتكون من :
لوحة تحكم كهربائية توضع في غرفة المكن وتتحكم في جميع أجهزة المصعد
نظام فرملة الطوارىء
أن نظام فرملة الطوارىء يتكون من جهاز منظم السرعة يتم تركيبة بغرفة المكن والباراشوت يتم تركيبة مع الكابينة ….. وفي حالة زيادة سرعة الكابينة عن السرعة المبرمجة لها لأي سبب من الأسباب يعمل على ايقاف المصعد عن الحركة فورا
أبواب المصعد
يتكون من حلق الباب وضلف الباب + أتوماتيك الباب .
يتم التحكم فى فتح او قفل ضلف الأبواب بواسطة الاتوماتيك المصمم لهذا الغرض .
أوتوماتيك باب الكابينة
أوتوماتيك كابينة مركب بأعلى الكابينة يؤمن التشغيل المضمون والهادئ وسرعة فتح وقفل باب الكابينة يتم التحكم في عملة بواسطة محرك كهربائي .
سكك
مصنعة من الحديد الصلب حيث تستخدم كدليل لحركة الكابينة والثقل مما يؤدي إلى حركة مريحة ومرنة للكابينة والثقل .
ثقل الموازنة
لتقليل الطاقة المطلوبة للمصعد تعمل المصاعد الحديثة بنظرية الاتزان مما يتطلب وجود ثقل موازن للكابينة
لا تنسى مشاهده موضوع كامل عن مكونات المصاعد

كابينه المصعد

كابينة FIG 1
موضوع عن كابينه المصعد
العربة التي تحمل مستخدمي المصعد ومصنعة من الحديد ومغلف بديكور ( نور ستا أو موكيت أو أبلاكاج ) وتحمل بحوامل حديدية (جدول 1 يبين العلاقة بين مساحة الكابينة و الحمولة)
موضوع كامل عن كابينه المصعد
بئر المصعد FIG 2-A
يستعمل بئر المصعد فقط لمعدات المصعد وقطعه ويجب أن لا تتواجد في بئر المصعد أي قطع أخري لا تتعلق بتشغيل المصعد وصيانته
أرضية بئر المصعد : يجب أن ينتهي بئر المصعد بأرضية قوية وثابتة .. وتتمتع بمقاومة 500 كجم / م2 بحد أدني .
عمق حفرة بئر المصعد HSG : عمق الحفرة 150 سم من منسوب مدخل أدني محطة للمصعد وتزاد هذه المسافة بزيادة السرعة أو الحمولة .
ارتفاع سقف بئر المصعد HSK: المسافة بين وقفة أخر محطة للمصعد وسقف بئر المصعد ( أرضية قاعدة الماكينة ) هي 400 سم وتزاد هذه المسافة بزيادة السرعة والحمولة .
ملاحظات بشأن بئر المصعد : أن كابينة المصعد تتحرك رأسيا وعلية يتم استبعاد أي ميول بالبئر لعدم إمكانية استغلالها وعلية يجب  مراعاة ذلك أثناء الإشراف علي تنفيذ بئر المصع  3 FIG يبين كيفية توزيع بئر المصعد
غرفة الماكينات FIG 2-B
أعلى بئر المصعد توضع بها ماكينة المصعد + الكنترول + منظم السرعة … ويجب مراعاة الآتي :
ارتفاع الغرفة HO ) ) لا يقل عن 200 سم
مراعاة التهوية التامة
مساحة كافية لضمان توزيع سليم لمحتويات الغرفة وتمكين رجال الصيانة من الدخول الآمن لصيانة المعدات والأجهزة .
عدم دخول مياه الأمطار والأتربة للغرفة .
أن تكون الغرفة محكمة الغلق .

أنواع المصاعد

  1. مصعد أشخاص 
  2. مصعد أحمال 
  3. مصعد سرير 
  4. مصاعد سيارات 
  5. مصاعد بانوراما : 
يتم تركيب مصاعد البانوراما في الأسواق التجارية الخصوصية والفنادق لتشكل جزء من عناصر الجذب بالمبنى إضافة إلى وظيفة نقل الركاب … حيث يكون بئر المصعد مكشوف للرؤية المتبادلة بين داخل الكابينة وخارجها والعكس
موضوع عن أنواع المصاعد وإستعمالاتها

الحركة فى المصاعد

اليكترو ميكانيكي

تتحرك الكابينة بالسحب إلى أعلي باستخدام ماكينة لسحب حبال الجر

اليكتروهيدروليك

وهي تعمل على مبدأ استعمال المائع ( الزيت بشكل عام ) تحت الضغط لنقل ورفع الكابينة بواسطة مكبس أو مكابس

نظام حركة المصعد

يشتغل المصعد بنظامي للحركة A.C و VVVF

نظام حركة A.C

حيث أن ماكينة المصعد تعمل بسرعتين ( قصوى وبطيئة ) كما أن المصعد يبدأ بالسرعة القصوى ويتوقف علي السرعة البطيئة .

نظام حركة V.V.V.F

يتم التحكم في سرعة المصعد بتغيير التيار الكهربائي الواصل إلى موتور المصعد بواسطة جهاز تحكم مصمم لهذا الغرض مما يؤدي إلى حركة تتزايد أو تتناقص تدريجيا مما يؤدي إلى عدم شعور مستخدم المصعد بحركة المصعد .

