مايو 2013 - ميكانيكا وتكنولوجيا

مدونة علمية مهتمه بالميكانيكا والطائرات والسيارات,المحركات ,التلفريكات,الكهرباء,واجزاء محرك السيارة والتكنولوجيا بجميع اشكالها وانواع الطاقة,والطاقة الشمسية

Hot

Recent Posts:

Post Top Ad

الأحد، 26 مايو، 2013

مخترع القطار,معلومات عن مخترع القطار

الأحد, مايو 26, 2013 3

مخترع القطار,معلومات عن مخترع القطار

 جورج ستيفنسون مخترع القطار
تمثال جورج ستيفنسون في متحف السكة الحديد القومي في نيورك
تمثال جورج ستيفنسون في متحف السكة الحديد القومي في نيورك
تمثال جورج ستيفنسون في متحف السكة الحديد القومي في نيورك
جورج ستيفنسون (ولد فى 9 يونيو 1781 – توفى 12 أغسطس 1848)
مهندس إنجليزي قام بإنشاء اول قطار او أول خط سكك حديدية في العالم يستخدم قطارات البخارية. كما أنه مصمم مقياس السكك الحديدية المستخدم عالميا وهو 1435 مم، ويعرف أحيانا باسم مقياس ستيفنسون.
Read More

السبت، 25 مايو، 2013

القطارات فائقة السرعة

السبت, مايو 25, 2013 0

القطارات فائقة السرعة

يزداد تطور التكنولوجيا في تصنيع عربات السكك الحديدية، لزيادة سرعتها، وتوفير الأمان، وراحة الركاب. فمحركات الديزل، زادت سرعة القطار الحديث إلي 300 كم/ ساعة؛ ومحركات الدفع الكهربائي، زادت قدراته الميكانيكية، دونما إضرار بالبيئة. وقد عُدّلت، وحُسِّنت، لتفي بالمتطلبات الحديثة، من سرعات عالية، وتقليل التأكُّل سواء في العجل أو القضبان. وتشير الإحصائيات الحديثة، على المستوى الدولي، إلي الرغبة في استبدال الدفع الكهربائي بآلات الاحتراق الداخلي.
القطار فائقة السرعة
القطار فائقة السرعة 
راودت فكرة القطار السريع العالم الألماني، هرمان كيمبر Hermann Kemper؛ وحاز، عام 1934، براءة اختراعه. يسير هذا القطار، بأقصى سرعة، على وسادة مغناطيسية، بدلاً من قضبان السكك الحديدية؛ ولا يعيبه إلا نفقاته الباهظة. وقد بدأت الصين مشروع قطار سريع، على نطاق تجاري، وكذلك ألمانيا. وسوف يصل القطار الصيني مقاطعة شنغهاي Chengahaiالتجارية بمطار بدونج Pudong؛ تقدر نفقاته ببليون ومائتَي مليون دولار؛ وتبلغ سرعته 430كم/ساعة، أيْ أنه سيجتاز المسافة بينهما، التي تناهز 30كم، في ثماني دقائق.

نجحت تجارب اليابان لقطار يسير على وسادة مغناطيسية؛ هو الأسرع في العالم. على الإطلاق وسوف يصل طوكيو Tokyo بأوساكا Osaka. وتبلغ نفقة الميل الواحد من سككه الحديدية 148 مليون دولار. وقد تم تشغيل القطار عام 2005. وقد خصص الكونجرس الأمريكي بليون دولار لعمل خط اختباري، في بيتسبورج Pittsburgh أو بالتيمور Baltimore، في منطقة واشنطن. واخطبر، عام 2006، أول قطار في ألمانيا، يصل بين دورتمندDortmund ودوسيلدورف Dusseldorf، مجتازا 78 كم.
انطلق على وسادة مغناطيسية، مرتفعا عنها 10مم،ن تغذيها بطاريات في داخله. ويُغطي جسم القطار بمرشد مصنوع من الألمنيوم، يمنعه من الخروج عن خط سيره. ويعمل القطار بنظام الدفع، وذلك بتوليد موجات طولية في المرشد، تدفع المركبة طولياً، مثل رياضة ركوب الأمواج .

شكرا لكم مع تحيات 
Read More

الخميس، 23 مايو، 2013

قطار السعوديه تركيا,قطار الحجاز

الخميس, مايو 23, 2013 0

قطار السعوديه تركيا,قطار الحجاز 

اليوم سوف أأتى لكم بموضوع شيق الكثير لا يعلم عنة شئ الا وهوه قطار السعوديه تركيا او قطار الحجاز ما أروعه من قطار
سكة حديد الحجاز
سكة حديد الحجاز

قطار السعوديه تركيا

سكة حديد الحجاز هي سكة حديد ضيقة (بعرض 1050 ملم)، تصل ما بين مدينة دمشق والمدينة المنورة في منطقة الحجاز، بوشر العمل في سكة الحديد عام 1900 وافتتحت عام 1908 واستمر تشغيلها حتى 1916 في الحرب العالمية الأولى إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب.

