الأحد، 30 ديسمبر، 2012

صواريخ القسام,معلومات عن صواريخ القسام

صواريخ القسام,معلومات عن صواريخ القسام

محتويات الموضوع

ماهى صواريخ القسام,
صاروخ القسام واحد,
صاروخ القسام اثنان,
صاروخ القسام ثلاثة,صاروخ البتار,
بقايا صاروخ قسام متفجر
بقايا صاروخ قسام متفجر
ردود الفعل الاسرائيلية
المضادات الإسرائيلية الجديدة لصاروخ القسام,

ماهى صواريخ القسام,

صاروخ القسام هو من الأسلحة الصاروخية التي تم تطويرها من طرف مهندسي كتائب عزالدين القسام الجناح العسكري لحركة حماس.وقد إطلق عليها هذا الاسم تيمنا بالشهيدعز الدين القسام قائد ثورة 1936 ضد الاحتلال الأنجليزي وعصابات صهيونية.

صاروخ القسام واحد

صاروخ القسام واحد اول صاروخ تم تصنيعه يحمل اسم قسام وهو صاروخ يبلغ طوله 70 سنتيمتر

صاروخ القسام اثنان

أكثر خطورة من القسام –1 الذي كان يتمتع بمدى أقصر، وكان يسهل اتباعه.
يتراوح مدى صاروخ "القسام اثنان" من 9 إلى 12 كيلومترًا.
تبلغ حمولة رأسه من المواد المتفجرة من 5 إلى 6 كيلوغرامات من مادة TNT شديدة الانفجار.
يتم إطلاق الصاروخ عن طريق قاذف، حيث يتم وضعه بشكل مائل على حامل ذا ثلاث أرجل.

صاروخ القسام ثلاثة

وهو صاروخ مطور من أجيال صاروخ القسام.
يصل طول صاروخ "القسام ثلاثة" إلى ما يزيد عن ثلاثة أمتار.
يفوق مداه 16 كيلومترًا.
ويمكن لكتائب القسام قصف عمق مستوطنة سيديروت.
صاروخ "القسام ثلاثة" يحمل رأسًا متفجرًا مكوّنًا مما يزيد عن 10 كيلوغرامات من مادة الـTNT.

صاروخ البتار:

البتار: صاروخ محلي الصنع مضاد للدروع، وأطلق أول صاروخ في يناير/ كانون الثاني 2003، ولا يحتاج الصاروخ لوجود العنصر البشري في مكان إطلاقه، وينطلق على هيئة صاروخ  أرض-أرض) ولكن بارتفاع يوازي الآليات، وينصب على الأرض ويطلق بواسطة جهاز تحكم عن بعد عند اقتراب الهدف، وهو عبارة عن ماسورة طولها متر، وقطرها 6 إنشات، وبداخلها مقذوف صاروخي يشبه الـ"آر. بي. جيه"، ويزود الصاروخ بقناص ونيشان، ويصيب الهدف بدقة.

كانت هناك محاولات جدية لإدخال منظومة الصواريخ إلى الضفة الغربية.

ردود الفعل الاسرائيلية

فاجأت صواريخ القسام السياسيين الاسرائيليين والخبراء العسكريين على حد سواء، وكانت ردود الفعل مختلفة. في 2006، كانت وزارة الدفاع الاسرائيلية ترى صواريخ القسام على أنها "تهديد نفسي أكثر منه مادي".في دراسة نشرت عام 2008، وُجد أن أكثر من نصف سكان سديروت قد آذتهم صواريخ القسام إما ماديا أو نفسيا.
ردود الفعل الفلسطينية

يعارض هذه الصواريخ بعض الفلسطينيين القاطنين قرب أماكن إطلاق صواريخ في قطاع غزة خوفا من ردة الفعل العسكرية الإسرائيلية. في 23 يوليو 2004، حاولت عائلة منع كتائب شهداء الأقصى من إطلاق هذه الصواريخ بقرب منزلهم، فقامت عناصر من الكتائب بإطلاق النار على أحد أفراد الأسرة، وهو صبي عربي وجرحت 5 آخرين. في أكتوبر 2010، أصيب 12 شخصا بينهم خمسة أطفال وثلاث نساء بعد حدوث إنفجار في موقع تدريب لصواريخ القسام بقرب منطقة سكنية في تل السلطان في رفح. أدان المركز الفلسطيني لحقوق الإنسان حماس لتخزينها مواد متفجرة بقرب المدنيين.

المضادات الإسرائيلية الجديدة لصواريخ القسام

بحسب بعض التقارير فإن تطوير منظومة خاصة مضادة لصواريخ القسام قد تصل تكلفتها إلى 250 مليون دولار، وأيضا تكلفة إسقاط صاروخ قسام واحد قد تصل إلى 100 ألف دولار. و قد وصلت المضادات الصهيونية إلى رد صاروخ القسام عن طريق منظومة القبة الحديدية حيث وصل نجاح القبة الحديدية إلى ايقاف ما نسبته 20% من صواريخ القسام القديمة اما عند تطوير امكانيات القسام انخفضت النسبة إلى 5.5% 

السبت، 29 ديسمبر، 2012

إنشاء السيارات,معلومات عن إنشاء السيارات

إنشاء السيارات,معلومات عن إنشاء السيارات


يقدّم كثير من منتجي السيارات ومنشاء السيارات طُرُزًا جديدة كل سنة. ولكن التكاليف المرتفعة تمنعهم من إحداث تغييرات رئيسية أوإدخال طراز جديد تمامًا. ويقوم المنتجون في الأغلب بتغييرات ثانوية سنويًا تهدف إلى إضافة ميزات، أو مراعاة معايير جديدة، أو معالجة مشكلات ظهرت في الطُّرُز السابقة، أو إعطاء السيارات مظهرًا جديدًا وبالتالي جذب المشترين.

إنشاء السيارات,معلومات عن إنشاء السيارات
إنشاء السيارات,معلومات عن إنشاء السيارات
إن تطوير مركبة جديدة او إنشاء السيارات ـ سواء بإجراء تغيير رئيسي أو بإدخال طراز جديد تمامًا ـ مهمة تحتاج إلى أناس كثيرين، وعمليات وأجزاء كثيرة. وإنتاج السيارة بدءًا من الفكرة الأولية لما ستكون عليه وانتهاءً ببيع أول سيارة، يتطلب من ثلاث إلى خمس سنوات. ولذلك، يجب على المنتجين أن يحاولوا التنبؤ بأحوال السوق، وبأذواق المستهلكين، وبمنتجات منافسيهم لعدة سنوات قادمة، وذلك عند البدء بعملية تصميم سيارة جديدة وتطويرها.استطلاع السوق.
هيكل السياره عند الانشاء

يستطلع المنتجون ـ خطوة أولى نحو تطوير سيارة جديدة ـ آراء مالكي السيارات وأناس من فئات العمر أو الدخل الذين تلائمهم المركبة المقترحة، وذلك لمعرفة ما يرغبون فيه وما يكرهونه. كما يحاولون التنبؤ أيضًا باهتمامات الناس في مجالات كالأمان والبيئة. وقبل كل شيء، يحاول المنتجون التنبؤ بحجم الطلب المطلوب إنشائها من السيارات على الأنواع المختلفة من المركبات مثل السيارات الصغيرة والكبيرة، والشاحنات الثقيلة والخفيفة.
قرار إنشاء السيارات بعد التنبؤ بحجم الطلب المطلوب
يقوم المصممون، والمهندسون وكذلك مسؤولو التسويق والمديرون، بدراسة استطلاع السوق. وإذا تبين أن سوقًا معينة ـ كأناس يرغبون في سيارات صغيرة اقتصادية أو سيارات كبيرة فاخرة ـ كبيرة إلى حد كاف لإنتاج مربح، فإنه يمكن لمجلس إدارة الشركة الموافقة على برنامج إنشاء السيارات الجديدة. ويمكن أن يكلِّف مثل هذا البرنامج مبلغًا قد يتراوح بين 300 مليون وثلاثة مليارات دولار أمريكي، وينفق المقدار الأعلى من هذا المال إذا تطلَّب الإنتاج مصانع تجميع ومحركات جديدة.برامج التصميم بمساعدة الحاسوب تساعد مصممي السيارات على إعداد رسوم السيارة الجديدة المقترحة. ويمكن أن يبتكر المصممون رسومهم ويختبروها ويعدلوها عن طريق الحاسوب.نموذج صلصالي للسيارة الجديدة يبين كيف سيبدو المنتج النهائي. ويستخدم المشكلون آلات التشغيل والعدد اليدوية لتشكيل الصلصال اعتمادًا على رسوم تصميم السيارة.

تطويرالفكرة.

يبدأ تطوير الفكرة بعد أن يحدد الاستطلاع السوق المتاحة للمركبة. فيبتكر مصممو السيارة الألوان الخارجية والأقمشة الداخلية والتصميم الإجمالي للسيارة؛ فيرسمون المئات من الرسوم المبنية على أساس عوامل مثل أذواق المشترين المحتملين والعمر والدخل. ويمكن أن يعمل المصممون لصالح المنتج أو في شركة تصميم مستقلة. وتختار هيئة التصميم أفضل الرسوم ليراجعها مديرو الشركة الذين يختارون الرسوم النهائية؛ فيكبِّر المصممون هذه الرسوم إلى المقياس الطبيعي. وفي الوقت الحاضر، تُبْتكر معظم رسوم التصميم باستخدام الحاسوب. والواقع أن هذه الطريقة التي تسمى التصميم بمساعدة الحاسوب تمكِّن المصممين من ابتكار مخططاتهم واختبارها وتعديلها.

يحوِّل مشكلو الصلصال الرسوم إلى سيارة تصورية وهي نموذج بالحجم الكامل يشبه سيارة حقيقية. فهم يقطِّعون الصلصال ويشكلونه بأدوات آلية تستخدم المعطيات والمعلومات المستمدة من الرسوم. ويستخدم المشكِّلون العِدَد اليدوية أيضًا لنحت بعض الانحناءات والفتحات الدقيقة في جسم السيارة  ثم يكسون الصلصال بغشاء من مادة لاصقة، إذ يعكس الغشاء الضوء فيجعل النموذج اللماع مشابهًا لما ستبدو عليه السيارة الجديدة في صالة عرض البيع. وبينما يصنع الفنانون هذا النموذج، يقوم اختصاصيون آخرون بابتكار النماذج الداخلية لمقاعد السيارة ولوحة القيادة.

وبعد ذلك يبني العمال نموذجًا للجسم من الألياف الزجاجية بناء على النموذج الصلصالي والنماذج الداخلية. وتركب الإطارات الحقيقية على نموذج الجسم، وكذلك النوافذ الزجاجية، والأبواب والزخارف الداخلية والخارجية. فيبدو مشابهًا، بقدر الإمكان، لمركبة الإنتاج النهائي. وبعد مراجعات إضافية للبرنامج وموافقة الإدارة، يبدأ تطوير السيارة الجديدة بالطاقة الكاملة.هندسة الإنتاج.

يقوم فريق من مهندسي السيارات بتخطيط وتنسيق وإنجاز مواصفات السيارة الجديدة وتصاميم كل قطعة لازمة لها. وبالإضافة إلى مهندسي المنتج، يمكن أن يضم الفريق مهندسين من الشركات المورِّدة للقطع ومن شركات هندسية مستقلة.

