Header Ads

كيف قيادة السيارة الأوتوماتيك,مميزات وعيوب السياره الأوتوماتيك

 السيارة الأوتوماتيك السيارة الأوتوماتيك (بالإنجليزية: Automatic Car): هي السيارة التي تختلف عن السيارة العادية في ناقل الحركة المسمى بالفتيس ،
 والذي يكون يدوياً في السيارة العادية ، وأوتوماتيكيّاً في السيارة الأوتوماتيك (بالإنجليزية: Automatic Transmission). تتميّز السيارة الأوتوماتيك عن السيارة العادية
 وذلك بسبب عملية التدرُّج الآلي في ناقل الحركة البعيد عن تدخل السائق وحركاته الفجائية، كما تستطيع السيارة الأوتوماتيك توفير الهدوء والراحة لراكبيها، بالإضافة إلى أنّها تُصنّف بأنّها الأفضل للقيادة في المناطق الوعرة.
كيف قيادة السيارة الأوتوماتيك,مميزات وعيوب السياره الأوتوماتيك,السيارة الأوتوماتيك, السيارات, ميكانيكا السيارات, شرح اجزاء السيارة
صوره توضيحيه لعصا فتيس اوتوماتيك

كيفية قيادة السيارة الأوتوماتيك 

تتمّ قيادة السيارة الأوتوماتيك من خلال اتباع الخطوات التالية:

  1.  - التأكُّد من وضعيّة الجلوس المناسبة بحيث يستطيع السائق الوصول إلى المكابح وبدّال الوقود بسهولة. 
  2. - التأكد من وضعية كلاً من المرايا الجانبية والداخلية؛ بحيث يستطيع السائق مراقبة الطُّرق بتحريك عينيه فقط دون الحاجة إلى تحريك الرأس.
  3.  - التأكد من أنّ ناقل الحركة على وضع P، وأنّ مكبح اليد (بالإنجليزية: Hand Brake) مرفوع للأعلى، ثمّ يُوضع مفتاح السيارة في المكان المخصص له بهدف تشغيل المحرك، بحيث يتم تحريكه نحو الأعلى.
  4.  - استخدام الرجل اليمنى فقط أثناء القيادة، بحيث يداس على المكابح أولاً، ثم يُحرَّك ناقل الحركة نحو الوضع D، ثم يتم تحريك مكبح اليد نحو الأسفل. 
  5. - رفع القدم اليمنى عن المكابح بشكل تدريجي، وبهذا الشكل تصبح السيارة قادرة على الحركة، ثم توضع القدم اليمنى على بدال الوقود؛ بحيث كلّما يُداس على بدال الوقود بشكل أكبر، كلّما أصبحت السيارة أسرع. 
  6. - تُبطَّء السيارة عن طريق الضغط بالرجل اليمنى على المكابح بدلاً من بدّال الوقود. 

مواصفات ناقل الحركة في السيارة الأوتوماتيك

مواصفات ناقل الحركة في السيارة الأوتوماتيك يتميّز ناقل الحركة في السيارة الأوتوماتيك بأنّه يتكوّن من 4 خانات غالباً، وهي تحمل الأحرف التالية: P– N – D – R ، وكلّ واحدة منها تحمل وظيفة على حسب حرفها، وهي كالآتي:

  •  P: وهو الحرف الأول من كلمة Parking، ومعناها المكان الذي تُركن به السيارة، فيُستعمل هذا الوضع لإيقاف السيارة في أحد الأماكن المسموح الوقوف بها.
  • N: وهو الحرف الأول من كلمة Neutral، وهذا الوضع يُستخدم من أجل تحريك السيارة وإيقافها على وضع الثبات الحيادي. 
  • R: وهو الحرف الأول من الكلمة Reverse، وهذا الوضع يستخدم من أجل إرجاع السيارة للخلف. 
  • D: وهو الحرف الأول من الكلمة Drive، ويستخدم هذا الوضع من أجل تحريك عجلة السيارة للأمام، فعندما يضغط السائق على بدّال الوقود ويُوضع ناقل الحركة على الوضع D تتحرّك السيارة للأمام. 

كما تمتلك العديد من السيارات خيارات أخرى حسب عدد السرعات التي يمتلكها ناقل الحركة الأوتوماتيك فيها، كالتالي:
D3 أو 3: يُفيد هذا الوضع في سير السيارة على إحدى السرعات الأولى أو الثانية أو الثالثة؛ بحيث يتم تحديد سرعة السيارة والتغيير بين هذه الأوضاع بدون التغيير إلى السرعة الرابعة. 
D2 أو 2: يهدف هذا الوضع إلى سير السيارة إمّا على السرعة الأولى أو الثانية فقط. 
D1 أو 1 أو L: من خلال هذا الوضع تسير السيارة على السرعة الأولى فقط.
 Overdrive أو OD أو O/D OFF: يُعدّ هذا الوضع محدود في السيارات، ويستخدم بهدف تأخير التغيير في نواقل الحركة، كما يُقلّل من ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة.