خط سير قطار الحجاز

كان هذا الخط ينطلق من دمشق حيث كان يتفرع من بصرى جنوب سورية إلى خطين أحدهما يكمل المسير إلى الجنوب نحو الأردن، أما الآخر فكان يتجه غرباً باتجاه فلسطين. وتعد نابلس وحيفا وعكا أهم محطات الوقوف في فلسطين، ويتفرع من حيفا خط يربط الأخيرة بمصر، وهذا فرع فلسطين.
خط سير قطار الحجاز
خط سير قطار الحجاز

متى تاسست قطار الحجاز

أسست سكة حديد الحجاز زمن ولاية السلطان العثماني عبد الحميد الثاني لغرض خدمة حجاج بيت الله الحرام انطلاقاً من مركزها في دمشق.
تأسيس سكة حديد الحجاز
تأسيس سكة حديد الحجاز

تكلفة انشاء قطار الحجاز فى ذالك الوقت

قدرت كلفة الخط بنحو 3.5 ملايين ليرة عثمانية. قدمت مساعدات شعبية من داخل السلطنة العثمانية وبلدان إسلامية أخرى إضافة إلى مساعدة ألمانية، من دويتشه بنك وشركة سيمنز على وجه الخصوص. كان الألماني هاينريش ميسنر كبير مهندسي المشروع. قدم السلطان مبلغ (320) ألف ليرة من ماله الخاص. وتبرع خديوي مصر عباس حلمي بكميات كبيرة من مواد البناء. تبرع كثير من المسلمين عن طيبة خاطر.

من قام بتخريب قطار الحجاز

وتمكن أفراد القبائل الذين انضموا إلى الحركة من تفجير خط سكة قطار الحجاز بمساعدة ضابط المخابرات البريطاني لورنس العرب، ومنعوا وصول الدعم التركي إلى الحجاز، وطردوا الجيش التركي من مكة والمدينة والطائف والعقبة ومعان ودمشق وأخيرا حلب في عام 1919.

اترككم مع الصور








الى القاء فى موضوع جديد
Read More

الثلاثاء، 14 مايو، 2013

محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

الثلاثاء, مايو 14, 2013 1

محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

تتم الدورة في أربعة مشاوير بحيث يتم كل شوط من أشواط الدورة في مشوار كامل للمكبس وذلك بنفس الطريقة التي تم شرحها للمحركات التي تعمل على دورة أوتو وذلك باستثناء الفروق الوارد ذكرها فيما يلي:-

في شوط السحب فى محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

يتم سحب هواء فقط بدلاً من خليط الهواء والوقود وعلى ذلك فلا تستخدم أجهزة خلط الوقود- الكاربريتور- في محركات الديزل.
شوط السحب

في شوط الضغط فى محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

يتم ضغط الهواء الموجود داخل الإسطوانه بدرجة تزيد كثيراً عن محركات الاشتعال بالشرارة وتتراوح نسبة الكبس في محركات الديزل بين 14:1 إلى 20: 1 ويصل الضغط في نهاية شوط الضغط من 30 إلى 40 كيلو جرام/سم3 وهذا الضغط العالي ضروري لرفع درجة حرارة الهواء إلى حوالي 600 درجة مئوية أي نحو ضعف درجة الحرارة في محركات الاشتعال بالشرارة.
شوط الضغط
شوط الضغط

في شوط التشغيل او الاشتعال فى محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

يركب في رأس إسطوانه محركات الاشتعال بالضغط رشاش يحقن الوقود من خلاله تحت ضغط مرتفع جداً فينكسر إلى رذاذ دقيق يبدأ في الاحتراق بمجرد ملامسته للهواء الساخن. وتبدأ عملية الحقن والاحتراق في نهاية شوط الضغط ويستمر حقن الوقود لفترة قصيرة في بداية التشغيل وتستمر عملية الاحتراق تحت ضغط ثابت أثناء حركة المكبس آلة خارج الاسطوانة وذلك حتى يتوقف الحقن ويستمر شوط التشغيل.
شوط التشغيل او الاشتعال
شوط التشغيل او الاشتعال

في شوط الطرد او العادم فى محركات دورة ديزل رباعية المشاوير للجرارات

مما ثل لشوط الطرد في محركات الاشتعال بالشرارة.
شوط الطرد او العادم
شوط الطرد او العادم

Read More

Post Top Ad