ولا تحتاج بعض الأجزاء، مثل المحرك ومجموعة نقل الحركة، إلى تطوير من أجل المركبة الجديدة إذا كانت لدى المنتج التصاميم الملائمة. ولكن ثمة أجزاء كثيرة يتم ابتكارها من جديد؛ إذ يجب توصيف كل شيء من عجلات القيادة وعجلات الطريق إلى المصابيح الأمامية والخلفية. وتعالج الحواسيب في الوقت الحاضر جزءًا كبيرًا من الأعمال الهندسية اللازمة للسيارة. ويعتمد المهندسون على برامج الهندسة بمساعدة الحاسوب لتصميم ورسم الأجزاء، ولتجميع الأجزاء في عناصر مركبة، ولتجميع هذه العناصر في مجموعات السيارة ففي الهندسةبمساعدة الحاسوب، يتم رسم ماسحة كل خط ومنحنى على النموذج الصلصالي من خلال تجميع المعلومات المختزنة في الحاسوب. ويستخدم الحاسوب بعدئذ لإنتاج الرسوم الهندسية اللازمة لتصنيع القوالب - وهي الأدوات الدقيقة جدًا التي تشكل المعادن والمواد الأخرى اللازمة للأجزاء والعناصر المركبة. وعندما تتم هندسة القطع والعناصر المركبة، يحصل المنتجون علىنماذج أولية للمركبة المجمعة لاختبار تصميمها وهندستها. ويمكن ألا تماثل هذه النماذج السيارة النهائية على الإطلاق. ويختبر المنتجون النماذج الأولية في ميادين اختبار في حالات الطقس الجاف والحار، والطقس الحار الرطب، والبارد جدًا. ويمكن لهذه النماذج أن تعدّل مرة بعد مرة إلى أن يرضى المنتج عن نوعية العناصر وتكاليفها.

ويستخدم منتجو السيارات النماذج الأولية أيضًا لاختبار مدى تحمل السيارة ولضبط الضخ تبعًا لما هو مخطط له. وتتضمن اختبارات ضبط الضخ تشغيل النماذج الأولية لمدة 24 ساعة يوميًا حتى تقطع مسافة 80,000 كم. ويمكن لاختبارات التحمل أن تقطع ضعف تلك المسافة. وتستخدم النماذج للتحقق من أمان المركبة أيضًا. وفي أثناء قيام المهندسين بتصميم الجسم، تبين الحواسيب مدى جودة السيارة ي حماية الركاب عند التصادم. ولذلك، فإن السيارة المنتجة يجب أن تصطدم بالجدران للتأكد من مطابقتها للمعايير الحكومية الخاصة بالحماية من الصدمات. ويكلف تصنيع النماذج الأولية أكثر مما يكلفه إنتاج سيارة واحدة. وإذا أخفقت النماذج في تحقيق الاختبارات، فإنه يجب إعادة تصميمها وهندستها إلى أن تجتاز هذه الاختبارات بنجاح.

التصنيع بمساعدة الحاسوب تؤدي الحواسيب فيه مهام متنوعة أثناء إنتاج السيارات. ففي خط التجميع المبين، أعلاه، تشغل الحواسيب الروبوتات التي تلحم أجزاء السيارات.

هندسة التصنيع.

وتتضمن تطوير العمليات الإنتاجية وتوصيف التجهيزات اللازمة لصنع المركبة النهائية وتجميعها. ويمكن أن تساعد النماذج الأولية مهندسي التصنيع على تحسين عملية الإنتاج، إذ يكشف تجميع النماذج الأولية، في أحوال كثيرة، عن مشكلات التصميم التي يمكن معالجتها ليصبح التجميع النهائي للسيارة أكثر فاعلية.

ويتضمن ذلك شراء المواد الخام والأجزاء والعناصر المركبة اللازمة لإنتاج السيارة من الموردين. ويعد منتجو السيارات مواصفات الفولاذ والمطاط والمواد الخام الأخرى. ويمكن للمنتج أن يزوِّد المورِّد بنسخ من تصاميم القطع والعناصر ليقوم بتصنيعها. أو يمكن للمنتج أن يوصِّف وظيفتها وأبعادها العظمى ويترك للمورد مهمة تصميمها. ويكون الموردون، في أحوال كثيرة، من أقسام التوريد التابعة للشركة المنتجة. وتشترك هذه الأقسام مع الموردين الخارجيين في تقديم عروض أسعار للعمل المطلوب. ويسهم الموردون الخارجيون بنحو 50% من قيمة السيارات الأوروبية وبما يصل إلى نحو 75% من قيمة السيارات اليابانية. أما بالنسبة للسيارات الأمريكية، فإن القيمة التي يسهم بها

السبت، 22 ديسمبر، 2012

بحث وتقارير كاملة عن الطاقة الشمسية

بحث وتقارير كاملة عن الطاقة الشمسية


مقدمة عن الطاقة الشمسية
الثلاثاء, يونيو 26, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


مقدمة عن الطاقة الشمسية الطاقة الشمسية مقدمة عن الطاقة الشمسية : نبذة تاريخية عن مراحل تطور تكنولوجيا توليد الطاقة الكهربائية من الشمس : تحويل الطاقة الشمسية عبر التاريخ:اهدار الطاقة : مقدمة عن الطاقة الشمسية خلق الله الشمس والقمر كآيات دالة على كمال قدرته وعظم سلطانه وجعل شعاع الشمس مصدراً للضياء على الأرض وجعل الشعاع المعكوس من سطح القمر نوراً فالشمس تجري في الفضاء الخارجي بحساب دقيق أي أن مدار الأرض حول الشمس محدد...

اقرء المزيد

بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية
السبت, ديسمبر 22, 2012 الطاقة الشمسية


بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية


بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية لتحميل البحث انظر اسفل الموضوع ولاخذ فكره عن بحث عن الطاقة الشمسية يمكنك متابعه العناوين ويشمل بحث الطاقة الشمسية عن كل ماهوه موجود من الاعناوين الاتيه بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية الطاقة البديلة للطاقة الحالية: تعريـف الطاقة البديلةالطاقات المتجددة : هي الطاقات التي نحصل عليها من خلال تيارات الطاقة التي يتكرر وجودها في الطبيعة على نحو...

اقرء المزيد


تاريخ الخلايا الشمسية.معلومات عن تاريخ الخلايا الشمسيةالاثنين, نوفمبر 05, 2012 الطاقة الشمسية


تاريخ الخلايا الشمسية.معلومات عن تاريخ الخلايا الشمسية
تاريخ الخلايا الشمسية.معلومات عن تاريخ الخلايا الشمسية يتكون الموضوع من اهم شى عن الطاقه الشمسيه وهوه تاريخ الخلايا الشمسية نعم ان تاريخ الطاقه الشمسيه هوا الاهم نعم لان عندما تريد ان تعرف شئ فلابد ان تعرف مصدره ومصدر الطاقه الشمسيه هوا الشمس اما تاريخ الطاقه الشمسيه فما هوه تاريخ الخلايا الشمسية انتاج الخلية الضوئية الأولى تاريخ الخلايا الشمسية إن أصل مصطلح الضوئية photovoltaic من اليونانية φῶς phōs ويعني الضوء ومن اسم فولتا وهو فيزيائي...

اقرء المزيد


الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلكالسبت, أكتوبر 27, 2012 الطاقة الشمسية


الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك
الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك الواح الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء مجانا في منزلك أنظمة الطاقة الشمسية موجودة في نوعين. النوع الأول هو لوحات "جامع الطاقة الشمسية الحرارية"، التي تركز الطاقة الشمسية إلى وسيلة السائل والماء عادة، تسخين السائل الذي يستخدم بعد ذلك وعندما يتطلب الأمر ذلك. ونوع آخر هو وحدة الضوئية. يمكنهم تحويل طاقة الشمس إلى كهرباء، ومن ثم يمكن توزيعها فورا أو تخزينها داخل البطارية لاستخدامها لاحقا....

اقرء المزيد


مصباح يعمل بالطاقه الشمسيةالسبت, أكتوبر 27, 2012 الطاقة الشمسية


مصباح يعمل بالطاقه الشمسية
مصباح يعمل بالطاقه الشمسية مصباح يعمل بالطاقه الشمسية وصف مصباح يعمل بالطاقة الشمسية يحول ضوء الشمس بواسطة الألواح الشمسية لإعادة شحن 3 ساعات من العملية بعد التعرض لمدة 30 دقيقة للضوء ويوجد فى مصباح الطاقه الشمسيه أضواء LED ثلاثة لمبات صغار مشرق يمكن وضعه بسهولة في جيبك أو محفظتك مصباح يعمل بالطاقه الشمسية انتظرو مزيد من المواضيع الفيده من موقع ميكانيكا وتكنولوجيا == بحر المعرفة عمرو حب...


اقرء المزيد


خلايا الطاقة الشمسيةالسبت, سبتمبر 29, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


خلايا الطاقة الشمسية
خلايا الطاقة الشمسية يتكون الموضوع هذا من, كيفية عمل خلايا الطاقة الشمسية , طرق تحسين كفاءة الخلية الشمسية, خلايا شمسية توضع تحت الماء, كيفية عمل خلايا الطاقة الشمسية لابد من أنك رأيت الآلات الحاسبة التي لها خلايا شمسية Solar cells. الحاسبات التي لا تحتاج إلى بطاريات وفي بعض الأحيان لا تحتاج إلى زر الإطفاء وتبدو لك بأنها ستعمل إلى الأبد طالما لديك الكمية الكافية من الضوء, وأيضاً لابد من أنك رأيت ألواح شمسية أكبر من ذلك...

اقرء المزيد


الطاقة الشمسية,معلومات عن الطاقه الشمسيهالأربعاء, سبتمبر 12, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


الطاقة الشمسية,معلومات عن الطاقه الشمسيه
الطاقة الشمسية تعتبر الطاقة الشمسية الطاقة الأم فوق كوكب الأرض حيث تنبعث من أشعتها كل الطاقات فوقه . لأنها تسير كل ماكينات و آلية الأرض بتسخين الجو المحيط واليابسة وتولد الرياح وتصريفها ، وتدفع دورة تدوير المياه ، و تدفيء المحيطات ،و تنمي النباتات وتطعم الحيوانات . و مع الزمن تكون الوقود الإحفوري في باطن الأرض . وهذه الطاقة يمكن تحويلها مباشرة أو بطرق غير مباشرة لحرارة و برودة و كهرباء و قوة محركة .وأشعة الشمس أشعة كهرومغناطيسية.و طيفها المرئي...

اقرء المزيد


كيف تنار الشوارع بالطاقة الشمسيةالجمعة, أغسطس 31, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


كيف تنار الشوارع بالطاقة الشمسية
كيف تنار الشوارع بالطاقة الشمسية الموضوع يشتمل علىكيف تنار الشوارع بالطاقة الشمسيةماذا نحتاج لااناره الشارع بالطاقة الشمسيةرئى خبير امريكى فى اناره الشوارع بالطاقة الشمسيةاما محاسن الطاقة الشمسية لإنارة الشوارع انارة الشوارع بالطاقة الشمسية كيف تنار الشوارع بالطاقة الشمسية تنار الشوارع بالطاقة الشمسية عن طريق خليه شمسيه لاستنتاج الطاقه الكهربيه من الشمس فى النهار وبعد يتم تخزينها فى بطاريات للحاجه الىيها فى اليل ماذا نحتاج...

اقرء المزيد


تعريف الطاقة الشمسيةالخميس, أغسطس 30, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


تعريف الطاقة الشمسية
تعريف الطاقة الشمسية ان الطاقه الشمسية فى ايامنا الان هى الطريق الامن الى اللطاقات النظيفه الان. تعريف الطاقة الشمسية الطاقة الشمسية ما اروعها من كلمه طتلق عليها وعندما اتوجه بتعريف الطاقه الشمسية اجد نفسي متحير فى تعريف الطاقه الشمسيه لانها طاقه نظيفه وطاقه طبيعية ورخيسة الثمن فى وجه نظرى لان الطاقه لاتكلفك شى سوا الخلة الشمسيه معا مرعات حجم الاستخدام المترتب عليها ان القلق من تلوث هواء المدن ومن المطر الحمضي وتسرب النفط والمخاطر النووية...