عوامل الأمان للمصاعد

أن المصاعد الحديثة بها وسائل أمان وهي :
  1. منظم السرعة الذي يعمل علي وقف تشغيل المصعد في حالة زيادة سرعة الكابينة عن السرعة المبرمجة للمصعد ( فرملة طوارىء) . 
  2. أن الكابينة تتحرك في حالة غلق جميع أبواب المصعد فقط . 
  3. جهاز ميكانيكي وكهربائي لمنع فتح الباب عند تشغيل المصعد . 
  4. وجود عين سحرية ( فوتوسيل ) تمنع غلق الباب في حالة دخول أي شخص الي الكابينة . 
  5. وجود جهاز حساس للضغط يمنع غلق باب الكابينة عند اصطدامه بأي جسم فيعاد فتح الباب فور دون ضرر علي الجسم المذكور . 
  6. في حالة قطع التيار الكهربائي أثناء تشغيل المصعد يوجد إنارة ذاتية لإضاءة الكابينة فورا . 
  7. جرس إنذار يعمل أتوماتيكياً عند انقطاع التيار الكهربائي يوضع في مكان مخصص لذلك . 
  8. وجود تهوية بالكابينة تسمح بمرور الهواء من خارج الكابينة والعكس . 
  9. يمكن تركيب جهاز تليفون أو إنتركوم بين الكابينة للاتصال الخارجي عند الضرورة . 
  10. حساس حراري يعمل علي إيقاف المصعد عند زيادة حرارة الماكينة لحمايتها . 
  11. جرس إنذار عند وجود حمولة زائدة . 
  12. عدم وجود مواسير للمياه أو الكهرباء أو خلاف ذلك فى بئر المصعد 
  13. مساحة الكابينة تكون مناسبة للحمولة المطلوبة 
  14. أبعاد وفتحات غرفة المكن يجب أن تسمح بالحركة السلسة لعمال الصيانة . 
  15. توفير التهوية الكافية فى غرفة المكن . 
  16. أن أنارة غرفة المكن تكون كافية . 
  17. وجود أنارة طوارىء فى غرفة المكن . 
  18. مزايت علي السكك لمنع التآكل السريع للسكك ومرونة الحركة . 
  19. قدرة الماكينة مناسبة للحمل المقرر. 
  20. مساحة الكابينة مناسبة للحمل المقرر. 
  21. عدد و أقطار حبال الجر مناسبة الى الماكينة. 
  22. وجود عناصر تعويض فى المبانى العالية . 
  23. وجود شبك فاصل بين المصاعد فى البئر المشترك . 
  24. وجود أنارة ثابتة فى بئر المصعد . 

المواصفات القياسية لأبعاد الكبائن :

الحمل المقرر والذي هو الأساس لوضع الخصائص الأخرى والأبعاد سواء كانت للمبني أو العربة يجب أن تكون في حدود والتي نقدمها من تصميم شركة شندلر العالمية التي أنشأت سنة 1870 ميلادية .

وأن هذه الجداول مطابقة للمواصفات القياسية الأوروبية EN 81 وكذلك المواصفات البريطانية BS 2045 وأيضا للمواصفات الفلسطينية ( م.ف 36 )

كيفية تحديد عدد المصاعد وحمولتها وسرعتها للمبني

ليست هناك تصنيفات قياسية بالنسبة للحمل المقرر ومدى السرعة أو نوع المداخل وشكل العربة ومقاساتها ولكن هناك بعض الاستنتاجات والعوامل المساعدة بالإضافة إلى الخبرة العملية التي أثبتت أنها الأفضل مع الأخذ في الاعتبار كلفة الإنتاج الاقتصادية

يعتمد عدد مصاعد الركاب وحمولتها وسرعتها المقررة لمبني معين على خصائص ذلك المبني من هذه الخصائص ما يلي :-
  • عدد الطوابق . 
  • عدد السكان في كل طابق. 
  • استطاعة النقل المطلوبة. 
  • طبيعة استعمال المبني . 
  • ارتفاع المبنى. 
يجب بداية تحديد أستطاعة النقل للأشخاص وقاصدي الطوابق العليا وهذا يختلف تبعا لاختلاف نوع استعمال المبني .

حيث يتم التعبير عن أستطاعة النقل كنسبة مئوية لمعدل التدفق من العدد الكلى للسكان الذين يستعملون المصعد خلال فترة تساوى خمس دقائق تتراوح تلك النسبة بين 10 % و 25 % وإذا لم توجد معلومات عن معدل التدفق المتوقع فانه يمكن افتراض نسبة 12 % للمباني التي تكون فيها بداية أوقات دوام السكان مختلفة ونسبة 17 % للمباني التي تكون فيها أوقات دوام السكان موحدة , كذلك يتم أفتراض 10 متر مربع للشخص الواحد .

بناءا على المعلومات السابقة يتم أفتراض عدد من المصاعد و حمولاتها و سرعتها و من ثم حساب تقريبى يمكن من خلالة تقدير أستطاعة النقل التى تقدم الخدمة المناسبة للمبنى .

تواريخ هامة فى إنشاء المصاعد

واليكم بعض التواريخ المهمه فى انشاء المصاعد يمكنكم قرئه الموضوع من خلال هذا الرابط تواريخ هامة فى إنشاء المصاعد

مصطلحات خاصة بالمصاعد

طبعا ومن الموضيعع المهمه التى يحتاجها مهندسون المصاعد ان يكون على علم ببعض مصطلحات المصاعد
يمكنك قرائه موضوع عن مصطلحات خاصة بالمصاعد

مواضيع اخرى عن المصاعد
ويمكنك مشاهده هذا المقال عن تواريخ هامة فى إنشاء المصاعد
ويمكنك مشاهده ايضا هذا المقال عن مصطلحات خاصة بالمصاعد
موضوع عن أنواع المصاعد وإستعمالاتها
موضو اخر عن مكونات المصاعد

0 التعليقات:

إرسال تعليق

Google+ تابعنا على