مميزات السيارة الأوتوماتيك:

1- مش بتبوظ كتير زى المانيوال
2- مريحه جداا فى الطرق الزاحمه
3-اريح كتير فى السواقه واريح لأعصابك وسهل جدا فى السواقه
السيارة الأوتوماتيك

عيوب السيارة الأوتوماتيك:

  1.  السيارة الأوتوماتيك فى السحب اقل من المانيوال
  2.  لما تتعطل لا تتحرك من مكانها لازم تجبلها ميكانيكى لمكان توقفها
  3.  سعرها غالى يعنى لو السيارة المانيوال ب170 الف - السياره الاتوماتك 210 الف
  4. اعتماديته يمكن اقل من المانيوال حاجه بسيطه
  5. بيستهلك بنزين اكتر من المانيوال
  6. وعمر الموتور اللى شغال على فتيس اوتوماتيك اقل من نفس الموتور على فتيس مانيوال علشان الاوتوماتيك دايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى
  7. السرعه القصوى للفتيس الاوتوماتيك بتبقى واضحه قوى انها اقل من المانيوال بفرق ممكن مثلا يوصل ل 15 كم فى نفس العربيه واحيانا 20

قواعد عامة عند قيادة السيارة الأوتوماتيك

يراعى اتباع الخطوات التالية عند قيادة السيارة الأوتوماتيك:

في حالة تشغيل المحرك يجب أن يكون الفتيس معيناً على الوضعية P.
في حالة كانت وضعية الفتيس على P، يُحوَّل الفتيس إلى الوضعية R من أجل إرجاع السيارة للخلف من دون المرور على الوضعية N.
في حالة كان الفتيس على الوضعية N، ويريد السائق إرجاع السيارة للخلف؛ فيُمكن تحويل الفتيس إلى الوضعية R بحيث يتأكد السائق من أنّ السيارة في حالة ثبات تامّ من خلال الضغط على دواسة المكابح، وفي هذه الحالة لن يكون هناك أي حركة في السيارة، وبعد ذلك يتمّ تحويل الفتيس إلى الوضعية R وتبدأ السيارة فعلاً بالتحرك للخلف، كما أنّه بالإمكان الضغط على دواسة البنزين من أجل زيادة سرعة الرجوع للخلف.
في حالة كان الفتيس على الوضعية P، ويُراد تقديم السيارة للأمام؛ ففي هذه الحالة يجب تحريك الفتيس مباشرة للوضعية D من خلال المرور على الوضعية R و N. 
  • في حالة كان الفتيس على الوضعيّة N ويراد تقديم السيارة للأمام؛ فيُمكن ذلك عن طريق تحويل الفتيس مباشرة للوضعية D.
  •  في حالة إرجاع السيارة للخلف، وكانت السيارة على الوضعية D، فيجب التأكد من أنّ السيارة ساكنة ولا تتحرّك أبداً بحيث تكون في وضعية ثبات تام، وذلك قبل تحويل الفتيس من D إلى N ثم إلى R. 
  • في حالة المرور على إشارات المرور والوقوف عليها فيمكن استخدام الوضعية N مع المدة الطويلة؛ كي لا يتكوّن أي ضغط على الفتيس والمحرك والفرامل. 
  • في حال أراد السائق ركن السيارة بين مجموعة من السيارات فيمكن وضع الفتيس على الوضعية P حتى لا تتحرّك السيارة.

بعض أعطال الفتيس الأوتوماتيك :

اليكم بعض أعطال الفتيس الأوتوماتيك وكيف التصرف معها,معلومات عن أعطال الفتيس الأوتوماتيك, وسوف نتكلم ايضا عن
طريقه قياس مستوى الزيت فى الفتيس الأوتوماتيك, وبعض معلومات يجب ان تتبعاها لاطاله عمر الفتيس الأوتوماتيك.
  • ظهور صوت عالى أثناء السير
  • عدم تحرك السيارة على الوضع Dأو R
  • التفويت وعدم استجابة السيارة للسحب
يمكنك متابعه موضوع مفصل عن  أعطال الفتيس المانيوال , أعطال الفتيس الأوتوماتيك وكيف التصرف معها
والى هنا انتهى موضوع ولاكن لام تنتهى المواضيعى الخاصه بموقع ميكانيكا وتكنولوجيا اذا اعجبك الموضوع شاركه مع اصدقائك

ليست هناك تعليقات:

يتم التشغيل بواسطة Blogger.