اقرء المزيد


الطاقة الشمسية فى الامراتالأربعاء, أغسطس 29, 2012 الاخبار, الطاقة, الطاقة الشمسية


الطاقة الشمسية فى الامرات
الطاقة الشمسية فى الامرات الطاقة الشمسية فى الامرات قال التقرير الطاقة الشمسية فى الامراتتعتبر الطاقه الشمسيه هى الطاقه النظيفه على مستوى العالم واقل تكلفه وانها طبيعيه لذالك يسعى جميع الدول والشركات باستخدام الطاقة الشمسيه فى انتاج الكهرباء بمجال واسع وزياده ملحوزهويتوقع تقرير "المركز" أن ينمو استهلاك الكهرباء في الإمارات خلال الأربع سنوات القادمة بمعدل 8.5 في المئة في السنة, حيث تقوم أبوظبي بالمساهمة بالنصيب الأكبر من النمو, ففي حين يبلغ...

اقرء المزيد


فوائد الطاقة الشمسيةالجمعة, أغسطس 24, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


فوائد الطاقة الشمسية
فوائد الطاقة الشمسية فوائد الطاقة الشمسية يتزايد الحديث والاهتمام عن فوائد الطاقة الشمسية التي تتولى الجهات الحكومية الدعوة لها وذلك عبر اعلانات مستمرة تدعو المواطنين لتحصيل التوفير في صرفيات الكهرباء والمازوت واجاز والسلار والبنزين ولاسيما بعد الارتفاعات الأخيرة لأسعار الكهرباء والمازوت والتي دفعت بجدوى استعمال الطاقة الشمسية لتصبح ضرورة لازمة لجميع المواطنين في بلدنا وكيف لا والشمس تسطع في سمائها غالبية أيام السنة وتؤمن للجميع مياه ساخنة وبأقل...

اقرء المزيد


الطاقة الشمسية في مصرالجمعة, أغسطس 24, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


الطاقة الشمسية في مصر
الطاقة الشمسية في مصر الطاقة الشمسية إن مصر تتمتع بثراء كبير من الطاقة الشمسية وأن الاتجاه الحالي لاستغلال هذا الثراء من خلال استخدام التكنولوجيا النظيفة لتوليد الكهرباء..منوها بأن قطاع الكهرباء بدأ بالفعل في إعداد خطة شمسية مصرية حتى عام 2027 لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية . جاء ذلك في تقرير لقطاع الكهرباء والطاقة تضمن العديد من الإيجابيات لاستخدامات الطاقة الشمسية من حيث التحسن البيئي وخفض غازات الاحتباس الحراري...

اقرء المزيد


خلايا شمسية توضع تحت الماءالسبت, يوليو 07, 2012 الاخبار, الطاقة, الطاقة الشمسية


خلايا شمسية توضع تحت الماء
خلايا شمسية تعمل تحت الماء خلايا شمسية تعمل تحت الماء خلايا شمسية تعمل تحت الماء هل الخلايا الشمسية تحت الماء اصعب ام اسهل تمكن العلماء بمختبر الأبحاث البحرية بالولايات المتحدة الأمريكية من ابتكار خلايا شمسية تعمل تحت الماء. وتستطيع تلك الخلايا الشمسية الجديدة توليد مقدار من الطاقة الكهربية كافي لتشغيل بعض الآلات تحت الماء حتى عمق يصل إلى 9 أمتار. هناك العديد من العوائق التي كانت تواجه تطوير خلايا شمسية تعمل تحت سطح الماء، أولى تلك العوائق...

اقرء المزيد


طرق تحسين كفاءة الخلية الشمسيةالاثنين, يوليو 02, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


طرق تحسين كفاءة الخلية الشمسية
طرق تحسين كفاءة الخلية الشمسية الخلية الشمسية: ويتكون الموضوع من استخدام الصفائح المتبلورة الملونة فى الخلية الشمسية:استخدام الأنظمة المتعددة الفجوات فى الخلية الشمسية:تقنية الخلايا المركبة III-V Compound Solar Cells فى الخلية الشمسية:خلية الاتصال المدفون Buried Contact Solar Cells فى الخلية الشمسية:خلايا الشبكة المطبوعـة Printed- Screen Solar Cells فى الخلية الشمسية:نسبة التركيز Concentration...

اقرء المزيد


مشاكل استخدام الطاقة الشمسيةالأربعاء, يونيو 27, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية



مشاكل استخدام الطاقة الشمسية
مشاكل استخدام الطاقة الشمسية بعض مشاكل استخدام الطاقة الشمسيةالمقترحات و التوصيات: بعض مشاكل استخدام الطاقة الشمسية إن أهم مشكلة تواجه الباحثين في مجالات استخدام الطاقة الشمسية هي وجود الغبار ومحاولة تنظيف أجهزة الطاقة الشمسية منه وقد برهنت البحوث الجارية حول هذا الموضوع أن أكثر من 50 % من فعالية الطاقة الشمسية تفقد في حالة عدم تنظيف الجهاز المستقبل لأشعة الشمس لمدة شهر . إن أفضل طريقة للتخلص من الغبار هي استخدام...

اقرء المزيد


سيارة تعمل بالطاقة الشمسية,السيارة شمسون,سياره مصريهالأحد, يونيو 10, 2012 السيارات, الطاقة, الطاقة الشمسية, تكنولوجيا السيارات


سيارة تعمل بالطاقة الشمسية,السيارة شمسون,سياره مصريه
سيارة تعمل بالطاقة الشمسية صناعة مصريه نجح فريق من علماء جامعة جنوب الوادي في صناعة نموذج لسيارة تعمل بالطاقة الشمسية تشحن ذاتيا أثناء التوقف ولا تتأثر بالماء ولا بالحرارة أو الرطوبة، وتعمل لمدة 20 ساعة متواصلة بالطاقة التي يتم تخزينها، وأشرف على الفريق البحثي الدكتور محمد عزالدين رشاد نائب رئيس جامعة جنوب الوادي، وبمعانة مجموعة كبيرة من المستشارين الفنيين والمشرفين المنفذين. والسيارة الشمسية الجديدة من طراز "سيدان" أطلق عليها اسم "شمسون"...

اقرء المزيد


طائرة تعمل بالطاقة الشمسية الطائرة سولار امبالسالجمعة, يونيو 08, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية, الطيران, تكنولوجيا الطائرات


طائرة تعمل بالطاقة الشمسية الطائرة سولار امبالس
طائرة تعمل بالطاقة الشمسية تكمل أول رحلة بين قارتين سلا (المغرب) (رويترز) - هبطت طائرة تعمل بالطاقة الشمسية في المغرب مكملة أول رحلة جوية بين قارتين وهي الرحلة الاولى في العالم باستخدام طاقة الشمس الصديقة للبيئة. وكانت الطائرة (سولار امبالس) قد أقلعت من مدريد في الساعة 0322 بتوقيت جرينتش يوم الثلاثاء وهبطت في مطار الرباط الدولي بعد رحلة استمرت 19 ساعة. وقبل هبوط الطيار السويسري برتران بيكار في مطار الرباط قال الشريك في المشروع الطيار اندريه...

اقرء المزيد


الخلايا الشمسية,Solar cells,كيفية عمل الخلايا الشمسية,الطاقة الشمسية الجزء الثانىالسبت, مايو 05, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


الخلايا الشمسية,Solar cells,كيفية عمل الخلايا الشمسية,الطاقة الشمسية الجزء الثانى
الخلايا الشمسية,الطاقة الشمسية,Solar cells,كيفية عمل الخلايا الشمسية الجزء الثانى لقرائه الجزء الاول من هنا فقدان الطاقة لماذا لا تمتص الخلية الشمسية Solar cells أكثر من 15% من طاقة ضوء الشمس ؟ إن الضوء المرئي هو فقط جزء من المجال الكهرومغناطيسي وإن الطيف الكهرومغناطيسي ليس أحادي اللون إنما يتكون يتكون من أطوال موجية مختلفة ولذلك فإن الطاقة تكون على مستويات فتقوم النسبية الخاصة بعمل دراسة جيدة للطيف الكهرومغناطيسي ويمكن أن يجزء الضوء...

اقرء المزيد


الخلايا الشمسية,Solar cells,كيفية عمل الخلايا الشمسية,الطاقة الشمسيةالجمعة, مايو 04, 2012 الطاقة, الطاقة الشمسية


الخلايا الشمسية,Solar cells,كيفية عمل الخلايا الشمسية,الطاقة الشمسية
كيفية عمل الخلايا الشمسية Solar cells الطاقة الشمسية لابد من أنك رأيت الآلات الحاسبة التي لها خلايا شمسية Solar cells. الحاسبات التي لا تحتاج إلى بطاريات وفي بعض الأحيان لا تحتاج إلى زر الإطفاء وتبدو لك بأنها ستعمل إلى الأبد طالما لديك الكمية الكافية من الضوء, وأيضاً لابد من أنك رأيت ألواح شمسية أكبر من ذلك . مثلاً على إشارات الطريق الطارئة أو في الهواتف العامة أو في الطوافات أو حتى في المواقف لتشغيل الأضواء, على الرغم من أن هذه...

اقرء المزيد

سفينة تتحرك بالطاقة الشمسيةالأحد, نوفمبر 20, 2011 الاخبار, الطاقة, الطاقة الشمسية


سفينة تتحرك بالطاقة الشمسية
سفينة تسير بالطاقة الشمسية وصلت أول سفينة في العالم تسير بالطاقة الشمسية وتقوم بمهمة الترويج لاستخدام هذه الطاقة المستدامة على المستوى العالمي إلى ميناء كولومبو. ونقلت وكالة الأنباء الصينية شينخوا عن مخترع السفينة رافال دومجان قوله: "إن سريلانكا تتمتع بأشعة شمس وفيرة لذلك يجب أن تحاول استخدام الطاقة الشمسية للأغراض التجارية ولو على نطاق صغير في قوارب صيد الأسماك". وزير البيئة السريلانكي انورا بريادارشانا يابا قال: "إن...

اقرء المزيد

بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية

بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية

لتحميل البحث انظر اسفل الموضوع
ولاخذ فكره عن بحث عن الطاقة الشمسية يمكنك متابعه العناوين
ويشمل بحث الطاقة الشمسية عن كل ماهوه موجود من الاعناوين الاتيه
بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية
بحث عن الطاقة الشمسية,تحميل بحث عن الطاقة الشمسية

الطاقة البديلة للطاقة الحالية:

 تعريـف الطاقة البديلة
الطاقات المتجددة : هي الطاقات التي نحصل عليها من خلال تيارات الطاقة التي يتكرر وجودها في الطبيعة على نحو تلقائي ودوري، وهي بذلك على عكس الطاقات غير المتجددة الموجودة غالباً في مخزون جامد في الأرض لا يمكن الإفادة منها إلا بعد تدخل الإنسان لإخراجها منه. تتمثل الطاقات المتجددة بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح وطاقة المياه وطاقة الكتلة الحيوية. أما الطاقات المتجددة الأخرى، كطاقة الأمواج وطاقة الحرارة الجوفية، فإننا لن نتطرق إليها لاعتقادنا بان استثمارها في المستقبل القريب غير ممكن.

أنواع الطاقة الموجودة ووسائل الحصول عليها:

ما هي الطرق لتوليد الطاقة الكهربائية:
إن عملية توليد أو إنتاج الطاقة الكهربائية هي في الحقيقة عملية تحويل الطاقة من شكل إلى آخر حسب مصادر الطاقة المتوفرة في مراكز الطلب على الطاقة الكهربائية وحسب الكميات المطلوبة لهذه الطاقة ، الأمر الذي يحدد أنواع محطات التوليد وكذلك أنواع الاستهلاك وأنواع الوقود ومصادره كلها تؤثر في تحديد نوع المحطة ومكانها وطاقتها
أنواع محطات التوليد : نذكر هنا أنواع محطات التوليد المستعملة على صعيد عالمي ونركز على الأنواع المستعملة في بلادنا :
محطات التوليد البخارية .
محطات التوليد النووية.
محطات التوليد المائية.
محطات التوليد من المد والجزر
محطات التوليد ذات الاحتراق الداخلي (ديزل – غازية)
محطات التوليد بواسطة الرياح.

الطاقة الشمسية

الطاقة الشمسية يبحث الإنسان دوماً عن مصادر جديدة للطاقة لتغطية احتياجاته المتزايدة في تطبيقات الحياة المتطورة التي نعيش، ويعيب الكثير من مصادر الطاقة نضوبها وتكلفة استغلالها المرتفعة والتأثير السلبي لاستخدامها على البيئة، وقد تنبّه الإنسان في العصر الحديث إلى إمكانية الاستفادة من حرارة أشعة أمّنا الشمس والتي تتصف بأنها طاقة متجددة ودائمة لا تنضب

المواد الأولية الطاقة الشمسية

أنواع الخلايا و الخصائص الكهربائية للطاقة الشمسية

تعريف الخلايا الشمسية:

إن الخلايا الشمسية هي عبارة عن محولات فولتوضوئية تقوم بتحويل ضوء الشمس المباشر إلي كهرباء ، وهي نبائظ شبه موصلة وحساسة ضوئياً ومحاطة بغلاف أمامي وخلفي موصل للكهرباء . لقد تم إنماء تقنيات كثيرة لإنتاج الخلايـا الشمسية عبر عمليات متسلسلة من المعالجات الكيميائية والفيزيائية والكهربائية على شكل متكاثف ذاتي الآلية أو عالي الآلية ، كما تم إنماء مواد مختلفة من أشباه الموصلات لتصنيع الخلايا الشمسية على هيئة عناصر كعنصر السيليكون أو على هيئة مركبات كمركب الجاليوم زرنيخ وكربيد الكادميوم وفوسفيد الأنديوم وكبريتيد النحاس وغيرها من المواد الواعدة لصناعة الفولتضوئيات .

التطبيقات العملية على الطاقة الشمسية

والان مع تحميل البحث اسئلكم الدعاء لى ولوالدى

لمشاهده الكتاب اون لين
ولتحميل البحت

الثلاثاء، 11 ديسمبر، 2012

أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة,Overheating car engine

ارتفاع حرارة محرك السيارة

اسباب ارتفاع درجه حرارة محرك السيارة وهيه اسباب كثيره ولاكن فى بعض الاحيان تكون سهله او ناتجه عن الاهمال وسف اقوم بكتابه هذا الموضوع حيث تعرض لى صديق مشكه فى سيارته وهيه ارتفاع حرارة محرك سيارته ولاكنه لام يهتم بالموضوع مما ادى الى تلف جوان وش السلندر
ارتفاع حرارة محرك السيارة

ويتكون الموضوع من عده نقات وهيه

اسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة,
تلف الترمستاتمحرك السيارة,
عدم ضبط كتهات محرك السيارة,
مروحه تبريد التي تدار المحرك الكهربى منفصل,
الريداتير وتهريب المياه من دايره التبريد,
إنخفاض مستوي زيت الموتور :
علبه الشكمان او انسداده فى السياره,
تلف طلمبة الماء,

 اسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة 

تلف الترمستات لمحرك السيارة

ترمستات محرك السيارة
الترمستات والذي يقوم بالتحكم في درجة حرارة المحرك حيث يمنع دخول الماء من مبرد الماء إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا ، عندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين يفتح البلف ويسمح بمرور الماء وعند تعطل الترمستات يبقي الصمام مغلق فلا يسمح بمرور الماء فينتج عنه ارتفاع درجة حرارة المحرك.
وللتأكد من أن الترمستات يعمل بطريقة سليمة ، يتم الضغط على خرطوم المبرد حينما تكون السيارة في مرحلة الإحماء فإذا لم تتغير حرارة الخرطوم خلال دقائق من التشغيل ، فإن هذا يعين احتمال عطل صمام الحرارة وهو بحاجة إلى تغير ، يجب التأكد عند تغييره إن يكون من نفس النوع ولان كل صمام مصمم على درجة حرارة معينة .

عدم ضبط كتهات محرك السيارة

كتهات محرك السيارة,اصلاح اعطال السيارات, ميكانيكا السيارات,
كتهات محرك السيارة
ارتفاع درجه حراره محرك السيارة
ونئتى لعطل لاتعرفه جميع الناس الا وهوه الكتهات او العصافير المتئرجحه للعلم حيث عدم ضبط الكتهات يوئدى الى ارتفاع حرارة محرك السيارة لان الكتهات مهمه جدا جدا فىمحرك السيارة حيث انها متحكمه فى فتح وغلق الصوبابات الخاصه باستونات المحرك


مروحه تبريد الراداتير لمحرك السيارة
توقف المروحية عن الدوران او اتماتك المروحه، مما يجعل المروحة لا تدور بالسرعة الكافية ، وللتأكد من عمل اتوماتيك المروحة حاول تحريك المروحة ومحرك السيارة متوقفة فإذا كانت حركة المروحة سهلة بشكل كبير فان هذا يعين إن اتوماتيك المروحة معطل وهو بحاجة إلى استبدال .

مروحه تبريد التي تدار بمحرك كهربائي منفصل

 تعطل مروحة التبريد في سيارات الدفع الأمامي ، والتي تدار بمحرك كهربائي منفصل عن محرك السيارة وهناك جهاز استشعار يتحكم بتشغيل أو إيقاف المروحة حسب درجة حرارة المحرك . وحين تعطل هذا الجهاز أو محرك المروحة نفسه فإن المروحة لن تعمل مع ارتفاع حرارة المحرك .

الريداتير وتهريب المياه من دايره التبريد

 تهرب ماء المبرد ويمكن ملاحظة ومعرفة مصدر التهريب بفحص توصيلات المبرد وفى بعض الحالات يكون الريداتير مخروم ويحتاج الى اصلاح او تغير
 بعض الحالات ايضا يكون مسدود مما يعرقل عمليت التبريد وينتج سخونه المحرك
 أو بملاحظة غطاء المبرد إذا كان هناك حوله أثار تهريب ويمكن ان يكون تهريب داخلي لا يرى بالنظر ولكن يعرف في حال نقص الماء في المبرد ( اللديتر ) فإذا كان ما ء المبرد ينقص ولا يوجد تهريب خارجي فالسبب يمكن يكون هناك تهريب داخلي فى جوان وش السلندر وينتج عنه دخول الزيت على الماء ويكون شكل الزيت على شكل الطحينه.
 ولا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك . وقد يحتاج لفك راس المحرك لمعرفة السبب . حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب وقد يكون إصلاح التهريب بسيطا ، ويمكن إن يكون إصلاحه عملية مكلفة .
ويمكنك معرفه معلوما اكثر عن دورة تبريد المحرك وصيانتها

 إنخفاض مستوي زيت الموتور :

يؤثر مستوي زيت الموتور أيضاً علي سخونة الموتور فحاول أن تقيس مستوي زيت الموتور بواسطة عصا القياس فإذا كان المستوي منخفض عن المستوي المطلوب فيجب تزويده حتي لا تحتك أجزاء المحرك الأساسية وتتكسر بعضاً منه (تروس التشغيل) بداخله وهذا يؤدي إلي الإصابة بالأعطال .
ولو عايز تعرف معلومات اكثر ممكن تقرء الموضوع هذا عن دوره التزييت فى المحرك ,التزييت فى المحرك

علبه الشكمان او انسداده فى السياره

 انسداد العادم ( الشكمام ) فالانسداد في ماسورة العادم بسبب التواء الماسورة يسبب ضغطاً عكسيا على المحرك ويتسبب في ارتفاع حرارة المحرك .

 تلف طرمبة الماء

 تلف طرمبة الماء ، ويمكن التأكد من عمل مضخة الماء وذلك عن طريق فتح غطاء المبرد في طور الإحماء والتأكد من حركة المياه داخل المبرد فإذا كانت المياه لا تتحرك فهذا دليل على تعطل المضخة .

السبت، 8 ديسمبر، 2012

كتاب عن الطاقه المتجدده,كتاب الطاقه المتجدده

كتاب عن الطاقه المتجدده

ويتكون كتاب الطاقه المتجدده من عناصر مهمه جدا يستفيد منها كل يبحث عن الطاقه المتجدده لان الطاقه المتجدده هيه الهدف الان لكل العالم لان العالم الان يهرور الى تقنيات الطاقه المتجدده اتمنى ان تستفيدو من كتاب عن الطاقه المتجدده

كتاب عن الطاقه المتجدده,كتاب الطاقه المتجدده
كتاب عن الطاقه المتجدده,كتاب الطاقه المتجدده
ومن اهم عناصر كتاب الطاقه المتجدده
  1. الطاقه الشمسيه
  2. طاقه الرياح
  3. الطاقه المائيه
  4. طاقه الكتله الحيويه
  5. طاقه الحراره الجويه
  6. تخزين الطاقه المتجدده
  7. الطاقه والبيئه

اسيبكم مع الكتاب واي تعليق انا موجود

كتاب عن الطاقه المتجدده

يارب يكون الكتاب عجبكم عمرو حبيب

الاثنين، 3 ديسمبر، 2012

تقسيمه محرك السياره,طريقة عمل تقسيمة المحرك


تقسيمه محرك السياره,طريقة عمل تقسيمة المحرك

سوف اقوم بشرح تقسيمه محرك السياره اولان لابد ان نعرف ان تقسيمه محرك السياره من احم شى فى محرك السياره لن لو التقسيمه غير مضبوطه لايدور المحرك نهائى ولو التقسيمه يعنى يعنى غير مضبرطه جيدن من الممكن تدور ولاكن يدور به اهتزاز وغير به عذم ويكو المحرك فى هذه الحاله متلت نيجى لشرح تقسيمه محرك السياره,طريقة عمل تقسيمة المحرك
عند عمل تقسيمة المحرك يجب إتباع خطوات العمل الآتية حتى يتم انجاز التقسيمه على اكمل وجه للمحرك
  1.  فك بوجية رقم (1) للبستون المحرك رقم (1) من جهة بكرة الكرنك.
  2.  حل سير السيارة من وش التقسيمه (عدم تعشيق الغيار) وسحب فرامل اليد.
  3.  لف بكرة عمود الكرنك في اتجاه الدوران الصحيح عن طريق السلف ببطئ شديد أو بواسطة مفتاح مواسير( مفتاح الوشة ) حتى يرتفع البستون رقم (1) إلى أعلى السلندر في شوط الضغط ونتأكد من ذلك بوضع مفك في فتحة البوجية في رأس المحرك حتى يرتفع المفك إلى أعلى أو بوضع سدادة فلين في مكان البوجية وعند تطاير السدادة من مكانها يكون البستون في نهاية شوط الضغط. أو عن طريق الصبابات.
  4.  نضع موزع الشرارة الازبراتير في مكانه بدون غطائه يعنى نشيل الغطا من عليه ونحدد اتجاه شاكوش التوزيع ويكون هذا الاتجاه المؤدي إلى نحاسة عظمة الموزع هو المؤدي إلى بوجية رقم (1) .
  5.  ضبط ومعايرة فتحة الابلاتين حسب مواصفات الشركة المصنعة ويتم ذلك بواسطة مفك وشريحة الفلر ويتم ظبته من حوالي 5.4ملم -5.45ملم ويتم ذلك عندما تفتح الكامة البلاتين.
  6. نضع عظمة موزع الشرارة ونشبك أو نركب باقي أسلاك البوجيات حسب تقسيمة الماتور وفي اتجاه دوران شاكوش التوزيع واتجاه دوران عقارب الساعة وكما يوجد على جسم الموزع سهم يدلل على اتجاه دوران شاكوش التوزيع
  1.  تركيب تقسيمة الاشتعال لماتور أربعة سلندر هي:- 1 - 3 - 4 - 2 أو 1 – 2 – 4 - 3
  1.  ترتيب تقسيمة الاشتعال لماتور ستة سلندر هي:- 1 – 5 – 3 – 6 – 2 - 4 أو 1 – 4 – 2 – 6 – 3 - 5
شغل المحرك وقم بفك برغي تثبيت الموزع ثم اعمل على تحريك موزع الشرارة باتجاه عقارب الساعة أو عكسها حتى يتم معايرة وضبط عيار كهرباء الماتور (ذلك حسب صوت المحرك). 
التوقيت الصحيح لتقسيمه محرك السياره يسمح بحدوث الشرارة واشتعال الشحنة ووصول جبهة اللهب إلى سطح المكبس عندما يكون عمود المرفق بعد النقطة الميتة العليا بعشرة درجات. ولذلك تحدث الشرارة قبل النقطة الميتة العليا بعدة درجات, ويعتمد توقيت الشرارة (عدد الدرجات قبل النقطة الميتة العليا)على (قوة الخليط, سرعة المحرك, ...). تقديم الشرارة بدون حصول مشاكل الاحتراق (الصفع) يؤدي إلى زيادة قدرة المحرك. تأخير الشرارة يؤدي إلى فقد في الطاقة حيث أن الاحتراق سوف يستمر لفترة أطول مما سيسمح للطاقة الحرارية بالتسرب إلى جسم المحرك ومنه للمياه التبريد وخروج الشحنة. تأخير الشرارة يؤدي إلى سخونة المحرك, ومشاكل في الاحتراق.
 شد برغي تثبيت موزع الشرارة لمنعه من الحركة وحتى لا يتغير عيار الكهرباء.
صوره توضيحيه لتقسسيمات السيارات
تقسيمه محرك السياره
زاوية السكون Dwell Angle
هي الزاوية التي تكون خلالها نقاط البلاتين مغلقة أي أنها تعادل أو تساوي الفترة الزمنية لمرور التيار الكهربائي في الملف الابتدائي في الكويل ( أو هي مقدار التشيع المغناطيسي في الملف الابتدائي في الكويل أثناء غلق نقاط البلاتين) وكلما زاد مقدار زاوية السكون زاد أيضا زمن مرور التيار الكهربائي في الملفات الابتدائي في الكويل وأيضا زيادة المجال المغناطيسي فيه ومما يترتب عليه زيادة ضغط الجهد الكهربائي المستنتج في الملف الثانوي ( قوة الشرارة الكهربائية ) وكما تبلغ الزاوية نحو 60% من الزاوية الكلية للاسطوانة.

Inductive Timing Light

عيار توقيت الاشتعال لموزع الشرارة باستخدام فرد ومضات الشرارة الضوئي يوجد أنواع عديدة لهذه الأجهزة منها:-
  1.  جهاز توقيت الشرارة فقط.
  2. جهاز توقيت الشرارة مع ساعة قياس عدد لفات الماتور.
  3.  جهاز توقيت الشرارة مع ساعة قياس عدد لفات الماتور مع قياس قوة ضغط الماتور.
يتم استخدام هذا الجهاز من اجل ضبط عيار الكهرباء للماتور ( توقيت الشرارة).
يشتمل الجهاز على عدة وصلات كهر بائية ولاقط.
يحتوي الجهاز في مقدمته على عدسة ولمبة وامضة لها طرفان للتوصيل احدهما يتصل مع الخط الموجب في بطارية السيارة والطرف الآخر يتصل مع الخط لسالب في بطارية السيارة وكما يوجد للجهاز سلك مع لاقط النبضات الكهربائية يتصل مع سلك الضغط العالي أو مع السلك الموصل إلى بوجية رقم (1) في الماتور وأيضا يكون في نفس الجهاز مفتاح تدريج دائري يتم تحريكه ووضعه على درجة توقيت الشرارة المناسب وأيضا مفتاح التحويل لساعة قياس عدد لفات المحرك والتي يتم من خلالها التحكم في زيادة أو تقليل عدد لفات الماتور من خلال برغي السلندر في الكربوريتر وأيضا مفتاح يتم الضغط عليه فيعمل على تشغيل لمبة الومضات.

خطوات توصيل الجهاز لتقسيمه محرك السياره
  1.  يوصل طرف الملقط الأحمر للجهاز بالخط الموجب في بطارية السيارة.
  2.  يوصل طرف الملقط الأسود للجهاز بالخط السالب في بطارية السيارة.
  3.  نشبك لاقط الجهاز مع سلك بوجية رقم (1) في المحرك أو في خط الضغط العالي في الكويل.
  4. نشغل ماتور السيارة.
  5.  نحول مفتاح التحويل على جهة قياس عدد لفات الماتور ونقوم بضبط سرعة دوران المحرك وحسب تعليمات الشركة المنتجة 
  6. بعد ذلك نحول مفتاح التحويل على جهة قياس زاوية السكون ( عيار الكهرباء) ثم يتم الضغط على مفتاح تشغيل الضوء المتقطع ( أعضاء ومضات) وهذا الضوء يؤكد على حدوث شرارة كهر بائية وبعد ذلك يتم توجيه أو تسليط الفرد على العلامات الموجودة على بكرة كرنك الماتور أو العلامات الموجودة على ترس الفولان ( الحذافة) وقنطرة القير فتظهر الأرقام أو العلامات بوضوح مما يؤدي إلى تثبيتها ( فيظهر للناظر بان البكرة أو ترس الفولان لا يدور وذلك نتيجة لتسليط الضوء المتقطع عليه) وبعد ذلك اعمل على تحريك مفتاح التدريج الدائري من اجل الحصول على رقم زاوية السكون الصحيح ( عيار الكهرباء) وذلك حسب تعليمات الموجودة في كتالوج الشركة المنتجة حتى تتطابق العلامات على بعضها البعض وبعد ذلك نقوم بشد برغي تثبيت موزع الشرار.

ملاحظة عند تقسيم محرك السياره
يجب أن يتم وضع مفتاح التدريج على الرقم المطلوب حسب تعليمات الشركة المصنعة ومن ثم نعمل على فك برغي ( مسمار ) تثبيت موزع الشرارة وتحريكه حتى تتطابق العلامات على بعضها البعض وبعد ذلك شد برغي تثبيت الموزع، وكما يجب قبل ذلك التأكد من فتحة عيار البلاتين إذا كانت جيدة أو لا وتصحيحها وبعد ذلك القيام بعملية العيار بفرد الشرارة حسب الخطوات السابقة.

الجمعة، 30 نوفمبر، 2012

الخطوات التى ساعدت علي ظهور السيارات

الخطوات التى ساعدة علي ظهور السياره

اول شي يجب ان نعرفه عن السياره هوه الخطوات التى ساعدة علي ظهور السياره
ظهور العجله
عاش الناس منذ الاف السنين في مجموعات صغيره في الكهوف أو الأكواخ ولم يكونو في حاجه الي السفر لمسافات بعيده ولهذا السبب فانهم كانو يستخدمون اقدامهم او الخيل عند الإنتقال من مكان الي اخر
وبزيادة عدد السكان بدأت الجماعه من الناس تبيع الأشياء المختلفه الي الجماعات الأخري وكانو يستخدمون الخيل المحمله بالبضلئع التي سلعدة علي صنع مدقات خاصه عبر البلاد وخلال الغابات وذالك اثناء سيرها
ولقد اضطر الناس بعد ارتفاع حجم التجاره بينهم الي حمل الكثير من البضائع لمسافات بعيدة , ولهذا بدأوا في استعمال العربات ذات العجل . ومن الصعب معرفة من الذي بدأ في التفكير في العجله إلا أنه يمكن القول بأنها بدأت في الظهور ومن قديم الزمان , وفي كل مكان الصين ومصر وقد ساعدة العربات ذات العجل علي تطوير المدقات السابقه الذكر لتصبح اكثر اتساعا واتتطور بعد ذالك لتأخذ صور الطرق المعروفه .

المحركات البخاريه
كانت العربات ذات العجل عند اول ظهورها بطيئة للغايه , وكان الأغنياء يستعملون انواعا مختلفه من المركبات الأكثر سرعه ثم ظهرت ( عربات البريد ) التي كانت سرعتها تصل احيانا الي حوالي خمسة عشر كم في الساعة ولهذا فانها كانت تصلح كوسيله للمواصلات بين المدن الكبري
ولقد بدأت استعمال المحرك البخاري في السكك الحديديه حوالي 1830 , وكانت القطارات سريعه ومريحة الا أنها كانت ثقيله وبطيئه .: ولهذا فإنه كان من الواجب البحث عن شخص يمكنه صناعة محرك يشبه الحصان في عمله ولقد استغرق الأمر زمنا طويلا للوصول الي الإجابه الصحيحه لهذه المشكله

 قبل اختراع العجله كانت الأشياء الثقيله تجر فوق اسطوانات متدحرجه لتحريك الأجسام الثقيله والكبيره . 

كانت العجلات الأولي عباره عن أقراص خسبيه صماء وكانت من الثقل بحيث انها كانت تمنع العربه من السير بالسرعه المطلوبه اما العجل ذو العوارض فانه يستخدم كميه اقل من الخشب ولهذا فانه ليس فقط اقل وزنا بل انه ايضا اكثر متانه

العجلة الحربية سلاح مصري
العجلة الحربية سلاح مصري استحدثه وطوره قدماء المصريين وصارت جزءاً من مكونات الحضارة المصرية، ورمزاً لمصر على مر العصور، وهي أقدم سلاح مدرع أوعربات مدرعة أستخدمت كأسلحة في الحروب وقد بدأ ظهورها في مصر في عهد الأسرة الفرعونية السابعة عشر عند هجوم الهكسوس على مصر وكان لهم التفوق العسكري، في البداية فقط، بسبب العجلات الحربية.
صوره لعجلات حربيه  لاستخدام المصرين القدماء فى الحروب
ثم بدأ المصريين في تصنيع العجلات الحربية، وإدخال تعديلات كبيرة عليها بعد تأسيس الأسرة الثامنة عشر بقيادة سقنن رع ومن بعده كاموس ابنه ثم شقيقه أحمس، وتابعوا القتال حتى تم طرد الهكسوس من مصر.

و قد ذكرت العجلات لأول مرة على مسلة كاموس باسم (نت حتري) أي (سلاح العجلات).

ثم أستخدمت العجلات من بعد ذلك من قبل المصريين بكثرة وتظهر في لوحات تحتمس الأول وتحتمس الثالث ورمسيس الثانى عندما ظهرت ألقاب جديدة مثل رئيس الإسطبل ومقاتل العجلة.



كان الرومان يثبتون عرباتهم الحربيه علي علي عجلتين كانتا تحتفظان بمكانهما بواسطة محور خشبير وكان علي السائق ان يقف كلما مرت العربه فوق مطب وإلا قذفت به العربه خارجها

العربات الحربيه الرومانيه 

استخدمت في فرنسا منذ 200 سنه عربه مكونه من جزئين ( يسار ) ويلاحظ ان العجل في هذه العربه مزودا بمحاور مثبته في جزء مفصلي يسمي الهيكل وكان جسم العربه معلقا علي الهيكل بواسطة سيور جلديه تساعد علي عدم الشعور بمطبات الطريق

اول سياره البخاريه لجيمس 
اول سياره البخاريه لجيمس 
هذه الصوره لإحدي العربات البخاريه التي كانت تستعمل منذ أكثرمن 100 سنه مضت وكانت تحتاج الي رجلين لقيادتها احدهما سائق بالمقدمه ويقوم بتوجيهها والأخر وقاد عند المؤخرة لوضع الفحم في الغلايه . وكانت هذه العربه تشبه الي حد كبير المركبه التي تجرها الخيل إلا أنها كانت ثقيله وبطيئه .

في عام 1865 لم يكن يسمح في بريطانيا العظمي للعربات بأن تسيير في الريف بسرعه أكثر من 6 كم في الساعه , وأما في المدن فكانت السرعه محددة عند 3 كم في الساعه وحتي عام 1878 كان يلزم قانونا أن يتقدمها رجل يمسك علما أحمر .

الاعطال الميكانيكية الخفيفة للسيارة

الاعطال الميكانيكية الخفيفة للسيارة

من منا يمتلك سياره ولا يعرف عنا شئ سوا ان يقود السياره ولاكن هل يعرف عيوب المحرك اعطال المحرك على ما اعتقد لا ولذالك سوف اقوم بكتابه هذا الموضوع حتى يعلم الجميع الاعطال الميكانيكية الخفيفة للسيارة

الاعطال الميكانيكية الخفيفة للسيارة
الاعطال الميكانيكية الخفيفة للسيارة
اعطال المحرك المحرك لا يعمل لماذا
  1. من الممكن ان تكون البطاريه ضعيفه لذا لاتقوم يتشغيل المرش
  2. انتهاء البنزين الموجود بالتنك يؤدي الي اعطال الكربيراتير فلابد من وجود فلاتر بنزين
  3. طلمبه البنزين تالفه او لا يوصل لها كهرباء هذا للمحركات الجديده اما المحركات القديمه فيوجد بداخلها رداخ يخز حركته من كامه لا مركزيه من عمود الكمات من الممكن ان يكون تالف او يوجد به ثقب ,انتا يابنى فاهم الى انا بقولو والا ايه افهم كويس
  4. عدم تغير البوجيهات و الابلاتين و الكوندنسر بصفه دوريه يؤدي الى تقليل من قوه المحرك و يتسبب في تأخير اداره المحرك 
  5. عند غسيل المحرك يراعي عدم وصول المياه الي الاسبرايتر و البويينه و اسلاك الضغط العالى
  6. يراعي تغير الكتينه الكاوتش كل عشره الاف كيلومتر و اذا لم يتم ذلك يؤدي الي اتلاف وش السلندر
  7. يراعي ضبط التاكيهات في دخول فصلي الصيف و الشتاء حتى تتلاشى سخونه المحرك مما يعرض المحرك الى القفش 
  8. المتابعه الدوريه على الريداتير والكشف عليه وتزويده بالماء
  9. لعدم رعشه المحرك و عدم السحب العادي .يتم فتح غطاء المحرك للتأكد من وجود اسلاك الاسبراتير و البوجيهات لاحتمال سقوط احدهما وفى هذه الحاله يقال عليها متلته او تعمل بثلاث بوجيه والبجيه الرابع لايعمل
  10. لابد من تغير زيت المحرك كل الف كيلومتر حد ادني و تغيير فلاتر الزيت كل خمسه الاف كيلومتر
  11. يتم التشحيم و الكشف علي زيت الكرونه و الفتيس كل ثلاثه شهور بحد ادني
  12. لابد من الكشف علي تيل الفرامل كل سته اشهر علي الاقل 
  13. يتم الكشف علي الاطارات و تزيودها بالهواء كل شهر علي الاقل
  14. عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً - نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط

الخميس، 29 نوفمبر، 2012

النيوتن,ما هو النيوتن,قانون نيوتن,معلومات عن النيوتن

النيوتن,ما هو النيوتن,قانون نيوتن,معلومات عن النيوتن,

ماهو النيوتن,
كيف يمكن تحويل الكجم الى نيوتن,
قوانين النيوتن والحركة,
قانون نيوتن الثاني:Newton's second law :

ماهو النيوتن

وتن Newton هي وحدة القوة في نظام متر كيلوغرام ثانية , وهي القوة التي لو أثرت على كتلة كيلوغرام واحد لأكسبتها تعجيل مقداره 1 متر/ ثانية2.

سميت هذه الوحدة بالنيوتن تخليدا للعالم سير إسحق نيوتن العالم الفيزيائي و الرياضي الأنكليزي.
مثال
1 نيوتن هو القوة التي تزاولها الجاذبية الأرضية على جسم وزنه 102 جرام (أي وزن تفاحة صفيرة).
جسم كتلته 1 كيلوجرام يمارس على سطح الأرض قوة مقدارها بمقدار 81و9 نيوتن(حيث عجلة الجاذبية الأرضية = 81و9 متر/ ثانية2.
( ولهذا يمكن التقريب والقول أن 1 كيلوجرام يعادل 10 نيوتن .)

كيف يمكن تحويل الكجم الى نيوتن

طبعاً الكيلو غرام هو وحدة قياس كتله
اما النيوتن فهو وحدة قياس وزن (قوه) فلمعرفة وزن جسم يزن 5 كغم مثلاً نفعل الاتي

الوزن= الكتله X التعجيل الارضي (9.8) = 5 * 9.8  = 49 نيوتن

قوانين النيوتن والحركة

في القرن السابع عشر الميلادي، اقترح عالم السير إسحق نيوتن ثلاثة قوانين للحركة، وقد مكَّنت هذه القوانين الرياضيات والانكليزي العلماءمن
النيوتن,ما هو النيوتن,قانون نيوتن,معلومات عن النيوتن
النيوتن,ما هو النيوتن,قانون نيوتن,معلومات عن النيوتن
وصف مجموعة كبيرة من الحركات. وفي الحقيقة كان العلماء العرب قد سبقوه فيالإشارة إلى واحد من هذه القوانين الثلاثة .
قانون نيوتن الأولNewton's First Law:ونصه: "كل جسم يبقى على حالته، من حيث السكون أو الحركة بسرعة منتظمة في خط مستقيم،ما لم تؤثرِّ عليه قوة تُغير من حالته". وهذا يعني أن الجسم الساكن سوف يظل ساكنًاما لم تؤثر عليه قوة تحرِّكه. ويُطلق على قانون نيوتن الأول مبدأ القصور الذاتي. والقصور الذاتي خاصية المادة التي تعبر عن استمرارية الحركة إذا كان الجسم متحركًا،أو استمرارية السكون، إن كان ساكنًا. والقوى التي تُغيِّر حركة الجسم يجب عليها أنتتغلّب أولاً على القصور الذاتي له. وكلما كانت كتلة الجسم كبيرة، كان من الصعوبةبمكان تحريك الجسم أو تغيير سرعته. ويُفيد القصور الذاتي في قياس صعوبة تحريكالأجسام..

القصور الذاتي خاصية من خواص كل المواد تجعل الجسم الذي لا يتحرك مستمرًا في حال عدم حركته، مالم تدفعه قوة إلى الحركة. ويجعل القصور الذاتي أيضًا الجسم المتحرك مستمرًا في الحركة بسرعة ثابتة وفي الاتجاه ذاته ما لم تتدخل قوة خارجية وتغيرحركته. ومثل هذه القوة وحدها هي القادرة على أن تجعل الجسم المتحرك يبطئ من سرعةحركته، أو يُسرع، أو يتوقف، أو يدور. والاحتكاك مع الأجسام الأخرى إحدى القوى التيتُبطّئ، عادة، أو ُتوقِف الأجسام المتحركة.
وتتوقف القوة المطلوبة لتغييرحركة جسم ما على كتلة ذلك الجسم. ويمكن تعريف الكتلة بأنها كمية المادة الموجودة فيجسم ما. وكلما كبرت كتلة الجسم كان تحريكه أو تغيير اتجاهه وسرعته أصعب. فإيقاف قاطرة متحركة، على سبيل المثال، يحتاج إلى جهد أكبر من إيقاف سيارة تسير بالسرعة ذاتها. والسبب في ذلك هو العلاقة بين القصور الذاتي والكتلة. ويعرف علماء الفيزياءالكتلة عادة بأنها قياس للقصور الذاتي عِوضًا عن قياس المادة.
وتتوقف الصعوبة في تغيير اتجاه أو سرعة جسم ما أيضًا على السرعة التي يتم بها التغيير. وإبطاء، أو زيادة سرعة جسم ما، أو جعله يدور فجأة تكون أصعب من إحداث هذه التغيرات بالتدرج. وتجد السيارة صعوبة أكثر في التوقف على طريق منحنٍ وهى تسير بسرعة عاليةعنها وهي تسير بسرعة بطيئة. ويستخدم علماء الفيزياء مصطلح تسارع لوصف معدل التغيرفي اتجاه أو سرعة جسم ما.
وكان العالم البريطاني السير إسحق نيوتن أول منوصف القصور الذاتي. وقدَّم هذه الفكرة في أول قانون خاص بالحركة، نُشر عام 1687م.

قانون نيوتن الثاني:Newton's second law :

قانون نيوتن الثاني:Newton's second law :القانون الثاني. ونصه: "يتناسب التسارع المتولد في الجسم مع القوة المحدثة له،ويكون في اتجاهها". وهو بذلك يصف كيفية تغيير الجسم لحركته عند تأثير قوة عليه. ويعتمد مقدار تغيير الحركة على مقدار القوة المؤثرة، وكتلة الجسم. فإذا زادتالكتلة، قلّ مقدار تغيير حركة الجسم، والعكس صحيح وذلك عند التأثير بقوة معينة علىالجسم. ولذا ففي حالة تأثير القوة نفسها على جسمين، فإن تغيير حركة الجسم الأقلوزنًا يكون أكثر. وينص قانون نيوتن الثاني أيضًا على أن تأثير قوّة معينة يكوندائمًا في اتجاهها؛ فإذا دُفع جسم صوب الغرب

الحصان الميكانيكى, Horse Power,معلوما ت عن الحصان الميكانيكى

الحصان الميكانيكى, Horse Power,معلوما ت عن الحصان الميكانيكى


مصدر اسم الحصان الميكانيكى

هذه التسميه ترجع الى العالم جيمس واط وقصة الحصان الميكانيكى
مخترع كلمة Horse Power أو القوة بالحصان هو المهندس جيمس وات James Watt الذي ولد سنة 1736 وتوفي سنة 1819 ويعرف وات بأنه مطور المحرك البخاري كما أن إسمه مطبوع على أي علبة من علب لمبات الإضاءة 
الحصان الميكانيكى, Horse Power,معلوما ت عن الحصان الميكانيكى
الحصان الميكانيكى, Horse Power,معلوما ت عن الحصان الميكانيكى
 هى أن هذا العالم كان يعمل مع الأحصنة التي تستخدم في رفع الفحم في المناجم فأراد يوم ما أن يجد طريقة ليتمكن من الحديث عن قدرة الحصان العملية ، فلاحظ أن الحصان (في المتوسط ) يستطيع أن يقوم بشغل قدره 33000 رطل - قدم لكل دقيقة
فمثلاً : يستطيع الحصان حمل 33 رطل لمسافة 1000 قدم في الدقيقة الواحدة
أو يستطيع حمل 330 رطل لمسافة 100 قدم في الدقيقة الواحدة
وهكذا

بحيث يبقى حاصل ضرب الحمل والمسافة ثابت وهو 33000 (رطل - قدم) وسمي هذا المقدار بالحصان الميكانيكي وجعل كوحدة لقياس القدرة
الحصان هو اسم لعدة وحدات غير قياسية لحساب القدرة. نادراً ما تستخدم وحدة الحصان في السياق العلمي وذلك بسبب تعدد تعريفاتها ولوجود وحدة الواط القياسية. ومع ذلك فإن وحدة الحصان ما زالت مستخدمة في العديد من الصناعات لأسباب تاريخية خصوصاً في قياس القدرة القصوى لماكينات الاحتراق الداخلي للسيارات والشاحنات والحافلات والسفن.

 الاستخدامات الشائعه لوحدة الحصان:

وحدة الحصان الميكانيكية  = 745.6999 واط
وحدة الحصان المترية      = 735.49875 واط
وحدة الحصان الكهربائية   = 746 واط
وحدة الحصان للغلايات     = 9809.5 واط

اذن الحصان الميكانيكى= 0,74 كيلوواط

قوه الحصان الميكانيكى ومثال عليه
قوة الحصان الميكانيكي تساوي 745 واط والواط يساوي نيوتن.متر/ثانيةأما العزم نيوتن \متر فهو وحدة قياس الشغل أو الطاقة
فمثلا إذا كانت السيارة قدرتها 100 حصان فإنها تسوي 74500 واط تقريبا ما يعني أنها تنتج
عزم مقداره
74500نيوتن\متر في كل ثانية من تشغيلها بالقدرة القصوى لها

قانون الحصان الميكانيكى

وقد وجد أن قدرة الحصان السليم تساوي (33,000 قدم.رطل – 4500 متر.كغ ) في الدقيقة الواحدة، أي أن الحصان يستطيع السير مسافة 165 قدم (حوالي 50 متر) في الدقيقة رافعاً كتلة 200 رطل (حوالي 90 كغ)، فإذا رفع الحصان كتلة 200 رطل لمسافة 165 قدماً في دقيقتين فإن الحصان في هذه الحالة يعمل بنصف طاقته.
ولحساب الاستطاعة بالحصان نستعمل القانون التالي:
الاستطاعة بالحصان = المسافة (قدم) × الكتلة (رطل)
33,000 × الزمن (دقيقة)
الاستطاعة بالحصان = المسافة (متر) × الكتلة (كغ)
4500 × الزمن (دقيقة)

ولتوضيح ما سبق نستعرض المثال التالي:
إذا طلب اختيار محرك يعمل بالبنزين بحيث يستطيع رفع مصعد منجم فحم وزنه 3000 رطلاً لمسافة 220 قدماً في الدقيقة. فما هي أقل قدرة بالحصان يمكن أن نختارها لمحرك يقوم بهذه المهمة؟ (مع إهمال الاحتكاك والقدرات المفقودة)

نعوض بالقانون السابق: الاستطاعة بالحصان = 220×3000
33,000 × 1=20 حصاناً.

الاثنين، 26 نوفمبر، 2012

اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره

اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره

اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره
اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره
ليست الأجمل أو الأندر أوحتى الأسرع، لكنها تتمتع بمزية خاصة جدا. تلك المركبة الواهنة ذات المحرك والثلاث عجلات، والتي ظهرت للوجود في ألمانيا قبل 125 عاما تعد أول سيارة عرفها العالم.



كارل فريدريش بنزلد  مخترع اول سياره بنز 1885


كارل فريدريش بنزلد

ولد فى(25 نوفمبر 1844, كارلسروه – 4 أبريل 1929, لادنبرج, ألمانيا) مصمم محركات ألماني ومهندس سيارات يعرف بأنه مخترع السيارات المعتمدة على البنزين كوقود، كما أنه منشئ شركة مرسيدس بنز الرائدة في صناعة السيارات.


استطاع بنز عام 1885 أن ينتج أول سيارة تجارية باسم موتورفاجن. وهي سيارة تعمل بمحرك بنزين رباعي الأشواط من تصميمه، وتتحرك على ثلاث عجلات. وقد حصل على براءة الاختراع عن هذه السيارة في 29 يناير 1886. واستطاع أن يبيعها عام 1888 قبل أي مصنع آخر بأربع سنوات.




اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره
اول سياره بنز 1885,معلومات عن اول سياره,مخترع اول سياره

نسخة من المركبة النادرة الرائدة ذات الثلاث عجلات التي قدمت لمكتب براءات الاختراعات الإمبراطوري في التاسع والعشرين من كانون ثان / يناير1886، بيعت لقاء 65 ألف يورو تقريبا(86800 دولار).
كان المهندس كارل بنز قدم النموذج الأولي لتلك «الآلة» ذات المحرك الغازي الأفقي والأسطوانة الواحدة والمزودة بوحدة تبريد، ليحصل على براءة اختراع رقم 37435 . وسلم بنز المستندات برسوم تفصيلية قبل عدة أسابيع من تحرك زميله جوتليب دايملر في اتجاه مماثل لنيل براءة اختراع عن عربة تسير بدون حصان.واختصرت الكلمة بعد ذلك لـ «سيارة».
حتى ذلك الحين لم يكن هناك ما يربط بين أفكار الرجلين وصولا لوسيلةالنقل الثورية التي نركبها اليوم، والتي لا ترى الكثير يربط بينها وبين نموذجها الأول. كان السائق يجلس على منضد خشبي مبطن ولم يكن يتمتع بحماية من أي نوع.ولأنها لم تكن تتمتع بسقف، فقد كان ذلك النموذج البدائي للغاية هو أول سيارة مكشوفة يعرفها العالم.







كانت المركبة تسير على عجلات خشبية دائرية بمحرك يزن مائة كيلو جرام، المحرك كان يدور بسرعة 400 لفة في الدقيقة، فيما تبلغ سرعة دوران محركات سيارات السباق الحديثة عشرين ضعف هذا المعدل.وكانت سرعتها القصوى 16 كيلومتراً/ساعة. أجرى بنز أولى تجاربه السرية للسيارة الأعجوبة في كانهايم عام 1885.
ولتجنب نظرات الفضول من المنافسين المحتملين كان يتحرك بها في الطرق بعد حلول الليل.
ردود فعل العامة جاءت متشككة في البداية. وعلق بنز «نظرات الدهشة والإعجاب تحولت لشفقة ثم إهانة وازدراء»، وتساءل المعارضون والمنتقدون للسيارة عما قد يدفع أحد لركوب «هذه البدعة المزعجة والبدائية.

الجمعة، 16 نوفمبر، 2012

طاقة الرياح,معلومات عن طاقة الرياح,ما هى طاقه الرياح

طاقة الرياح,معلومات عن طاقة الرياح,ما هى طاقه الرياح

ويتكون موضع طاقه الرياح من
تعريف طاقه الرياح,
كيف تبدا طاقة الرياح؟
تكنولوجيا استخدام الرياح لتوليد الطاقة الكهربائية,
اول من استخدم طاقه الرياح,
تطوير انتاج الكهرباء من الرياح فى امريكا,
كيفي تعمل توربينه الرياح لانتاج كهرباء,
مميزات وعيوب طاقه الرياح,
استخدام طاقة الرياح,

تعريف طاقه الرياح

هى استخدام طاقه الرياح فى تحريك الاشياء والستفاده منها  ويتم تحويل حركة الرياح إلى شكل آخر من أشكال الطاقة سهلة الإستخدام، غالبا كهربائية وذلك باستخدام عنفات (مروحيات)،


تعتبر طاقة الرياح آمنة فضلا عن أنها من أحد أفراد عائلة الطاقة المتجددة، وهي طاقة بيئية لا يصدر منها ملوثات مضرة بالبيئة، يتجه العالم الآن بعد ظاهرة الإحتباس الحراري فضلا عن التلوث، لإعتماد مصادر الطاقة المتجددة كمصادر طاقة بديلة وللتخفيف من استخدام الوقود الأحفوري. ولهذه الأسباب يسعى التقدم التكنولوجي إلى خفض تكلفة الطاقة المتجددة لتوسيع انتشارها.
والطاقة المنتجة من الرياح هي مصدر الطاقة المتجددة الأقل تكلفة والأكثر تبشيراً بالنجاح مقارنة بجميع المصادر الأخرى، ولكن طبيعته المتنوعة ـــ أي لأن الرياح لا تهب دوما ـــ تجعل قيام البحاثة بتحديد ما سيكون له من تأثير في أنظمة تحلية المياه وعمليات إنتاجها أمراً ضرورياً.

كيف تبدا طاقة الرياح؟

تبدأ الطاقة الناتجة عن الريح أولاً من الشمس فعندما تقوم الشمس بتسخين منطقة معينة من الأرض يقوم الهواء حول تلك المنطقة بامتصاص البعض من تلك الحرارة وفي درجة حرارة معينة يبدأ ذلك الهواء الحار بالارتفاع بسرعة كبيرة لأن حجم الهواء الحار أخف من حجم الهواء الأبرد وإن جزيئات هذا الهواء الحار ذو الحركة الأسرع تبذل ضغط أكثر من الجزيئات ذات الحركة الأبطأ، ولذلك تأخذ وقت أقل لإبقاء ضغط الهواء الطبيعي في الارتفاع المسموح وعندما يرتفع الهواء الحار الأخف فجأة تتدفق تيارات هوائية أبرد بسرعة لسدّ الفراغ الذي تركه الهواء الحار وراءه. إذا قمت بوضع جسم ما مثل طاحونة الهواء في طريق تلك الريح فستقوم الريح بدفعها، محولة البعض من طاقتها الحركية الخاصة إلي طاحونة الهواء وبهذه الطريقة يستمد توربين الرياح الطاقة من الريح ويحدث نفس هذا الأمر مع المركب الشراعي عندما يدفع الهواء المتحرّك الشراع ويتسبّب بتحرك المركب

تكنولوجيا استخدام الرياح لتوليد الطاقة الكهربائية

تكنولوجيا استخدام الرياح لتوليد الطاقة الكهربائية هي أسرع مصادر توليد الكهرباء الجديدة نمواً على الصعيد العالمي. ويتم إنتاج الطاقة من الرياح بواسطة محركات (أو تربينات) ذات ثلاثة أذرع تديرها الرياح توضع على قمة أبراج طويلة وتعمل كما تعمل المراوح، ولكن بطريقة عكسية فبدل استخدام الكهرباء لإنتاج الرياح كما تفعل المراوح، تقوم هذه التربينات باستعمال الرياح لإنتاج الطاقة.

وتتم العملية بأن تدير الرياح أذرع المحرك التي تدير بدورها أسطوانة العمود المتصلة بواسطة مجموعة تروس تشكل ناقل حركة لإدارة مولد كهربائي. وتستطيع التربينات الكبيرة الحجم المصممة لمؤسسات إنتاج الكهرباء للاستعمال العام، توليد ما بين 650 كيلو واط (ويعادل الكيلو واط ألف واط) و1.5 ميجاواط (والميجاواط يساوي مليون واط). وتستخدم المنازل ومحطات الاتصالات عن بعد ومضخات الماء تربيناً واحداً صغيراً لا يزيد إنتاجه عن 100 كيلو واط كمصدر لطاقتها، خاصة في المناطق النائية التي لا توجد فيها شركات توليد وتوزيع طاقة للاستعمال العام.

عملية تحويل حركة الرياح إلى شكل آخر من أشكال الطاقة سهلة الإستخدام، غالبا كهربائية وذلك باستخدام عنفات (مروحيات)، وقد بلغ إجمالي إنتاج الطاقة الكهربائية من الرياح للعام 2006 بـ 74,223 ميغاواط، بما يعادل 1% من الاستخدام العالمي للكهرباء، وبالتفصيل فقد بلغت نسبة الانتاج إلى الاستهلاك حوالي 20% في الدانمارك و9% في اسبانيا و7% في ألمانيا.
وبهذا يكون الإنتاج العالمي للطاقة المحولة من الرياح قد تضاعف 4 مرات خلال الفترة الواقعة بين عام 2000 وعام 2006.

اول من استخدم طاقه الرياح

اول من استخدم طاقه الرياح حيث أن استخدام طاقة الرياح بدأ مع بدايات التاريخ، فقد استخدمها الفراعنة في تسيير المراكب في نهر النيل كما استخدمها الصينيون عن طريق طواحين الهواء لضخ المياه الجوفية.

تستخدم طاقة الرياح على شكل حقول لعنفات الرياح لصالح شبكات الكهرباء المحلية. وعلى شكل العنفات الصغيرة لتوفير الكهرباء للمنازل الريفية اوشبكات المناطق النائية.

تطوير انتاج الكهرباء من الرياح فى امريكا

ومن أهداف برنامج الرياح زيادة تخفيض تكلفة إنتاج الطاقة من الرياح على صعيد الإنتاج الضخم للاستخدام العام، حيث تصل إلى ثلاثة سنتات للكيلو واط ساعة في المواقع البرية ذات الرياح أو الرياح البطيئة، وإلى خمسة سنتات للكيلو واط ساعة للمواقع الموجودة بعيداً عن الشاطئ (في المحيط). ويعتبر الموقع ”موقعاً ذا هواء بطيء” إذا بلغ المعدل السنوي لسرعة الرياح فيه لدى قياسها على ارتفاع عشرة أمتار عن سطح الأرض 13 ميلاً في الساعة.

ولتحقيق هذا الهدف وغيره من الأهداف يعمل مختبران رئيسيان من مختبرات وزارة الطاقة الأمريكية هما المختبر القومي للطاقة المتجددة في كولورادو ومختبر سانديا القومي في نيو مكسيكو، مع شركاء من قطاع صناعة الطاقة من الرياح وبحاثة جامعيين في مختلف أنحاء البلاد لدفع عجلة تكنولوجيا الطاقة المولدة من الرياح إلى حد أكبر. ولكل من المختبرين مهارات وقدرات فذة يتفرد بها لسد احتياجات الصناعة.

وبفضل مثل نشاطات الأبحاث والتطوير هذه ازدادت القدرة العالمية على إنتاج الطاقة من الرياح خلال السنوات العشر الماضية من 3.5 ألف مليون واط في عام 1994 إلى نحو 50 ألف مليون واط في نهاية عام 2004- أي أنها أصبحت أكثر من عشرة أضعاف ما كانت عليه. وازدادت الطاقة الكهربائية المنتجة من الرياح في الولايات المتحدة من 1600 ميجاواط في عام 1994 إلى أكثر من 6700 ميجاواط بحلول نهاية عام 2004، أي إلى أكثر من أربعة أضعاف ما كانت عليه. وهي زيادة كانت كافية لتزويد أكثر من 1.6 مليون منزل بالطاقة الكهربائية.

وقد حققت صناعة الرياح نمواً استثنائياً خلال العقد الماضي بفضل سياسات الحكومة الداعمة لها، وبفضل عمل البحاثة في برنامج الرياح التابع لوزارة الطاقة، بالتعاون مع شركاء من قطاع صناعة توليد الطاقة من الرياح، على تطوير تكنولوجيا مبتكرة تخفض التكلفة، وتشجع نمو السوق، وتحدد مجالات استخدام جديدة للطاقة المنتجة من الرياح.

وأسفر العمل الذي تم القيام به ضمن مشاريع برنامج الرياح التابع لوزارة الطاقة الأمريكية من عام 1994 حتى عام 2004 عن تصاميم مبتكرة وتربينات أكبر حجماً وفعالية أدت إلى تخفيض دراماتيكي في التكلفة. ورغم أن ما تحقق من تخفيض في تكاليف الإنتاج يبعث على الإعجاب، إلا أن سعر الطاقة الكهربائية المنتجة من الرياح لا يستطيع حتى الآن منافسة أسعار الكهرباء المنتجة من الوقود الأحفوري. ويعتقد الباحثون أنه سيكون من الضروري التوصل إلى تحسينات تكنولوجية جديدة لتقليص تكلفة إنتاج الكهرباء من الرياح بنسبة 30 في المئة أخرى كي تتمكن من منافسة تكنولوجيا إنتاج الكهرباء المستهلكة للوقود.

ويعمل فريق تزويد أمريكا بالطاقة الكهربائية من الرياح  التابع لوزارة الطاقة الأمريكية مع شركاء من هذه الصناعة على توفير دعم الولايات لها والتوصل إلى شراكات مع شركات توليد وتوزيع الطاقة للاستعمال العام والقيام ببرامج تواصل ووضع آليات سوق مبتكرة لدعم استخدام أنظمة هوائية على النطاقين الواسع والمحدود، وذلك بهدف تشجيع نمو السوق من خلال زيادة تقبل المواطنين في مختلف أنحاء البلاد لاستخدام تكنولوجيا الرياح.
وتشتمل استراتيجية الفريق الرامية إلى زيادة تقبل تكنولوجيا الرياح على نشاطات إعلامية شاملة لتثقيف الجماهير المختلفة بشكل أفضل حول فوائد هذه التكنولوجيا. وقد أقام أعضاء الفريق في عام 2004 معارض في 36 نشاطاً نُظمت في 20 ولاية ووزعوا، خلال نشاطات مختلفة، 43 ألف نسخة من مطبوعات أصدرها الفريق لمجموعات تعمل في الولايات على إنتاج الطاقة من الرياح.

وفي حين تنتج تربينات الرياح المقامة في عرض البحر في أوروبا نحو 600 ميجاواط، إلا أنه لم يتم حتى الآن إقامة أي تربينات في مياه يزيد عمقها عن 20 متراً.

ومن الحلول المهمة لأزمة ندرة المياه تحلية مياه المحيطات المالحة المتوافرة بشكل وافر، ولكن عملية تحليتها تتم من خلال تكنولوجيا تستهلك كميات كبيرة من الطاقة الكهربائية وتزيد تكلفتها عن منفعتها في كثير من المناطق. وتعتبر طريقة التناضح (الأزموزية) العكسي أكثر تكنولوجيات تحلية المياه فعالية كهربائية، وهي تستهلك ثلاثة إلى ثمانية كيلو واط ساعة لكل متر مكعب واحد من الماء العذب.

كيف تعمل توربينه الرياح لانتاج كهرباء:

المكونات الرئيسية لعنفة الرياح هي شفرات دوًّارة تحمل على عمود ومولد يعمل على تحويل الطاقة الحركية للرياح إلى طاقة كهربية، فعندما تمر الرياح على الشفرات تخلق دفعة هواء ديناميكية تتسبب في دوران الشفرات، وهذا الدوران يشغل المولد فينتج طاقة كهربية، كما جهزت تلك التوربينات بجهاز تحكم في دوران الشفرات (فرامل) لتنظيم معدلات دورانها ووقف حركتها إذا لزم الأمر.

تعتمد كمية الطاقة المنتجة من توربين الرياح على سرعة الرياح وقطر الشفرات؛لذلك توضع التوربينات التي تستخدم لتشغيل المصانع أو للإنارة فوق أبراج؛ لأن سرعة الرياح تزداد مع الإرتفاع عن سطح الأرض، ويتم وضع تلك التوربينات بأعداد كبيرة على مساحات واسعة من الأرض لإنتاج أكبر كمية من الكهرباء، تنتج الولايات المتحدة وحدها سنويًّا حولي 3 بليون كيلو وات في الساعة (تلك الكمية تكفي لسد احتياجات مليون شخص من الكهرباء)، وذلك من حقول الرياح الموجود معظمها في كاليفورنيا، عادة يتم تخزين الكهرباء الزائدة عن الاستخدام في بطاريات، ولأن هناك بعض الأوقات التي تقل فيها سرعة الرياح، مما يصعب معه إنتاج الطاقة الكهربية، فإن مستخدمي طاقة الرياح يجب أن يكون لديهم مولدًا احتياطيًّا يعمل بالديزل أو بالطاقة الشمسية لاستخدامه في تلك
الأوقات.

المكان الأفضل لوضع التوربينات (عمل حقل رياح) يجب ألا يقل متوسط سرعة الرياح فيه سنويًّا عن 12 ميل في الساعة. وغير إنتاج الطاقة الكهربية فإن توربينات الرياح يمكنها إنتاج طاقة ميكانيكية تستخدم في عدد كبير من التطبيقات، مثل ضخ المياه، الري، تجفيف الحبوب وتسخين المياه.

مميزات وعيوب طاقه الرياح

مميزات وعيوب طاقه الرياح طاقة محلية متجددة ولا ينتج عنها غازات تسبب ظاهرة البيت الزجاجي أو ملوثات، مثل ثاني أكسيد الكربون أو أكسيد النتريك أو الميثان، وبالتالي فإن تأثيرها الضار بالبيئة طفيف. 95% من الأراضي المستخدمة كحقول للرياح يمكن استخدامها في أغراض أخرى مثل الزراعة أو الرعي، كما يمكن وضع التوربينات فوق المباني. أظهرت دراسة حديثة أن كل بليون كيلو وات في الساعة من إنتاج طاقة الرياح السنوي يوفر من 440 إلى 460 فرصة عمل.

التأثير البصري لدوران التوربينات والضوضاء الصادرة عنها قد تزعج الأشخاص القاطنين بجوار حقول الرياح، ولتقليل هذه التأثيرات يفضل إنشاء حقول الرياح في مناطق بعيدة عن المناطق السكنية. تتسبب التوربينات العملاقة أحيانًا في قتل بعض الطيور خاصة أثناء فترات هجرتهم، ويتم حاليًا دراسة تأثيرها على انقراض بعض أنواع الطيور، ولكن النتائج المبدئية تشير إلى أن التوربينات ليس لها هذا التأثير الشديد.

استخدام طاقة الرياح

تعتبر الدانمرك أكثر البلاد استغلالا لطاقة الرياح عام 2009 ، فحاليا تنتج نحو 20 % من الطاقة بواسطة الأبراج الريحية ولها مساهمة وخبرة عظيمة في هذا المجال . واستطاعت الدانمرك تحسين انتاجها بحيث يبلغ انتاجية البرج الواحد 3 ميجاواط ، ويبلغ ارتفاع البرج نحو 14 طابقا . وتتلو الدانمارك من ناحية نسبة إنتاج الطاقة من الريح أسبانيا والبرتغال حيث تنتج كل منها نحو
10 % من الطاقة . وتقوم ألمانيا ببرنامج طموح لإنشاء من 2000 إلى 2500 ميجاواط جديدة كل عام

وأخيرا يمكن القول:
إن طاقة الرياح من الطاقات التي يمكن تطبيق استخدامها بسهولة في عالمنا العربي لتقليل نسب التلوث التي بدأت تتزايد، ورغم أن الفكرة بدأ تطبيقها فعلاً في بعض الدول العربية إلا أن المطلوب نشر التجربة في باقي الدول.

Google+ تابعنا على